Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Приветствую всех... Подогнали мне Veber, что и как с ним делать...? "Озон" и "Солекс" могу замутить, но с "Veber" ни разу не встречался...
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Tuman053
DenMegakach, может, но маловероятно. Скорее всего подошва карба гнутая. Или жик мал. Или дроссель 2 камеры неплотно закрыт.
Просто все уже переделал, и плоскость карба на наждачном круге выводил, и на герметик сажал, и даже на 2 прокладки садил, на просвет дросель 2й камеры тоже смотрел и регулировал. У меня два карба и на обоих один и тот же эффект - не реагирует практически на винт качества, только оборотов могу прибвить пластиковым винтом.
DenMegakach, значит стык коллектора с головой проверь.
Ваз 21053 2005 г. ГБЦ 34/29 М15 С.С. 11,2 рес ФОРМАШ волгофорсы Я5.1 51 труба
Tuman053
DenMegakach, значит стык коллектора с головой проверь.
Его тоже правил на наждачном круге и прокладку нвую ставил
После всех мучений за 2 года купил себе инжекторный движок, буду его ставить
Есть ли нужда в установке "Weber" вместо "Солекс" на зубило...? И как посчитать сколько потребляет на впуске двигатель смеси (каналы сток), чтоб подобрать диаметр больших диффузоров...?
Нашёл в инете формулы подсчёта смеси при впуске и ох..л... Мож кому не трудно или кто знает, сколько влетает смеси на впуске на двиг. 1300см сток...?
Тишина... Мож чё я не так спросил...? Вы меня если что поправьте... Извиняюсь сразу, чтоб небыло негатива...)))
Zarons
Тишина... Мож чё я не так спросил...? Вы меня если что поправьте... Извиняюсь сразу, чтоб небыло негатива...)))
Zarons
Тишина... Мож чё я не так спросил...? Вы меня если что поправьте... Извиняюсь сразу, чтоб небыло негатива...)))
Я если честно не совсем понял вопрос) ты имеешь ввиду расход воздуха? Или стехиометрию?
П.с. Плюсанул случайно)
Поясню... Пример: через карб с дырами 21х23 проходит N-ое количество смеси в каналы ГБЦ, а в 24х24 другое... Мне нужно расчитать, оптимальный размер больших диффузоров для объёма 1300см... И знать как примерно расчитывать для других объёмов...
P.S. Надеюсь понятно, а то как то не получается п о другому...)))
Я думаю нужно проход воздуха... Если не ошибаюсь... А его потом богатить бензой... Или не так...?
P.S. Надеюсь понятно, а то как то не получается п о другому...)))
Я думаю нужно проход воздуха... Если не ошибаюсь... А его потом богатить бензой... Или не так...?
Zarons,
Сначала рассчитывается максимальный расход воздуха (вообще-то, смеси, но грубо можно принять, что там один воздух), который может засосать мотор при максимальных оборотах за единицу времени.
Так как этот объем у нас проходит через дыры в карбе (или одну), то он будет проходить с какой-то скоростью, которая зависит от площади дырок. Скорость не должна быть больше 120 м/с (в идеальном случае, 80-90 м/с).
Если максимальная скорость воздуха будет не больше этих значений, то считается, что дыр достаточно. Больше тоже делать не рекомендуется, т.к. большие дыры не очень хорошо ведут себя при малых нагрузках (слишком маленькая скорость потока, машина "тупая"
Как рассчитать объем воздуха, потребляемый мотором, поищи в инете, там все просто. Скорость для одной дырки, это объем, деленный на ее площадь. Для 2-х дырок, по-моему, объем, деленный на сумму площадей (если не прав, пусть меня поправят).
По своему опыту могу сказать, что стоковый мотор зажат штатным карбом, но не настолько уж сильно. Езжу почти год на настроенном солексе 21073: приход есть, но такой, что про него достаточно быстро забываешь. Мотор больше зажат убогими каналами в ГБЦ, так что если нужен нормальный приход, нужно дорабатывать голову.
Сначала рассчитывается максимальный расход воздуха (вообще-то, смеси, но грубо можно принять, что там один воздух), который может засосать мотор при максимальных оборотах за единицу времени.
Так как этот объем у нас проходит через дыры в карбе (или одну), то он будет проходить с какой-то скоростью, которая зависит от площади дырок. Скорость не должна быть больше 120 м/с (в идеальном случае, 80-90 м/с).
