Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

#118288

3 сентября 2005, 11:05 03.09.2005, 11:05

Ну, про взорвать это конечно страшно, но ЭДС не на столько уж и высока на БСЗ. Вернее, не на много выше, чем у КЗ. И все-таки про карб. Что могло случиться?

Жизнь дается человеку один раз, но таким интересным способом.

#118432

5 сентября 2005, 06:38 05.09.2005, 06:38

Такое обычно по логике должно происходить после замены малого диффузора на больший(про хреновые малые обороты), физика такая - ищи повление похожего явления. А катушка и тахометр никак связаны быть не должны (тип всмысле).

А не троит ли часом двиг? то бишь было 120 замыканий с массой в минуту, теперь 90 (а ты просто округлил) - как раз 1/4 не хватает - потому и малые хреновые...

то бишь датчик холла глючит или что-то там ещё...

#118589

5 сентября 2005, 19:30 05.09.2005, 19:30

нет, не троит. На малых по одному провода снимал со свечей и проверял. Троить не должен.

Жизнь дается человеку один раз, но таким интересным способом.

#118654

6 сентября 2005, 04:23 06.09.2005, 04:23

mckoy

нет, не троит. На малых по одному провода снимал со свечей и проверял. Троить не должен.

То бишь снимал по одному, а характер работы при снятии каждой свечи изменялся в худшую сторону? Так? Если нет, то бишь работа двигла не изменилась - этот цилиндер и не работает, значит.

Или ещё: я ,конечно, путём БСЗ не знаю, но ИМХО там кондёр должен быть, может он шалит?

ПисАл: 66*79 на 80*79

так ты СЖ (коленвалом) поменял? Вот - может прогорело чего на 92-м-то? Типа колечки или клапана - вполне реально (дурное дело нехитрое) - замерь компрессию!

#118702

6 сентября 2005, 10:09 06.09.2005, 10:09

Мужики тема про карбюраторы и тут обсуждают солекс .Не засоряйте тему тут и так 116 страниц.

вазик в умелых руках ето сила

#118711

6 сентября 2005, 10:28 06.09.2005, 10:28

xitalik, Прав на 100 %- сильно много страниц! обобщай, плз и закрывай!

можно и правило обязаностей модереторов завести -обобщать каждые 10 страниц, к примеру, или 20, или 100 (лишнее можно и удалить будет-возможностей не знаю)

Так можно будет новичкам(как я) пробежаться по кратным страницам и полностью ознакомиться с темой топика!

ЗЫ больше не будем :roll:

#121623

18 сентября 2005, 10:30 18.09.2005, 10:30

У меня Ваз 2101, двигатель 1.2 л., карб ВЕБЕР. Подскажите пожалуйста какой карб нужно поставить чтоб увеличить динамику??? Движка очень бодрая для своих лет.

Не пейти воду, там рыбки ибутся !!!

#121642

18 сентября 2005, 14:07 18.09.2005, 14:07

Мне кажется, для 1.2 ВЕБЕР лучший вариант по динамике, плох он только по расходу топлива, но эти величины в обратной зависимости друг от друга.

VAZ&GAZ - Let them be!

#121759

19 сентября 2005, 08:38 19.09.2005, 08:38

На Солексе возможно ли устранить люфт осей заслонок, первой и второй камеры.

Они вставлены в направляющие ? Есть ли они в продаже ?

#121783

19 сентября 2005, 09:46 19.09.2005, 09:46

товарищи у меня москвич 21251(комби) двигатель 1,5 хочу нормальный

карбюратор поставить,старый к-126,такой же как был не хочу.

Интересна любая инфа

Куй железо пока горяче

#121785

19 сентября 2005, 09:53 19.09.2005, 09:53

paravoz, в личку

Мы баним с улыбкой

#121788

19 сентября 2005, 09:59 19.09.2005, 09:59

а что по поводу ВЕБЕРА (я слышал их уже не выпускают, и не купить)...

что посоветуете для 99, какой карб???

главное чтоб ехала порезвее, и работала ровно...

ещё хотелось бы сразу узнать по поводу заводского брака на карбюраторы...

#121804

19 сентября 2005, 10:41 19.09.2005, 10:41

конечно не выпускают, но купить в порядочном состоянии вполне реально.

VAZ&GAZ - Let them be!

#121811

19 сентября 2005, 10:49 19.09.2005, 10:49

в смысле подержанные?

как же мне определить в каком он состоянии?



а есть альтернатива ВЕБЕРУ...

я слышал есть какой-то СОЛЕКС не хуже...



СОЛЕКСЫ то я надеюсь ещё выпускают???

#121813

19 сентября 2005, 10:54 19.09.2005, 10:54

vipson, ты гоняешь чувак тебе на 116 страниц раньше надо перейти

подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"