Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

И вообще с чего это, на холостом ходу, бенз просто течет из них?

Если уровень в поплавковой камере в норме, то неправильная регулировка ХХ, Сильно закручен болт количества.

Уровень в норме, льется при любых положениях винтов и кАчества и кОличества.....

если течет с носа он забит, я тоже мучился когда у меня нос двойной был потом поставил одинарный - чистый, карб промыл, про проблему забыл

Фух, а то нет сил уже. Месяц уже на квартире это карб мучаю, бензином воняет, жена орет
РАз 20 уже ставил разочаровывался, и возвращал назад ОЗОН...
Надеюсь теперь ясна причина - жесткий перелив через носики УН
Заглушу длинный, короткий оставлю, проверю.

Ребята, темы про Вебер и ОЗОН не вижу, то ли закрыли, то ли..
Так вот в чём вопрос, почему в карбах Вебер устанавливается уровень поплавковой камеры 7,5мм, а в ОЗОНе 6,5мм, ведь корпуса в принципе одинаковые. Если установить на ОЗОН в первую диффузор 4,0 место 3,5 - значит ли это что нужно на ОЗОНе устанавливать уровень поплавка 7,5мм????
Мне интересно мнение профессионалов, большая просьба кто точно не знает-не отвечайте.
Как я понимаю малые диффузоры выполняют роль сообщающихся сосудов в какой-то степени, будет уровень выше, будет перелив. Мне интересно по какому принципу подобран уровень в поплавковой камере???

Pirat73

Подойдет ли ЭМК от Солекс 2108 на 21073? И Как вообще вытащить из него иглу?
Из бензобака грамм 200 спресованного песка вытряхнул, наверно и в карбе тоже самое.

Поменял ЭМК, заменил шток бензонасоса - машину не узнать. Правда стелка уровня топлива на глазах ложиться

Evgenn, уровень разный из-за комбинации "МД - диаметр диффузора - размер ГВЖ I" , чтобы ГДС вступала в работу при одинаковой нагрузке и в Веберах 01, 03 и в Озоне.

Сорри что тут пишу.

Подскажите двигатель 1.3 21011 блок, пиленая ГБЦ, разрезная шестерня вал мм72(возможно скоро будет сток вал) сейчас стоит мертвый озон
На что лучше его заменить
21083-1107010
21073-1107010
или на такой же ОЗОН как и был?

dart, из 83 можно сделать 73, обратно сложнее. Лучше конечно 53.

ребят подскажите плиз, расточил карб солекс 21/23 на 23/25 еще бошка доработана, валик 10.93 какие примерно жеклера туда тулить? или может еще чего надо там покрутить? кому не трудно ответьте щас авто со сток жеклерами ваще не едет

Val'demar

ребят подскажите плиз, расточил карб солекс 21/23 на 23/25 еще бошка доработана, валик 10.93 какие примерно жеклера туда тулить? или может еще чего надо там покрутить? кому не трудно ответьте щас авто со сток жеклерами ваще не едет

Попробуй сначала 110/155 и 117,5/135

specialist6969

Попробуй сначала 110/155 и 117,5/135

спасибо)

Добрые люди, посоветуйте пожалуйста. Почистили карбюратор (Солекс вроде) завернули ЭМК (рабочий, щёлкает) завели, и скинули с него провод, машина как работала так и работает, крутили его всяко разно не глохнет и всё, и обороты плавают (немного). Она же при выдирании провода должна глохнуть? Че может такого там быть?

на предыдущей странице отвечали, машина работает либо в обход системы ХХ либо топлива я ней то бишь в системе ХХ льется столько что игла перекрыть не может либо не перекрывает в ввиду поломки, ты с клапана сбрось жиклер и посмотри как игла там ходит, да в конце концов китайская игла которая ни хера не запирает