Если максимальная скорость воздуха будет не больше этих значений, то считается, что дыр достаточно. Больше тоже делать не рекомендуется, т.к. большие дыры не очень хорошо ведут себя при малых нагрузках (слишком маленькая скорость потока, машина "тупая"
Как рассчитать объем воздуха, потребляемый мотором, поищи в инете, там все просто. Скорость для одной дырки, это объем, деленный на ее площадь. Для 2-х дырок, по-моему, объем, деленный на сумму площадей (если не прав, пусть меня поправят).
По своему опыту могу сказать, что стоковый мотор зажат штатным карбом, но не настолько уж сильно. Езжу почти год на настроенном солексе 21073: приход есть, но такой, что про него достаточно быстро забываешь. Мотор больше зажат убогими каналами в ГБЦ, так что если нужен нормальный приход, нужно дорабатывать голову.
Zarons
Поясню... Пример: через карб с дырами 21х23 проходит N-ое количество смеси в каналы ГБЦ, а в 24х24 другое... Мне нужно расчитать, оптимальный размер больших диффузоров для объёма 1300см... И знать как примерно расчитывать для других объёмов...
P.S. Надеюсь понятно, а то как то не получается п о другому...)))
Я думаю нужно проход воздуха... Если не ошибаюсь... А его потом богатить бензой... Или не так...?
Для объема 1,3 дыры 24 будет много а точнее очень много.
Наконец террористическое движение "КАМАЗ" объявило о прекращении выпуска машины для смертников "Ока"
На самом деле в Туле и Тольятти были построены два одинаковых завода,
только тульские самовары работают, а тольяттинские - постоянно ломаются.
На самом деле в Туле и Тольятти были построены два одинаковых завода,
только тульские самовары работают, а тольяттинские - постоянно ломаются.
Имеем дрыгатель 1,6+ 80 поршень и 80 ход. Карбюратор ДААЗ-21053 с жиклерами стандарт ГТЖ1 107,5 ГВЖ2 140 и ГТЖ2 110 ГВЖ2 165. Свечи чуток желтоватые.
При нажатии на газ при открытии второй камеры имеем звук детонации до момента сброса газа (т.е. постоянно).
Смесь по газоанализатору на ХХ и на оборотах в норме. При плавном разгоне детонации нет. УОЗ по стробу.
Где косяк?
При нажатии на газ при открытии второй камеры имеем звук детонации до момента сброса газа (т.е. постоянно).
Смесь по газоанализатору на ХХ и на оборотах в норме. При плавном разгоне детонации нет. УОЗ по стробу.
Где косяк?
Наконец террористическое движение "КАМАЗ" объявило о прекращении выпуска машины для смертников "Ока"
На самом деле в Туле и Тольятти были построены два одинаковых завода,
только тульские самовары работают, а тольяттинские - постоянно ломаются.
На самом деле в Туле и Тольятти были построены два одинаковых завода,
только тульские самовары работают, а тольяттинские - постоянно ломаются.
Marengo
Имеем дрыгатель 1,6+ 80 поршень и 80 ход. Карбюратор ДААЗ-21053 с жиклерами стандарт ГТЖ1 107,5 ГВЖ2 140 и ГТЖ2 110 ГВЖ2 165. Свечи чуток желтоватые.
При нажатии на газ при открытии второй камеры имеем звук детонации до момента сброса газа (т.е. постоянно).
Смесь по газоанализатору на ХХ и на оборотах в норме. При плавном разгоне детонации нет. УОЗ по стробу.
Где косяк?
Косяк в вакумкорректоре(наиболее вероятно) или уоз. имхо на слух точнее.
Лично я когда юзанул строб,то...Не впечатлило,ожидал чего то большего,так и сдал назад.
CompFox
Косяк в вакумкорректоре(наиболее вероятно) или уоз. имхо на слух точнее.
Лично я когда юзанул строб,то...Не впечатлило,ожидал чего то большего,так и сдал назад.
попробую трубку от карба к трамблера снять и проехаться
Наконец террористическое движение "КАМАЗ" объявило о прекращении выпуска машины для смертников "Ока"
На самом деле в Туле и Тольятти были построены два одинаковых завода,
только тульские самовары работают, а тольяттинские - постоянно ломаются.
На самом деле в Туле и Тольятти были построены два одинаковых завода,
только тульские самовары работают, а тольяттинские - постоянно ломаются.