Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

KAYFOLOMOFF

может все таки, маловат жиклер хх, потому что стоит 42. я хочу его разсверлить сверлом 0,5. Но странно другое, у меня выставлен хх на зажигании 1100 об. Если долго стоять тарахтеть то он вообще пропадает, проедешь какое-то время и хх ближе к 1500 становится, Свечи засерает при полностью закрученном винте. Это уже не подсос воздуха а подсос бензина получается И еще остался провал небольшой при нажатии на половину, может как раз и не хватает жиклера хх, он ведь и за переходной режим отвечает?

мал жик хх, скорее всего капает из диффузора... винт количества сильно выкручен? была такая же пролбема, рашилась Жик ХХ 45, настроил совсем на бедный режим ХХ каоличество и качество почти закручены и работать стало ровнее, и что ещё с УОЗ?

4ydo

мал жик хх, скорее всего капает из диффузора... винт количества сильно выкручен? была такая же пролбема, рашилась Жик ХХ 45, настроил совсем на бедный режим ХХ каоличество и качество почти закручены и работать стало ровнее, и что ещё с УОЗ?

уоз на хх 24гр помоему, мне подсказали прочистить канал хх. Количество да довольно сильно выкручено а качество доконца закручено

KAYFOLOMOFF, офф, конечно, но нафига такой НУОЗ?!
ЗЫ сорри, посмотрел вал. Снимается вопрос... Но сомнения остаются ИМХО углы большие. ИМХО2 - провал от них же. По оборотам, совершенно случайно, провал не совпадает с началом ПКМ вала для твоего объема?

kikis

ИМХО углы большие. ИМХО2 - провал от них же

Согласен. Сделайте в мпсз фиксированный набор с углами градусов в 7..8 и отрегулируйте на нем карб при выключенных потребителях. А так у вас двигатель за счет поддержки хх вытягивается

kikis

KAYFOLOMOFF, офф, конечно, но нафига такой НУОЗ?!
ЗЫ сорри, посмотрел вал. Снимается вопрос... Но сомнения остаются ИМХО углы большие. ИМХО2 - провал от них же. По оборотам, совершенно случайно, провал не совпадает с началом ПКМ вала для твоего объема?

возможно конечно что дело именно в зажигалке, сегодня возьму ноут и покатаюсь посмотрю в каких режимах провал проявляется, но мне всеже кажется что карб это. Это ведь не одна проблема у меня еще и хх не регулируется совсем. Сегодня вообще выкрутил клапан, так получилось вот что, закрываешь отверстие полностью - обороты падают, совсем открываешь - глохнет. Если частично открываешь обороты довольно сильно поднимаются. Может тупо не хватает жиклера хх?
Shish Углы конечно большие но детонации нет. Здесь и не только есть устойчивое утверждение что чем больше углы (без детона) тем лучше
P.S. Что за фиксированный набор?

KAYFOLOMOFF, ты точил 83 карб??

VAZenka

KAYFOLOMOFF, ты точил 83 карб??

у меня нижняя часть 73, а крышка вроде как 083

Почитал форум, появились мысли еще. У меня сейчас в первой камере стоит гвж165 гтж105 Может быть этот провал у меня от слишком боьлшого воздушника? А с холостым щас попробую приоткрыть вторую камеру и опять пробовать регулировать буду. Кто что думает про это все?

KAYFOLOMOFF

Почитал форум, появились мысли еще. У меня сейчас в первой камере стоит гвж165 гтж105 Может быть этот провал у меня от слишком боьлшого воздушника? А с холостым щас попробую приоткрыть вторую камеру и опять пробовать регулировать буду. Кто что думает про это все?

У меня ГВЖ-1 155 стоят, на свечах не бедно показует?
Дазчем ДЗ-2 приоткрываеш????

sergo68

У меня ГВЖ-1 155 стоят, на свечах не бедно показует?
Дазчем ДЗ-2 приоткрываеш????

