Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

прочитал топ,остыли мозги и созрел вопрос. После разточки дросселя в карбе на 34 надо выточить заслонку,но какого размера? Если тоже на 34 то разве она не провалится? Или не станет перпендикулярно из-за своей толщены.А может 34,5 и делать овальную надфилем,да и скос вроде надо на кромке?Подскажите.

И не могу понять на счёт отверстия холостого хода,почему оно закрывается заслонкой,как я понял прорезь это переходная система. Заранее спасибо!

yura73, ты че точить до 34 собрался? Нивовский 24x24, очень очень зло деланный 27x29 ...какие 34? мозги похоже всетаки не остыли.

Заслонка остается таже, она ниже дифузоров стоит и диаметр ее больше.

ПРИВЕТ, я тут пока еще новичок, да и лет то мне малова-то еще, а вопрос у меня такой: корче на этом сайте нашел статью про дороботку карба ОЗОН а теперь не могу понять че это за карб сначала думал какой-то типа СОЛЕКСА, а когда сгонял на южку то вообще обалдел там сказали что ставиться родным на классику, а про СОЛЕКС сказали то что он не лучше ДААЗа, просто на восмеры теперь я вообще в ауте от такого объяснения

Знающие люди напишите мне про этот ОЗОН он у меня из бошки не выходит, а дороботка нормальная динамику хорошую обеспечивает и рашод небольшой, буду ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН ЗА ИНФОРМАЦИЮ, ЗАРАНЕЕ СПАСИБО БОЛЬШОЕ.

Подскажите оптимальную комбинацию жиклёров на 08 двигло (1.3) со стоковым карбом и НЕ верховым валом.

Про жиклеры 102 стр. Читать так воздухтопливо первой камеры, воздухтопливо второй камеры, затем БЗС с доработкой трамблера, а еще лучще сначало везде синтетику залить, потом доработка колекторов и т.д.

Агрооомно спасибо всем ответившим !!! щас ищу комбинацию жиклеров, но если подскажите на 2106 1600 Солекс 21073 (нивовский) на рсход до 10 литров. Люблю гонять, не люблю ездить как старичек! и не хочу терять низов

БЗС - БСЗ? а как его дорабатывать, в чем заключается доработка? и что за синтетика? впервые слышу, ну если понимать то типа герметика Коллектора ето, как я понял полировка поверхностей и снижение сопротивления на "ступенях" в переходных каналах.

И еще чтот ослышал про кулачек (лапу) ускорительного насоса, объясните принцип работы, т.е. результат замены, мне посоветовали с №4 поменять на №5!

Про размеры жиклеров у модератора спроси, он с ними с пеленок эксперементирует , чтоб низов не терять попробуй выбить шарик с трубки жиклера. БЗС - безконтактное зажигание (по доработке есть отдельная тема), масло синтетическое, заливается в двигатель, коробку, задний мост - дольше проживут! Впускной коллектор полировать не надо, достаточно совместить его отверстия с отверстиями на голове. Про кулачек правильно сказали, разница в степени "выгибания" диафрагмы ускор. насоса, чем больше кулак тем больше выгибон тем лучше разгон

Поставил я недавно новый воздушный фильтр, взял как обычно не самый дорогой но вполне приличный на вид (помоему Астра называется), покатался пару дней, а потом у меня появился провал на 1 камере, через день стали плавать холостые, в общем полез смотреть.

Снимаю воздухан, а он скатина начал рассыпаться на крошки, и эти крошки засрали все что можно, теперь придется все разбирать чистить и настраивать заново...

Это я к тому, что не берите дешевые воздуханы, себе дороже выйдет. Я наверное буду брать теперь только За рулеи или Fram, ну или что-то на них похожее.

спасибо за инфу!

Снимаю воздухан, а он скатина начал рассыпаться на крошки, и эти крошки засрали все что можно, теперь придется все разбирать чистить и настраивать заново...

"Это круто, если чек остался, вперед с песней, пусть тебе карб новый выдадут

начинающий074, Спасибо за ответ!

Поставлю кулачек, попробую герметизировать фильтр, что бы воздух не проходил мимо него, думаю может сделать тарелки для фильтров нулевого сопротивления, но куда девать шланги которые туда походят (даж не помню для чего они)

подобрать отстойник (слышал о таком здесь на форуме) топливный фильтр уже установил

Насчет кулачка знакомый мужик говрит что нафиг не ставь другой, просто язычек подогни от насоса и все, прав он или нет?

А вот ту еще парочка впоросов, извиняюсь что не совсем по теме,

Для чего все же делают воздухозаборники на капотах:

для системы охлаждения или забор воздуха для турбины какойнить ?

Еще идею дали взять помпу от пылесоса!!! У кого есть такой опыт и как получается что турбина врубается на повышенных оборотах или по включению, дополнительный движок что ли ставит для турбины?

Sasha,

Это на классике он с катушки на клапан идет. А на зубилках для этого задействован и клапан и провод с катушки и контакт, кот контачит с винтом количества, там еще стоит маленький блок управления. Схема соединения простейшая

А моно поподробнее?

Кстати провод коричневого цвета, в "корпусе"

Сегодня вечером посмотрю с чем он контачит

yura73, ты че точить до 34 собрался? Нивовский 24x24, очень очень зло деланный 27x29 ...какие 34? мозги похоже всетаки не остыли.

Заслонка остается таже, она ниже дифузоров стоит и диаметр ее больше.[/quote



Я и имел в виду увеличение заслонки до 34,а дифузоры у меня 24х26.Может не так выразился :? .

А вопрос стоял об изготовлении самой заслонки :wink: .

yura73, да ставь 34 если стандарт 32 а на мегасолексе 35 стоит то 34 самое оно и низы на месте и мощность в порядке

А чего подробнее? Ну и с чем он контачит?

Млин, забыл помотреть, вчера сел на тачку, так не узнал! рвет как будто лошадей на 20-30 увеличилось! вчера кактлся, проверял, Еще не дорегулировал, было темно и поздно, но 100 набирает с 3 челами за 17 сек, если раньше тоже самое при 2 челах - 22-24 сек., педаль жмешь на холостом, так сразу до 3500 4000 скачет.

Асфальт без труда шлифует, даже на переключении с 1 на 2 (скорость на время переключения передач 20 км/ч)

Седня взгляну куда провод идет и сообщу, это будет через 4 часа

Всем спасибо

После чистки карба стали плавать холостые, при педалировании машина едет хорошо, а без нагрузки обороты плавают от 300 до 1500, я подозреваю что это подсос воздуха, но у меня вопрос, особенно к Виталику:

Могло ли средство для чистки карба разъесть резинки в детальках карба???

В частности в системе ХХ???

Средство High Gear, ОЗОН всегда им мыл вроде без проблем.