Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Уже не первый раз пишу... помогите плз наконец

Двиг 08 1300см3, тока капиталенный. Динамика абсолютно не устраивает. Какие жиклёры/модернизации посоветуете?

Sl1ng3R, после капиталки , машину нада для начала обкатать, а что бы дать комплектацию нада знать какой карб стоит

xitalik,

до конца обкатки 500 км. Карб 2108, абсолюно стандартный.

Парни, подскажите плиз линк на тему прокарбюраторы Вебер......



за ранее сенкс!!!

Купил карбюратор подешевке, решил им заняться))



Доработал форму малых диффузоров, убрал все задиры..

диффузор в 1ой камере - УГПС





Карб солекс 2141-10, по словам пред. владельца, из КарТюнинга.. 24х26, 1 камера: топливо 110, воздух 150. 2 камера: топливо 122.5, воздух 135

движок у меня 1.7



у меня куча жиклеров и всяких запчастей к карбу, поэтому вопросы:



нормально подобраны жиклеры для живенькой езды? (3000-5500 об/мин) По моим расчетам более чем. особенно во 2ой камере)



И ещё: у меня стоит одинарный носик уск. насоса на 45, есть ещё двойной в ту же 1ю камеру 40х35 - какой лучше поставить?

Под солекс 24х26:

http://www.team-rs.ru/tarticle.php?id=29



1к / 2к

топл.ж. 115 122.5

возд.ж. 155 125

эконом.м.р. 0.5

эконостат в 1к. 0.6

эконостат во 2к. 0.8

объем уск. насоса увеличен + диаметр уск. насоса 0.5

это я уже видел..

а что можно сказать про тот сетап который щас у меня?

и на счет того какой носик лучше - одинарный или двойной?



зы: а что, для 1,2 и для 1,7 жиклеры одни и те же рекомендуются?

фу блин.. ща добился что ускорительный писает четко между кромкой диффузора и приоткрытым дроссселем.. перебирал ещё прокладки писюна - 2 ставил - сочилась водичка из установочного паза, поставил 3ю какуюто мясистую - всё герметично теперь)



все вопросы выше в силе!

так, пробовал щас карб в деле - чтото ужасное творилось..

хх лучше чем на моем, а вот ехать практически не возможно

трогаюсь, вроде ниче, сразу провал, как будто газ отпустил.. потом начинает дергаться и дальше едет.. про резвый разгон можно забыть!

нужно было ехать домой поэтому сразу поставил "родной" 83й свой, и вот я дома)



щас думаю что стоит сделать выше уровень топлива в поплавк. камере - щас 6-6,5мм.. сделаю 1мм, может в этом дело..

Кроче у меня опять проблемы. С тем самым 83им о котором писал раньше так и не удалось совладать,так что был куплен новый 53ий.

И снова глюки с ХХ(немного плавают). В движении всё гуд, но на ХХ присутствует какойто странный свист. Проливал,практика показала,что проблема в оси дрос заслонки первой камеры(но не факт). Что нах делать.

Проблема решаема,или нуна его менять.И ещё,свист присутствует не всегда,появляется если слегка нажать на педаль, но без открытия заслонки(так было в последнем испытании).

чето я не пойму! убрал УГПС эту, поставил обычный диффузор - и всё ок стало!

короче хз не знаю что думать по поводу этого УГПС

Люди! Хэлп! Прблема заключается в следующем - неделю назад обнаружил что тосола в бачке нет, долил, в пятницу открываю капот, бачёк опять пустой, следов течи нет, шланги все проверил, карбюратор в норме! как проверить систему на свищи? Или менять всё целиком?

Я знал,что мне "быстро" помогут советом.

Zyies

Я знал,что мне \"быстро\" помогут советом.

дык чем помочь - понял бы кто - тогда без проблем. Если про свист - опять не понятно: это скастрюлей или нет? Без оной - он и должен быть, воздух открытой воздушной заслонкой режется.

воздух открытой воздушной заслонкой режется

это не то. Он снаружи карба.

свист присутствует не всегда,появляется если слегка нажать на педаль

точнее присутствует он всегда,а усиливается если даже на 1мм нажать на педаль.

Моё мнение,так сосёт через ось заслонки первой камеры.

Вопрос: это лечится, как это лечится?

З.Ы: сейчас ХХ работает достаточно стабильно,только слегка плавает.