Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Вырвал у деда солекс 083, почти нулячий!!!) аж блястит
Рад до ужаса, теперь не буду баловаться сделаю нормальный 24х26 с эстонцем+ думаю повалит!
Начал разборку и обнаружил вместо жика ЭМР просто болт, вопрос: этого достаточно что бы он не работал, или вхерячить болт и вместо клапана который в поплавковую камеру идет?

NiTiX

этого достаточно что бы он не работал

Если не пропускает, то достаточно. Но качественнее будет запять отверстие в родном жиклёре и ввернуть его вместо болта. Можешь ещё на диафрагме носик спилить, что б клапан не открывался.
Но, имхо, с ЭМР лучше.

Ну вот тоже интересует этот вопрос, очень спорный.
Нужен ЭМР или НЕТ ??
Говорилось что если сток то нужен, а если к примеру РВ спорт, то лучше глушить...

NiTiX

Ну вот тоже интересует этот вопрос, очень спорный.
Нужен ЭМР или НЕТ ??
Говорилось что если сток то нужен, а если к примеру РВ спорт, то лучше глушить...

Думаю, это вопрос из разряда:
"Нужен ли вакуум-корректор на трамблере или нет?"
"Нужен ли двухкамерный карбюратор или достаточно одной камеры?"

Все эти системы затачиваются под более плавный ход, чтобы удовлетворить потребность двигателя на разных режимах. Тот же экономайзер работает, когда маленькие обороты, но большая нагрузка, когда в основных системах еще недостаточное разрежение, чтобы дать мотору необходимое топливо.

Если хочешь большей эластичности от мотора-не глуши, подбирай жиклер нужного размера. Если нет и тебе легче воткнуть пониженную-забей на него.

Мужики!
Подскажите кто знает где в москве живет нормальный карбюраторщик) Я в округе всё объездил (москворечье) нет ни одного живого (( А сам настроил х..ко да и промыл походу не особо. Помогите!

Vaz_Ktylxy

Мужики!
Подскажите кто знает где в москве живет нормальный карбюраторщик) Я в округе всё объездил (москворечье) нет ни одного живого (( А сам настроил х..ко да и промыл походу не особо. Помогите!

попробуй связаться с так называемым "московским карбюраторным заводом", вот их сайт: http://www.carb.ru/. Сам не пользовался, посоветовал один человек, мне тогда были нужны нестандартные жиклеры. Жиклеров мне так никто и не продал, зато предложили откапиталить и настроить карб.

У моего тазика пробег меньше 50. Заехал как-то в гаражи - так там не глядя под капот хмыри предложили капремонт )) Я естессна мягко послал их. Вот и спрашиваю, мож знает кто норм контору с карбюраторщиком. Сам я не рискую лезть. Даж задумался купить Вебер и не париться

Vaz_Ktylxy

Даж задумался купить Вебер и не париться

Какая разница, солекс или вебер, любой карб требует периодического обслуживания, по моим прикидкам, раз в год. Диафрагм хватает примерно на это время, после чего разбираешь, меняешь на новые из р/к и ездишь дальше.
Ты звонил по той ссылке, которую я тебе дал? Коллега вчера подтвердил, что восстановил там 2 карба, один заточили под экономию, другой под динамику, проблем не было, работало отлично.
Сам туда не обращался, потому что предпочитаю делать такие дела самостоятельно.

Если тебе надо просто перебрать и установить карб, а сам не хочешь/не можешь и не доверяешь конторам, напиши в ЛС, может, договоримся.

ЗЫ: 50 тыр-не показатель. У знакомого пробег таза около 230 тыр., на нем даже не менялись кольца и компрессия ровно 12 по всем горшкам, сам мерял. У моего при пробеге 200, на 145 замена поршневой, на 190 капиталка головки (прогар клапана).

Спс. Поеду в субботу с утреца в эту контору вроде недалеко от меня.
А веберы, судя по отзывам, понадежней будут, одна камера, никаких эмк и тд, ломаться нечему, засоряются тоже реже.

Если вдруг что, обращусь к вам

Vaz_Ktylxy

Спс. Поеду в субботу с утреца в эту контору вроде недалеко от меня.
А веберы, судя по отзывам, понадежней будут, одна камера, никаких эмк и тд, ломаться нечему, засоряются тоже реже.

Если вдруг что, обращусь к вам

Открою тебе страшную тайну: в солексе ломаться тоже нечему. За 4 года эксплуатации ни разу не менял ЭМК, разве только 1 раз выкрутил и убрал оттуда соринку после регулировки в сервисе. Проблема засоров решается чисткой и сменой бензофильтров раз в 20000 км (один перед бензонасосом, один в бензонасосе, один в карбе). Мембраны, что на веберах, что на солексах живут одинаково. А чтобы решить проблему засоров, можно поставить солекс от "нивы" с увеличенными жиклерами, который будет замечательно работать (только жиклеры придется подобрать). Есть и еще одна изюминка у "солекса": 2 камеры против одной, одна для экономичной езды, вторая для динамичной. Как-то так...