короче успехом что-то не увенчалась идея открытия второй заслонки. Закрыл ее полностью. А с МД - 2 все равно капает, и заслонка мокроватая. В первой камере заслонка сухая. Поставил эл клапан вообще без жиклера а мотор как работал так и работает. Каналы все чистые полностью, свечи черные на хх Вообще ничего не пойму

KAYFOLOMOFF

Здесь и не только есть устойчивое утверждение что чем больше углы (без детона) тем лучше
P.S. Что за фиксированный набор?

это не есть истина! Проверено опытом, 3-мя калбураторами, МПСЗ, МПДГ, пиленой башкой и выпуском.
посмотри характеристики вала. На полке крутящего момента углы надо снижать, поверь. Да и во всем диапазоне задирание углов не есть панацея. посмотри мощностные характеристики любого двигла - ну нет там углов аховых. А у тебя, если отталкиваться от 24 градусов на ХХ, получается к 5000 угол будет почти 60. С такой фазой как у тебя, ИМХО, ты на верхах ничего при таких углах не добьешься.
Фиксированный набор - делаешь набор кривых, скажем 15 градусов, отключаешь поддержку ХХ и настраиваешь карб. Нужен для того, чтобы при настройке угол был всегда одинаков и не вносил изменений в работу двигла.

KAYFOLOMOFF

Почитал форум, появились мысли еще. У меня сейчас в первой камере стоит гвж165 гтж105 Может быть этот провал у меня от слишком боьлшого воздушника? А с холостым щас попробую приоткрыть вторую камеру и опять пробовать регулировать буду. Кто что думает про это все?

на 1.7 начинай в первой с 110-го топлива ИМХО. И только с отключенной поддержкой ХХ. Во второй почему так сосет даже не представлю... Попробуй трубку поменять на воздухе.
успехов.
Shish, привет! Знакомые все лица!

ВСЕХ С РОЖДЕСТВОМ!!!

Shish, привет! Знакомые все лица!

ВСЕХ С РОЖДЕСТВОМ!!!

KAYFOLOMOFF

короче успехом что-то не увенчалась идея открытия второй заслонки. Закрыл ее полностью. А с МД - 2 все равно капает, и заслонка мокроватая. В первой камере заслонка сухая. Поставил эл клапан вообще без жиклера а мотор как работал так и работает. Каналы все чистые полностью, свечи черные на хх Вообще ничего не пойму

Была такая проблема!!!!!!! Долго я мозги парил себе и корешу, проверяли всё что можно, чистили и продували!!! не оброщали внимания на плоскость карба, она была почти в идеале только ушки немножко загнуты были, погоняли карб по шлифовальному кругу, плоскость стала идеал и все проблемы исчезли.

kikis

это не есть истина! Проверено опытом, 3-мя калбураторами, МПСЗ, МПДГ, пиленой башкой и выпуском.
посмотри характеристики вала. На полке крутящего момента углы надо снижать, поверь. Да и во всем диапазоне задирание углов не есть панацея. посмотри мощностные характеристики любого двигла - ну нет там углов аховых. А у тебя, если отталкиваться от 24 градусов на ХХ, получается к 5000 угол будет почти 60. С такой фазой как у тебя, ИМХО, ты на верхах ничего при таких углах не добьешься.
Фиксированный набор - делаешь набор кривых, скажем 15 градусов, отключаешь поддержку ХХ и настраиваешь карб. Нужен для того, чтобы при настройке угол был всегда одинаков и не вносил изменений в работу двигла.
на 1.7 начинай в первой с 110-го топлива ИМХО. И только с отключенной поддержкой ХХ. Во второй почему так сосет даже не представлю... Попробуй трубку поменять на воздухе.
успехов.

kikis, у меня даже за 50 градусов углов нет, кривые как раз под широкий вал с форума мпсз взял. Но под мой конкретно нужно настраивать еще. Углы у меня большие там где наполнения нет. Едет машина в принципе хорошо при больших нагрузках. Проблема именно при примерно половине педали. Приоткрываю вторую камеру и провал почти сразу исчезает, при малых нажатиях 1/4 примерно тоже все хорошо. Еще и жрет как танк. о какой трубке ты говоришь?
Александр за РДР, так же лило из второй камеры?

KAYFOLOMOFF, да