Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

еще есть косяк стоит 83 карбюр едет адекватно проблема с ХХ не могу выставить больше 500, плоскость карба вывел машина хотя бы без подгазовки начала заводится, расход сказочный в среднем около 14-16 литров, причем хоть спокойной езды хоть тапочной специально проверял, если постоянно под сраку давать до 130 км на 20 литрах если тошнить 146 на 20. куда девается бензин, заводится на горячую хорошо, на холодную тоже, проблемы 2: ХХ и расход

Возможно диафрагма ЭМР.

TMU.

Возможно диафрагма ЭМР.

lда смотрел вроде целая ибо я сразу ее новую ставил, может попробовать заглушить ЭМР?

overdriver, на винт качества плохо реагирует, обороты сильно меняются при вращении? Если ЭМК попробовать выкручивать, будут расти обороты? Может, тупо воздух где попадает (диафрагмы или ось заслонок)? Побрызгать на карб очистителем и посмотреть.

specialist6969

overdriver, на винт качества плохо реагирует, обороты сильно меняются при вращении? Если ЭМК попробовать выкручивать, будут расти обороты? Может, тупо воздух где попадает (диафрагмы или ось заслонок)? Побрызгать на карб очистителем и посмотреть.

пробовал на винт реагировало сначала так откручиваешь сколько откручиваешь обороты растут. машина без подгазовки не заводилась пролил стыки была реакция обороты поднимались, снял карб вывел плоскость машина начала реагировать на винт качества при сильном откручивании обороты стали падать машина начала заводится без пендаля с полпинка, но хх меньше 500 попытался вторую заслонку приоткрыть стало получше но ХХ поднялся слишком высоко убрал назад больше поднять ХХ не мог, диафрагмы новые а вот про ось былотакое ощущение что там сосет. есть другой карб 21073 на нем ХХ в идеале 800-900 но из-за неправильных жиклеров не едет думаю поставлю 115 жиклерсо второй камеры в первую а второй топтать не буду благо 24 дифф позволит это делать посмотрю

поставил 24х24 115х155(23) 115х135(зц), оставил крышку старую, ХХ там же, походу в ней косяк. какого расхода ожидать ощущение что на первой едет лучше, как то более отзывчиво что ли, кулачок сток, 04 перепил от хиталика убран, носик в обе камеры

Подскажите пожалуйста.
Ставлю SOLEX C40 ADDHE (горизонталки), сейчас встал вопрос, нужен ли ресивер под них, или просто поставить дудки через носки в атмосферу ? На альфах лянчах фиатах часто встречается варианты с коробкой. на VFTS судя по фото без них ))

overdriver

поставил 24х24 115х155(23) 115х135(зц), оставил крышку старую, ХХ там же, походу в ней косяк. какого расхода ожидать ощущение что на первой едет лучше, как то более отзывчиво что ли, кулачок сток, 04 перепил от хиталика убран, носик в обе камеры

У меня на сток 083 моторе с карбом 24*24 (полированные диффузоры, винты дроссельной и воздушной заслонок "впотай&quot 115*155(23) 120*135(зц), кулак 9 (4 был плохо прикручен и отлетел, а найти так просто не получилось) на 95 бензине едет шикарно для сток мотора (без провалов крутится до 5500). При этом тяга довольно тракторная (на 5 передаче можно более-менее разгоняться уже с 80).

Расход 8,5-9 л/100 (на сток карбе был такой же). Правда, я еще стойки пружинок на трамблере гнул и регулируемой шестерней выставил вал в перекрытие на 4 цилиндре.

Думаю, если воткнуть 4 кулак, разгон будет еще веселее.

overdriver, попробуй во 2 камеру поставить жиклер 120, походу, топлива не хватает

BETEP174, в теории, ресивер нужен для лучшего наполнения на низких оборотах, на высоких лучше без него (как на дросселях). Смотри сам, чего хочешь от машины.

нет вторая камера там в ажуре даже ЭМР отключил едет адекватно, в первую 107.5 вернул ибо у меня расход космасс, кажется из-за как раз ЭМРа покатаюсь дальше напишу отчет

Добрый день купил солекс 21073 новый , до етог стоял вебер 2101 дифузоры 23х23 двигатель 1.7 собран на низком блоке зажигание БСЗ , значит на вебере низы были очень хорошие с места трогалась без провалов, как поставил солекс 073 низы пропали и холостой какой то не устойчивый, еше плохо заводится на горячую как бы заливает бензина от чего ето может быть?

