Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

У меня машина 2105 карб ДААЗ 2105-1107010 глохнет при резком нажатии на газ на холостых. с зажиганием все норм (новые свечи, провода и распределитель) ставил и позднее и раннее ноль. Движку разберал всю смотрел :? компрессия в пределах касяков не углядел. Насос бензин качает. ВОПРОС с чем колдовать жиклеры 1 камера 107х170 вторая 160х170 ХХ 1 камеры 50 второй 60 мучал паплавок больше меньше ноль реакциии. Совсемнезнаю что делать бензин заменил тож не помогло. Да карб полностью чистил все все мож воздух сасет где но ведь на ХХ особых нагрузок нет а она глохнит буддто захлебываясь на холостом норм на трассе шпарит 120 нет проблем. Проблема возникла после полугодового стояния в гараже.

Ставь Солекс спорт будет то что надо :twisted:

yura73, 2 карба безусловно лучше , в первую поставь воздух 155, во воторой камере вытолкай шарик с трубы , если медленно набирает сними воздушный фильтр и проедь без него, вал как стоит в перекрытии?????????

yura73, 2 карба безусловно лучше , в первую поставь воздух 155, во воторой камере вытолкай шарик с трубы , если медленно набирает сними воздушный фильтр и проедь без него, вал как стоит в перекрытии?????????

Т.К. еду в отпуск поставил голову с 55 Динамика и 073-24х24 наместо,ощущения-У МЕНЯ ОПЯТЬ ПУЛЯ!!! Пока творческий перерыв.

Вал стоял 9градусов до ВМТ УОЗ 7гр. 1-я камера 115 на 165 с шар. т.к. 120 закидывало свечи( хотя этот 120-й ещё бы проверить :evil: ) 2-я ГТЖ-неизвестен( сверло 1,2 уже в нём болталось) воздух150с шариком.После езды на полном дросселе свечи чуть беловатые. Да и жиклёр ХХ С неизвестной большой дыркой( купленый как 37-й :? ) т.к. 41-ого не хватало-не мог выставить ХХ.

ХХ где-то 1200-1400.

Пока, Всем Спасибо, где-то через 1,5 месяца продолжу.

Чуть не забыл-1-й камеры как-будто не существовало, машина начинала реагировать только при начале работы 2-й. Вот и задумался о 2-х карбах.

На старой башке с 55 валом я пыжика 206 1600см.16кл. 109 коней-почти нового на корпус, а с этим ВСЕМ он меня на три!!! :cry:

Подскажите, какой корбюратор лучше поставить, чтобы на холодную машина ехала без проблем (наподобие как инжектор, в которую сел и поехал не мучаясь о прогреве, но не сильно раскручия мотор). Вчера нужно было срочно ехать в митино, сел в машину, завел и не прогревая поехал, не вытаскивая подсоса (всегда хоть 5-7 минут даю машине прогреться) , так машина двигалась хреного, с рывками, с провалами. Как этого можно избежать? Машина ВАЗ 2106

По моему прошлому опыту родные "Шестёрки" хорошо катаются и на холодную. Только подсосом надо поймать ХХ 1000-1200.Если такого не добиться ,то надо смотреть полную регулировку начиная с клапонов и заканчивая зажиганием.

Гы а у меня вебер стоить при чем самый первый на днях заехал к карбюраторщику мне карбер отрегулировали почистели ню и се путем стало :mrgreen:

Машинка блин аж летать стала :mrgreen:

Karkun

Гы а у меня вебер стоить при чем самый первый на днях заехал к карбюраторщику мне карбер отрегулировали почистели ню и се путем стало :mrgreen:

Машинка блин аж летать стала :mrgreen:

Cколько стоит корбюратор почистить? Они его снимают или прям так чистят?

Cколько стоит корбюратор почистить? Они его снимают или прям так чистят?

не знаю скоко у вас у нас в Казани 350р обычный и если с електро подсосом 400р

приезжаешь они его снимають моють и чистють в растворителе короче он аж блястит кака новый :mrgreen:

потом ставють на место заводишь двиг и они карбер по месту регулируют :wink:

само главно хорошего карбюратощика найти :roll:

в общем за минут так 40 карбер привели в порядок :mrgreen:

Ребята, есть траблы . Короче дело такое:карб поставил "Солекс - 83",не новый(стоял на Ниве),но состаяние визуальное хорошее;

Проблема: ХХ жывет своей жызнью,то все нормально,то обороты падают почти до нуля ,а то и совсем глохнит,также наблюдаются провалы в начале разгона на малых оборотах(не всегда и не очень сильные),также чтото многовато хавает (около 12л на 100км). Точно удалось определить,что смесь переобогащённая,но отрегулировать никак не получается(не реагирует на винт качества).

Клапан ЭПХХ выкинут нах, стоит просто заглушка.

Что делать,он меня задергал уже :evil: . За динамикой не гонюсь,нужна уверенная работа и умеренный расход.

Заранее спасибо.

короче если есть немного денюжек я думаю что цены у вас не намного больше ну может стоит карбер там почистить и отрегулировать рублев500 съезди к карбюраторщику. еси не боишься сам с ним возиться покупай рем комплект растворитель снимай свой карбер и в перед как почистишь поменяешь усе запчасти ставишь на место и по своему движку регулируешь . но лучше сам не лезь заедь к карбюраторщику :wink:

Денежкой дорожу,поэтому хочу сделоть сам. 8)

И насколько я знаю стоит это у нас не менее 800р. :evil:

ни ...................................................................... блин цены у вас :cry:

ну кароче там впринципе ни че сложного нет (мда так все спецы говорят) :mrgreen:

главно все мелки детальки не потерять вообщем как я уже сказал бери растворитель на всякий пожарный купи ремкомплект не помешает да шприц каналы чистить и вперед да когда все промоешь продуй его компрессором еси есть возможность и главно смотри чтобы ченить туда не попало, да когда карбер сымешь там за место него тряпочку положи чтоб ни че не попало ну и еси есть умну книжку почитай :mrgreen:

я тоже хотел сам почистить да кишка тонка оказалась :mrgreen: выбрал время и к карбюратощику заехал :mrgreen: отдал 350р :roll: отрегулировали усе :mrgreen: как надо :mrgreen: