Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

А не подскажите чем отличаются ГВЖ толстые с шариком и без и тонкие с шариком и без - что дает наличие или отсутствие шарика в ГВЖ?

без шарика богаче смесь выходит, и прожорность соответсвенно выше.

MartyukI, Гы , ты чаго , на такие дифузоры пихать такую коплектацию 8O , ее просто заливает .

093-91, так это еще нормально , бывает такое что и в кошмарном сне не приснится , поэтому я карбы заказываю у нормальных людей .

yura73, мотор на оборотах 4500-5000 строчет??? как мотор работает???? пружины на клапанах какие ?

Vinnipux, толстые трубы идут в первую камеру, а тонкие во вторую , а наличие или отсутствие шарика как уже сказалSeak, лияет на качество смеси.

Спасибо, уже пошел диалог. Xitalik, я понял, что ошибся почти везде. Возможно ли дать рекомендации по исправлению положения на данной стадии.

Спасибо.

порезать карб

Xitalik,

А что поставить сейчас (ТЖы, ВЖы), до того момента когда куплю новый карб(или созвонюсь и приеду на настройку). Mersy.

то что было то и оставь.

Спасибо. Я работаю на служебной Мазде 6, поэтому есть с чем сравнить.

MartyukI, дааааааааааааааааааааа, сравневать есть с чем, мож дернуть тебя 99

Xitalik.

М 6 хорошая, но ВАЗ-2101 моя. На вазике с перекрестра ухожу первый, а потом... ops:. На трассе больше 110-120 (первая камера взависимости от загрузки а/м) не езжу. Но если еду 90 и надо когото резко обогнать, переключаюсь на 3 передачу. Первая впринципе устраивает, но вторую камеру обновить бы, а?

мона тока нада позырить что стоит и газоанализатотр подключить

xitalik

Спрошу еще раз про эмульсионный жиклер эконостата.

Есть на Солексе 21041 такая экзотика как Эмульсионный жиклер эконостата - на других солексах его не видел обычно заглушка на его месте - и хотел спросить его оставить как есть или заглушить?

ты имееш ввиду у тебя карб с електроклапаном на мощносные

xitalik



http://www.geocities.com/Athens/Troy/1813/...o2141/axon1.jpg



на картинке обозначен он - но я в обличии от того кто там замазывал жиклер хотел сначала с тобой проконсультироватся про него. Что с ним делать оставлять или глушить.



Автор картинки мне написал вот такое обоснование когда поинтересовался у него:



Насколько я понимаю физику работы эконостата - эмульсионный жиклер отодвигает момент включения эконостата (т.е. он включается при бОльших расходах воздуха), уменьшает его производительность, и выравнивает даваемый им состав смеси. Без этого жиклера эконостат включается раньше, льет больше бензина, и его производительность нарастает с ростом расхода воздуха более резко. Характеристика эконостата должна быть согласована с характеристиками ГДС, главным образом - второй камеры. Обычно ГДС на больших расходах воздуха смесь постеменно обедняет, а эконостат это обеднение (пере)компенсирует, обеспечивая полный форсаж. Поскольку 21041 рассчитан на двигатели 1800 и более кубиков, то на 1600 расходы воздуха будут недостаточны для включения эконостата в правильный момент. Именно поэтому я не долго думал перед заглушением этого жиклера - нам явно нужно включать его пораньше. Ну конечно если не переобогащать настройку ГДС, тогда действительно эконостат будет давать лишнего.