Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Ребят, а кто-нибудь делал что-нибудь с винтами на заслонках? Каким образом можно их спрятать?

next_k26

Ребят, а кто-нибудь делал что-нибудь с винтами на заслонках? Каким образом можно их спрятать?

Можно довести до ума старые, но это муторно и всё равно далеко от идеала.

Я подбирал винтики по размеру шляпки, чтоб не выпирала и в размер была, а длину укорачивал на наждаке.

P.S. Идеально подходят для этих нужд винтики от старых телевизоров, радиоприёмников.

ну я на прошлом карбе посадил их на фиксатор резьбы, и спилил полностью шляпки и выпирающий конец резьбы, сейчас хочу как-нибудь правильнее сделать боюсь выкрутятся

next_k26

ну я на прошлом карбе посадил их на фиксатор резьбы, и спилил полностью шляпки и выпирающий конец резьбы, сейчас хочу как-нибудь правильнее сделать боюсь выкрутятся

Ну вот и делай так, ищи маленькие винтики под плоскую или крестовую отвёртку, шляпка чтоб у них была грибком сделана, потом по месту этот грибок подкорректируешь. Длину укоротишь, что из оси не выступало ничего. И Обязательно сажай на на резьбовой герметик эти винтики, для собственной безопасности)

Лучше торцы расклепать.

Tuman053

Лучше торцы расклепать.

Мне не удалось найти винты с нужным размером шляпок, поэтому пришлось шляпку обтачивать на меньший диаметр, а в заслонке делать отверстие под шляпку немного больше диаметром. Только сверли заслонку не насквозь, а только верхнюю часть совсем немного, не глубже, чем на половину. Нижнюю часть сверлить нельзя, там резьба.

Всем добрый вечер!в какой макс диаметр можно точить карб и какой при этом диаметр дроселей должен быть?

ZoT

Всем добрый вечер!в какой макс диаметр можно точить карб и какой при этом диаметр дроселей должен быть?

Для какого мотора и до каких оборотов планируешь крутить?

мотор 083 1.5л вал нуждин 11.2 в боевом режиме до 6.5 - 7 т. об.
гбц пиленая, жду новые пружинки клапанов и буду поджимать с.ж

ZoT

мотор 083 1.5л вал нуждин 11.2 в боевом режиме до 6.5 - 7 т. об.
гбц пиленая, жду новые пружинки клапанов и буду поджимать с.ж

Пили в 26*26 и лучше, если это будет карб 21073 (от нивы)

заслонки не трогать?почему нивский лучше?

ZoT

заслонки не трогать?почему нивский лучше?

Если есть возможность ровно распилить канал и выточить новую заслонку, то делай. А если нет, то лучше не трогай, а то сосать будет из всех щелей.
Для твоего мотора достаточно будет и перелопаченного 21083 или 73

Друзья, проконсультируйте!
ВАЗ-2107, двигатель 2103, карб 21053-20, пробег 60К+, компрессия по 13 очков, БСЗ, клапаны отрегулированы, зажигание по детонации 1-2 сек, уровень в поплавковой в норме.
На стандартных жиклерах 107.5/140 и 110/165 при равномерном движении на 4 передаче со скоростью 60 км/ч наблюдаются легкие подергивания.
На альтернативном даазовском варианте 100/150 и 115/135 также подергивания.
На 102.5/150 и 115/135 подергивания уходят, но динамика не ахти.
Сейчас стоит 105/150 и 115/135. Подергиваний нет и динамика при необходимости достаточная, НО: расход в городе при сравнительно спокойной езде 13 литров, что неприемлимо. По трассе ест 10 литров при 90-110 км/ч и больше 120 разгоняется крайне неохотно, что педальку слегка нажимаешь, что в пол - одна фигня. Но в принципе трасса меня не сильно беспокоит, тем более что списываю на чуть увеличенную по сравнению со стоком посадку, а вот расход в городе хотелось бы снизить. Свечи светло-коричневые, т.е. по идее бедноватая смесь.
Внимание, вопрос! Есть ли веротность, что при установке больших ГТЖ1 (107.5, 110, 115) расход может пойти вниз? И вообще, какую комбинацию в данном случае стоит попробовать, чтобы не было дерготни и расход был в районе 10 литров?
Заранее благодарю.

PYCU4

точно ли езда спокойная? у меня например никогда расход в городе не падал меньше 13 при этом трасса была 7 литров в сложных горных условиях 8. даже карбюратор ставил с машины друга у которого он ел по городу 8 у меня все теже 13.
легкие поддергивания это скорей всего попадание лишнего топлива в камеры попробуй уровень занизить может игла перепускает