LEVEL666, Распредвал сток? Чего гадать, надо пробовать. Сначала проверь, нет ли где подсосов. Если подсосов нет, пробуй винтом "качества" настроить холостые. Смотри, будет или нет реагировать мотор на вращение винта. Может не хватить производительности жиклера ХХ, придется искать жиклер большей производительности. А, может, и настроишь. Как получишь ровные холостые, можешь двигаться дальше.

specialist6969

LEVEL666, Распредвал сток? Чего гадать, надо пробовать. Сначала проверь, нет ли где подсосов. Если подсосов нет, пробуй винтом "качества" настроить холостые. Смотри, будет или нет реагировать мотор на вращение винта. Может не хватить производительности жиклера ХХ, придется искать жиклер большей производительности. А, может, и настроишь. Как получишь ровные холостые, можешь двигаться дальше.

Распредвал сток нива, холостой я отстрорил с помошью винта количества , теперь когда снимаю шланг с вакуума обороты падают ет говорит о том что на холостых вакумник работает но етого не должно быть да?

На подсосы проверял? На заведенном моторе побрызгай очистителем карба на стыки его половинок и на стык карб-коллектор. Если обороты будут расти - ищи, где-то есть подсос. Это наиболее частая причина нестабильных холостых.

Холостой настраивается с помощью обоих винтов. Примерно так: выставил нужные обороты винтом количества (850-900). Крутишь винт качества, ищешь, когда обороты будут максимальными. Если после этого обороты поднялись относительно начальных (850-900), убавляешь винтом количества и снова ищешь винтом качества максимальные обороты. И так пока холостой не станет ровным и не начнет тебя устраивать.

Еще момент: при отсутствии подсосов и правильно подобранном жиклере ХХ, при выкручивании винта качества обороты должны начать падать или перестать расти. Если при максимально выкрученном винте качества обороты все равно растут, то нужно увеличивать производительность жиклера.

Вакуумник не работает до 900 оборотов (или до 980, точно не помню), т.к. разрежения еще недостаточно. А проверяется так: снимаешь трубку с карба, которая идет на вакуум и ртом создаешь разрежение в ней - обороты должны расти. Это признак рабочего вакуума.

По-моему, обороты должны немного падать при снятой трубке вакуумника, ведь у тебя образуется подсос. Если заткнуть дырку-должны подняться. Хотя обычно при нормально отстроенных холостых если и падают, то совсем немного.

specialist6969

На подсосы проверял? На заведенном моторе побрызгай очистителем карба на стыки его половинок и на стык карб-коллектор. Если обороты будут расти - ищи, где-то есть подсос. Это наиболее частая причина нестабильных холостых.

Холостой настраивается с помощью обоих винтов. Примерно так: выставил нужные обороты винтом количества (850-900). Крутишь винт качества, ищешь, когда обороты будут максимальными. Если после этого обороты поднялись относительно начальных (850-900), убавляешь винтом количества и снова ищешь винтом качества максимальные обороты. И так пока холостой не станет ровным и не начнет тебя устраивать.

Еще момент: при отсутствии подсосов и правильно подобранном жиклере ХХ, при выкручивании винта качества обороты должны начать падать или перестать расти. Если при максимально выкрученном винте качества обороты все равно растут, то нужно увеличивать производительность жиклера.

Вакуумник не работает до 900 оборотов (или до 980, точно не помню), т.к. разрежения еще недостаточно. А проверяется так: снимаешь трубку с карба, которая идет на вакуум и ртом создаешь разрежение в ней - обороты должны расти. Это признак рабочего вакуума.

По-моему, обороты должны немного падать при снятой трубке вакуумника, ведь у тебя образуется подсос. Если заткнуть дырку-должны подняться. Хотя обычно при нормально отстроенных холостых если и падают, то совсем немного.

При снятом вакумнике обороты падают немного , так как винтом количества немного дал оборотов , жиклер холосотого хода стоит 39 ставил 41 разницу не ошутил может побольше поставить 43 или больше чтоб винт количества не крутить и не открывать заслонку первой камеры которая дайет разряжение на трамблер?

Подскажите пож. жики для 053 карба, пиленная гбц 2.5 мм (сж примерно больше 10) каналы расточены, распредвал 680, блок 03 сток
стояли 102,5 /150 и вторая 107,5/135, сейчас 110+150 120+135 резвее стала!!!