Отпишись, как сделают и сколько возьмут за работу, может, еще кому полезно будет. Удачи!

oleg21099

Добрые люди, посоветуйте пожалуйста. Почистили карбюратор (Солекс вроде) завернули ЭМК (рабочий, щёлкает) завели, и скинули с него провод, машина как работала так и работает, крутили его всяко разно не глохнет и всё, и обороты плавают (немного). Она же при выдирании провода должна глохнуть? Че может такого там быть?

Наверное деформировано посадочное место под жыклер хх. Сам недавно с таким столкнулся. Тут или замена верха или нарезать резьбу ЭМК и пробовать - лично мне помогло.

007s65

Наверное деформировано посадочное место под жыклер хх. Сам недавно с таким столкнулся. Тут или замена верха или нарезать резьбу ЭМК и пробовать - лично мне помогло.

У мня тоже не глохнет. И вообще хх нет. Зато глохнет при резком нажатии на сцепление + тормоз и загорается масло. И свечи заливает, и заводится х..во. На холодную только с фул подсосом, на горячую хз как заводить, с 3-5 раза только. Вот такая печаль. А еще в бензобаке столько г плавает, что фильты меняю раз в 500 км, поставил уже 2 штуки подрят к карбу. А ещё антифриз течет мне под ноги, краник с патрубками поменял - непомогло, теперь к печке полезу. А еще вправо ведет и трясет на скорости больше 90, а еще дал педикам поменять мне сцепление - одни поменяли сцепу - выжимник нет, ещё и тросит не затянули, другие поменяли выжимник, а он опять стучит и сцепа плохо выжимается. Вот такие сервисмены мне попадались, а ведь х..й докажешь чо. А ещё... Кароче мучительно перечислять Вот такой результат четырехлетнего владения моей старушки сестрой-блонди

Вот я и обращаюсь, ко всем, знает ли кто, остались ли де в столице сервисы без криворуких пида...сов Пока такого не нашел. То сразу капремонт предлагают, то начинают разводить.

Vaz_Ktylxy

Зато глохнет при резком нажатии на сцепление

Вообще не вижу связи...

Vaz_Ktylxy

тормоз и загорается масло

Эту фразу вообще не понял. "Загорается масло"-это давление масла или уровень? Если давление, то шутить не стоит и надо разобраться, в чем причина.

Vaz_Ktylxy

А еще в бензобаке столько г плавает, что фильты меняю раз в 500 км

Тут проще бензобак снять и промыть.

Vaz_Ktylxy

А ещё антифриз течет мне под ноги, краник с патрубками поменял - непомогло, теперь к печке полезу. А еще вправо ведет и трясет на скорости больше 90, а еще дал педикам поменять мне сцепление - одни поменяли сцепу - выжимник нет, ещё и тросит не затянули, другие поменяли выжимник, а он опять стучит и сцепа плохо выжимается. Вот такие сервисмены мне попадались, а ведь х..й докажешь чо. А ещё... Кароче мучительно перечислять Вот такой результат четырехлетнего владения моей старушки сестрой-блонди

Сочувствую, но посоветовать что-то сложно. К жигулям такое отношение везде в Москве и Подмосковье, типа "все равно таз, че там заморачиваться гайки закручивать, если можно и молотком забить". Есть у меня друг-парень рукастый, но живет далековато, за 300 км.

Остальные места-либо дорого, либо бестолково, поэтому и делаю все сам. Так хоть кроме себя матом крыть некого в случае чего...

specialist6969

Вообще не вижу связи...
Эту фразу вообще не понял. "Загорается масло"-это давление масла или уровень? Если давление, то шутить не стоит и надо разобраться, в чем причина.

Пару раз загоралось давление, но перестало...

Сочувствую, но посоветовать что-то сложно. К жигулям такое отношение везде в Москве и Подмосковье, типа "все равно таз, че там заморачиваться гайки закручивать, если можно и молотком забить". Есть у меня друг-парень рукастый, но живет далековато, за 300 км.

Остальные места-либо дорого, либо бестолково, поэтому и делаю все сам. Так хоть кроме себя матом крыть некого в случае чего...

Отношение такое не только к жигулям, на сервисменов не предусмотрена управа, вот они и делают чо хотят

Заехал седня в эту контору. По ценам - настройка, промывка своего карба - 1000р, было б время сделал бы так, но это надо в будни к ним
Установка восстановленного карба - 1600р + отдаешь свой
Спорт карб - 3000, но под него нужен распред вал, трамблер, нулевик. Ну его нах, +20 кобыл а жрать будет как уазик. Подумал я подумал и решил лучше деньги на покраску оставить.

Ну да ладно, поставил я их карб что б не париться, настроили зажигание, выхлоп СО, вроде всё неплохо, держит хх, не детонирует когда глушешь, заводится норм. Дали месяц гарантию. Что ж, посмотрим. Мужики там вроде толковые...

Замерил заодно компрессию. И, вау, сам удивился что у 14-летних жигулев только в одном горшке 12.5, в остальных 13