18811 сообщений 18 811 1142 спасибо за тему 1 142
Опции темы
specialist6969

Попробуй smile.gif Правда, бензина будет жрать, наверное...

Да не думаю что жрать будет, ну чуть больше положенного
Чёт я жёстко тупанул)))
Мембрана УН ставится ведь между проставкой и и крышкой УН???
+1 1 Кто согласен с автором specialist6969
Дима***, да вроде. Между проставкой и корпусом чем уплотнять будешь?
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Tuman053

Дима***, да вроде. Между проставкой и корпусом чем уплотнять будешь?


Из старой мембраны УН вырезал середину и получилась прокладка под проставку.
Дима***, главное чтоб не текло.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Tuman053

Дима***, главное чтоб не текло.


У проставки отшлифованы обе плоскости на плоском шлифовальном круге и промеряны на зеркале. То есть проставка идеальна. Тоже самое сделаю и с корпусом, и крышкой УН.
Дима***

То есть проставка идеальна. Тоже самое сделаю и с корпусом, и крышкой УН.


Зачем? Если раньше не текло, то и не надо.
+1 1 Кто согласен с автором unknown1
specialist6969

Зачем? Если раньше не текло, то и не надо.


Для создания идеальной плоскости прилегающих деталей. Что бы исключить все возможные подсосы воздуха и подтекания топлива. Можно было этого и не делать, но бережёного бог бережёт, тем более карбюратор собирается из нескольких аналогичных, а что с ними было до вскрытия неизвестно)))
Приобрёл Солекс, какой ещё пока что не понял, но видимо стоял на двигателе, работавшем на газу.
Подскажит штуцер из второй камеры (инородный) как-то заглушить возможно ?
спс 1 Кто сказал спасибо Boris_218
Дима***

Для создания идеальной плоскости прилегающих деталей. Что бы исключить все возможные подсосы воздуха и подтекания топлива. Можно было этого и не делать, но бережёного бог бережёт, тем более карбюратор собирается из нескольких аналогичных, а что с ними было до вскрытия неизвестно)))


Молодец, серьезно подходишь к доработкам. Просто по моим прикидкам воздух там сосать и так не должно (разрежение слабое), а бензин если щель найдет, так сразу видно будет.

Boris_218

Приобрёл Солекс, какой ещё пока что не понял, но видимо стоял на двигателе, работавшем на газу.
Подскажит штуцер из второй камеры (инородный) как-то заглушить возможно ?


Купить в магазине силиконовый шланг, наподобие того, что идет в какуумному регулятору УОЗ, один конец на штуцер, во второй конец воткнуть болт подходящего диаметра. Кучу отверстий так заглушил.
Boris_218

Приобрёл Солекс, какой ещё пока что не понял, но видимо стоял на двигателе, работавшем на газу.
Подскажит штуцер из второй камеры (инородный) как-то заглушить возможно ?


Берёшь холодную сварку в тюбиках, замазываешь это отверстие. Снаружи вышкуриваешь для красоты, а внутри проходишься дрелью со сверлом на которое нужно намотать наждачку подходящей зернистости для придания формы канала. Или как вариант пройтись внутри шарошкой.


Молодец, серьезно подходишь к доработкам. Просто по моим прикидкам воздух там сосать и так не должно (разрежение слабое), а бензин если щель найдет, так сразу видно будет.


Спасибо, стараюсь)))

+1 1 Кто согласен с автором specialist6969
Дима***

Берёшь холодную сварку в тюбиках, замазываешь это отверстие. Снаружи вышкуриваешь для красоты, а внутри проходишься дрелью со сверлом на которое нужно намотать наждачку подходящей зернистости для придания формы канала. Или как вариант пройтись внутри шарошкой.


Да боюсь что с таким вариантом, оно в конце концов во впуск провалится.
У меня уже холодная сварка трескалась
Одни разочарования:
1) нижняя плоскость кривая (почти уже выровнял)
2) почти изготовил заглушки от трубок, к которым газ из ГБО поступал
3) сорвана резьба на ЭМК
Boris_218

сорвана резьба на ЭМК

Сочувствую :-( Ищи крышку карба или заказывай токарю футорку.
specialist6969

Сочувствую :-( Ищи крышку карба или заказывай токарю футорку.


В моём случае надо карб другой искать, а этот разобрать до винтика и выбросить

Войти, чтобы ответить.