Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

to8WARi4,

Скажу по крайней мере по поводу фильтра. Знакомый поставил. Тока надо от Нивы инжекторной. Пока доволен. Катается нормально.

А по-поводу обратки - а с каких щей она повлияет на расход? Не должна ИМХО. Карб будет кушать столько же бенза сколько и кушал. А остатки сливаться обратно будут.

народ, ко всем есть 2 вопроса...

у меня совершенно стандартная (нетюнинная) 21099 (1997 г.в.),

вопросы таковы:

1. какой карб. лучше (SOLEX, или WEBER)?

2. не убьёт ли мне спорт карб. движку?

мне не нужна супер быстрая тача, просто чтоб было надёжно, и чутка порезвее...

заранее благодарен всем за ответы...

vipson

народ, ко всем есть 2 вопроса...

у меня совершенно стандартная (нетюнинная) 21099 (1997 г.в.),

вопросы таковы:

1. какой карб. лучше (SOLEX, или WEBER)?

2. не убьёт ли мне спорт карб. движку?

мне не нужна супер быстрая тача, просто чтоб было надёжно, и чутка порезвее...

заранее благодарен всем за ответы...

опиши конструкцию тачи!

какую конструкцию???

в смысле?

vipson

какую конструкцию???

в смысле?

двигло, обьем, пробег, зажигание, состояние подвески, тормозов, какой карб стоит и как на нем ездишь (плохо или хорошо) желательно с цифрами, какой бенз льешь, что конкретно в итоге хош получить?

to8WARi4,

Определился с установкой на свой карб 73 жиклёры 110/155 и 115/135. Но вопросы остались:

1. установка таких жиклёров исправит ли подёргивание двигателя на средних оборотах (пока по видимому не заработает 2 камера) к сведению при не до конца прикрытой заслонке подсоса подёргиваний нет (видимо топливо побогаче).

Веришь нет такая же проблема была, решил с помощью жиклеров 107,5/165.

Хотя этот вариант 110/155 еще не пробовал но собираюсь если что, то сразу отпишу.

Есть проблема с этой конфигурацией у себя в городе не могу найти топливный жиклер 110

Marafonets,

Я иногда из озоновских делаю. просто стачиваешь края и все.

компрессию замерял 2 недели назад в норме и по цилиндрам разброса нету

Marafonets,

говоришь поставил 107,5/165 так вроде получается ты смесь-то обеднил

а я думал что у меня проблемы из за бедной смеси .....

to8WARi4, 1. подерггивание надо искать в электрике (трамблер, провода , катушка , свечи) но первым делом, проверить компресию и надо пролить все стыки,шланг вакумника и карб по плоскостям и дроселю, проверить СО,

2. практически никак , обратка тока разгрузить запорную иглу и бензонасос.

3.будет тока лучше как карбюратору так и поршневой от этого ресурс этих узлов тока увеличится и обслуживать карб придется намного реже , да кстати воздушный фильтр тоже играет очень большую роль, рекомендую мановский он свои деньги окупает на все 100.

vipson, 1. лучше всего два горизонтальных вебера если выбирать из того что ты написал

2. а как карб может убить твой двиг, его укатать может тока прокладка между рулем и сидением , или горе механики с кривыми ручками

xitalik,

а чем проливать лучше керасином или бензой из бака ?

компрессия в норме, провода и свечи тоже без нареканий

карбюр. 1500 см, пробег 120000 км, штатное зажигание (кстати где купить безконтактное, и скока стоит?), новые передние стойки (масло (( ), стоит старенький подубиты СОЛЕКС (я то всего проехал на нём 4000, но думаю что до меня его неплохо покатали), к сожалению цифры не знаю, я сейчас на работе...

лью 92 бенз...

хочу чтобы уверенно и тихо (более-менее) работала на холостых, и получше впирала со светофора... (впринципе то не много)...



можно узнать оринтеровочные цены на всё это добро?

to8WARi4, я проливаю бензином. Нормальная это какая ?????

xitalik,

начиная с 11 и до 11.5 без разброса

кстати може не в тему , но я где-то читал про растачивание трамблера и доводке вакуумника --- вопрос насколько это актуально, и как повлияет на разгон в районе высоких оборотов 3500 и более. Это бывает крайне необходимо на трассе при обгоне.