Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Автор темы Гость , создал

18811 сообщений 18 811 1142 спасибо за тему 1 142
Опции темы
#752974
Александр за РДР

Вакум переделал, разобрал и расточил до 5мм. И в центробежном окно увеличил на 3.5 мм.

Мужичёк один посоветовал вообще переделать, поставит две катушки и т.д.
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
#752975
Александр за РДР

Мужичёк один посоветовал вообще переделать, поставит две катушки и т.д.

Проще тогда сразу январь или МПСЗ
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/


был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
#752976
S@nek

ai.gif ai.gif ai.gif ... ваукумник еще покатит с эстонцем возможно... но вот окно надо будет тебе заваривать.... скоко хз... экспиременально подберешь... но не как ни растачивать bt.gif

Я везде читал, нигде не нашёл про заваривания окна!!! Как?

Александр за РДР

Я везде читал, нигде не нашёл про заваривания окна!!! Как?

Все пишут о расточке!!! И о плюсах проделанного!!!
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
#752977
+1 1 Кто согласен с автором Wiiuul
Александр за РДР

Я везде читал, нигде не нашёл про заваривания окна!!! Как?

ТО что ты растачивал... люди заваривают... ag.gif
Нужно это чтоб ограничить максивальный угол на высоких оборотах... чтоб детону небыло... а вот на низких нужно большее опережение относительно стока...

Александр за РДР

Все пишут о расточке!!! И о плюсах проделанного!!!

Неверь ты этим байкам...какие плюсы... под каждый мотор строится свой график УОЗ... распредвал очень сильно на него влияет
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/


был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
#752979
S@nek

ТО что ты растачивал... люди заваривают... ag.gif
Нужно это чтоб ограничить максивальный угол на высоких оборотах... чтоб детону небыло... а вот на низких нужно большее опережение относительно стока...
Неверь ты этим байкам...какие плюсы... под каждый мотор строится свой график УОЗ... распредвал очень сильно на него влияет

А чё делать со штырьком который в окне?
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
#752980
+1 1 Кто согласен с автором kikis
Александр за РДР

А чё делать со штырьком который в окне?

Ты так банально то не воспринемай... заваривают не все окно... а по мм... там сам поймешь сколько нужно зварить при прикатке

Давай вообще в тему про трмблер...есть идейка у меня как не заваривая обойтись
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/


был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
#753084
S@nek, Я расточил окно на 3 мм... У меня увеличился диапазон тяги... Причём ощутимо... Но это на моём движке...
#753429
+1 2 Кто согласен с автором Shoore S@nek
Zaron, в другую тему!!!
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки,
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
#753451
kikis, Я в курсе где и про что разговор идёт... Читать умею... не надо меня поправлять... человеку нужна информация и я её дал... Не надо умничать...
#753486
народ! есть у кого данные по пропускной способности всех жиклёров ЭПХХ с 39 по 45 ??


дело в том, что пытаюсь написать утилитку, облегчающую новичкам (да и для своего общего развития вообще rolleyes.gif ) подбор жиков. понятно, что жиклёры подбираются индивидуально под каждый мотор, но сузить круг поиска до пары-тройки комбинаций, мне кажется, никому не повредит..

ps: просьба не стeбaть и/или не торопить с написанием.... шедевр не обещаю. unsure.gif
#753493
vitO

спасибо, ESCO
жаль, что нахожусь не в Москве...из Сочи я smile.gif

Извини что вклиниваюсь, НИ ОДИН Товаришь ни слова о расходе так и не сказал!!!!!!!
при условии что на озоне оставить жиклеры на месте и запарить(мех привод II заслонки) расход ЕДЫ увеличивается не очень. так около 500 - 700 грамм на 100 КМ, если меняешь ЭКЛЕРЫ то и расход соответственно др.
#753501
del
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
#754092
Zaron, о как... ты если читать умеешь, в начале страницы тебя вроде чел приглашал в другую темку, чтоб свою идею тебе рассказать. Прочитал?
И кто умничает, раз с первого раза не получается?
Мягче надо....
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки,
Живи мгновенья, как года,
Но каждый след чтоб был - навеки.
И каждый шаг - как в никуда.
#754172
kikis, Те чё, заняться нечем...? Отдыхай...
#754284
Народ помогите решить проблемку! ВАЗ 21074 , двиг 1.6 поставил Солекс 053 (новенький) при нажатии педали акселератора до определенного момента (до 3000 об.) машинка резво разгоняется, если дальше чуть нажмать газульку ( от 3000 и более оборотов ) движка гудит но не едет , такое ощущение как в провал уходит (. Посоветовали постваить коллектор от ваз 21213 . Есть какие нибудь ещё варианты побороть это?

Войти, чтобы ответить.