Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
ALips, проверить топливные жиклеры на засор, горизонтальный канал соединения поплавковых камер, винты просто нормально закрутить. Тоже самое и с жиклерами.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Tuman053,
все уже промыто, продуто ...
проблема выявлена - раскрутившиеся винты и воздушные жики (топливные были закручены), сегодня исправлю...
так как избавиться от САМОРАСКРУЧИВАНИЯ этих...??? и так чтоб осталось ремонтопригодно...
с винтами крышки уже второй раз с весны такое...
все уже промыто, продуто ...
проблема выявлена - раскрутившиеся винты и воздушные жики (топливные были закручены), сегодня исправлю...
так как избавиться от САМОРАСКРУЧИВАНИЯ этих...??? и так чтоб осталось ремонтопригодно...
с винтами крышки уже второй раз с весны такое...
так как избавиться от САМОРАСКРУЧИВАНИЯ этих...??? и так чтоб осталось ремонтопригодно...
с винтами крышки уже второй раз с весны такое...
а просто затянуть посильнее не помогает? винты крышки должны быть с гроверами, не должны сами откручиваться
'85 21013 m.carlo -> '74 2101 http://www.vaz.ee/forum/topic22569.html
makson4ik, бум пробовать подтягивать... гровера - не помогли...
тянуть посильнее - не хочется резьбу в корпусе сорвать...
тянуть посильнее - не хочется резьбу в корпусе сорвать...
ALips, по сути, жиклеры придерживает крышка, получается, если крышка не будет откручиваться, то и жиклеры будут на месте. попробуй новые винты с новыми гроверами, предварительно прочисть колодцы под винты от грязи и пыли.
'85 21013 m.carlo -> '74 2101 http://www.vaz.ee/forum/topic22569.html
ALips, слабо тянешь.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
расточил голову 32-30, сж 10 на классике...солекс 53 с диффузорами 23*24...какие бы жиклёры поставить, сейчас 107,5/140 115/135
Centurion, во вторую 120/140 на трубе xitalika
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Tuman053
Centurion, во вторую 120/140 на трубе xitalika
ну а по идеи камера сгорания стала меньше, бенз высокоактановый его надо меньше чем низкоактанового.....почему увеличивать жиклёры тогда???? и к томуже для богатой смеси зажигание надо больше, а для большей СЖ его надо меньше
Centurion
ну а по идеи камера сгорания стала меньше, бенз высокоактановый его надо меньше чем низкоактанового.....почему увеличивать жиклёры тогда???? и к томуже для богатой смеси зажигание надо больше, а для большей СЖ его надо меньше
Чего гадать-то, выезжай на трассу и гоняй машину в разных режимах, смотри, чего не хватает (топливо/воздух/зажигание)
Centurion, а ты попробуй
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
всем привет.
эх, давно тут не был).
в общем жизнь заставляет ставить на пятицилиндрового двухлитрового немца нашекарб, остановились на солексе(ибо как обычно с бомжбюджетом).
24/27(с 34 заслонкой) хватит? на 1,8 вроде хватало.
какие жиклеры, примерно 110/155 , 130/140 ? нужных жиклеров нет, будем сверлить.
эх, давно тут не был).
в общем жизнь заставляет ставить на пятицилиндрового двухлитрового немца нашекарб, остановились на солексе(ибо как обычно с бомжбюджетом).
24/27(с 34 заслонкой) хватит? на 1,8 вроде хватало.
какие жиклеры, примерно 110/155 , 130/140 ? нужных жиклеров нет, будем сверлить.
71/133.32/83
Икс01
всем привет.
эх, давно тут не был).
в общем жизнь заставляет ставить на пятицилиндрового двухлитрового немца нашекарб, остановились на солексе(ибо как обычно с бомжбюджетом).
24/27(с 34 заслонкой) хватит? на 1,8 вроде хватало.
какие жиклеры, примерно 110/155 , 130/140 ? нужных жиклеров нет, будем сверлить.
Привет Илюх
Если надумаеш сверлить жиклеры. То сверло на 1.2 есть в Мегастрое. А так сделай 24х26 ну и жики подбери.
Должно поехать все. Попробуй в первую ГТЖ110 ГВЖ нива 150. Вторую ГТЖ 120 ГВЖ135.
нашел косяк с жиклерами) были перепутаны, поменял, таз повалил)))
но теперь есть небольшой затуп при резком нажатии на газ. мембраны все норм, ускорительный норм работает.
правда еще есть такой косяк, когда поработала, заглушил, заводишь минут через 5, то трудно заводится и подпердывает очень сильно. было такое, когда уровень в поплавковой был больше. проверял, не помогло, в чём еще может быть проблема?
но теперь есть небольшой затуп при резком нажатии на газ. мембраны все норм, ускорительный норм работает.
правда еще есть такой косяк, когда поработала, заглушил, заводишь минут через 5, то трудно заводится и подпердывает очень сильно. было такое, когда уровень в поплавковой был больше. проверял, не помогло, в чём еще может быть проблема?
'85 21013 m.carlo -> '74 2101 http://www.vaz.ee/forum/topic22569.html
makson4ik, смотри на струйки, они не должны ни за что задевать, лить в коллектор. Завод после 5 минут простоя- карбовая болезнь.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба