Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

xitalik, не, кулачок воздушной заслонки -- эт тот, за который тросик подсоса прикручивается. Они, как оказалось тоже разные у разных солексов (хотя наверное не принципиально). А лапку подпилю, надо сделать впрыск более мягким и комфортным.



З.Ы. А носик поставим 35/40, попробуем, делов-то на 5 минут...

З.З.Ы. По примеру своей замены карба могу сказать, что надо не переборщить с приоткрытием второй камеры (если носик двойной), иначе СО на холостых не выставить, я сначала перестарался, пришлось прикрывать...

Pawka, ну эт мож тебе проблем , я просто это все прошол давно а ты тока начинаеш , ты знаеш на собственных опытах и ошибках я пришол к тому что в даный момент имею, так что искренне желаю тебе того же , правда я я щяс чуствую себя такимже как ты в даный момент, тока с инжекторами :evil: б.................ллллл................................ Я БЫ ВСЕ ЭТИ ИНЖЕТОРА ну вобщен на карбы пересадил , но это слишком просто, бум учитсо

Менял сцепление бла-бла-бла, на коробке "ушки" на верохних болтах, отогнуть их не получалось и пришлось демонтировать оба коллектора... поменял, всё поставил... Завожу..... мощнейший выстрел в карбюратор, на подсосе не заводится, а только без подсоса и с газом........ но ЭТо не работа.......сплошная стрельба в карбон....... нифига не работает...... думаю, сильное обеднение смеси... но отчего? Ведь карбюратор и зажигание не трогал... могла ли, скажем, треснуть прокладка полд коллекторами и оттуда сосать в цилиндры? Я ещё заметил выхлопные газы под капотом........вот и подозреваю........ завтра, конечно, разберу, но блин всё же...

Здрасти!

Пролистал весь форум..информации очень много, но для меня - новичка в этом деле толку мало..мне бы конкретно.

Вопрос вот в чем. ваз 21053

двиг 1.5

какой карб поставить для большей прыти?! Один гоыорит 073 от нивы, другие говорят 083..а третьи вообще советуют 51 или 53 ставить (все солексы)

Подскажите что поставить что бы бенз не оч много кушала, но и летала побыстрее многих. и в чем их разница! Большое спасибо

Так не бывает. Знаешь золотой закон механики? Тут такая же ситуация.

тогда хрен с ним с бензином ))))) Главное что бы поставить и забыть...

Тимыч, если ты читал тему, то нашол бы ответ на свой вопрос , для ленивых: под твой мотор идеал 53 солекс .

Pugnator, ты когда коллектора снимал, прокладки поменять забыл да? а они то ставятся на один раз снял значит новые надо вот у тебя машина и сосет воздух по страшному

xitalik спасибо за ответ...

только ты меня немного не правильно понял...

мне нужны супер-характеристики от моего таза,просто хочу ровной работы, ну и можно слегка улучшить динамику...

мне нужен карб чтоб КУПИТЬ >> ПОСТАВИТЬ >> НАСТРОИТЬ >> ПОЕХАТЬ >> ЗАБЫТЬ...

я уже определился что это будет СОЛЕКС, даже уже модель мне подсказали...

53 или 73...

так вот у какого из них динамика будет лучше, если не возиться с жиклёрам??? я так понимаю что у 53,

тогда вопоос следущий:

и где их можно достать в Москве???

vipson, с солексами не будет поставить и забыдь их надо обслуживать и следить за ними

overdriver

Pugnator, ты когда коллектора снимал, прокладки поменять забыл да? а они то ставятся на один раз снял значит новые надо вот у тебя машина и сосет воздух по страшному

Я так и понял =))))))))) Так и оказалось, плюс ко всему, когда коробку ставил, коленвал-то повернул на 180" =)))))))) Вот трамблёр и давал искру не в кассу =) Провода поменял наоборот всё заработало.

overdriver

это они с завода значит такие голимые идут, что без вмешательства никак???

или обслуживать и следить - это настраивать и промывать что ли???

Доброго времени суток!



Есть вопрос по карбюратору.

Имеется:

1) Копейка с объемом 1200 (родной Вебер):

2) Солекс 21083.



Вопрос вот в чем не страшно ли то что Солекс 21083 изначально спроектирован под поперечное расположение двигателя?? То есть если я буду с горки или под горку ехать будут ли какие-то глюки??



И второй вопрос собственно какие жиклеры нудно инсталлировать для объема двигателя 1200??



Даст ли это ощутимый прирост в динамике и как скажется на расходе топилива??



Просьба отвечать компетентно (то есть с обоснованными пояснениями), а не типа "ставь Солекс все будет рулез".

то что Солекс 21083 изначально спроектирован под поперечное расположение двигателя??

не правда! - Солекс и спроектирован для того, чтобы не зависило положение двигла в а/м и автомобиля в конкретном случае на тяговые хар-ки... или типа того..

А вебер на солекс , ИМХО, менять можно только ради экономии - больше незачем!

Если расход устраивает - не парься! Надёжности или динамики при том же расходе Солексом не прибавишь, если прибавишь, то не заметно (за счёт ЭПХХ и вакуумного привода, если попадётся такой, разве что). Проще и лучше Вебер твой довести до ума (поиграть с жиклёрами и пр.) - самый надёжный и резвый агрегат!

Повторюсь-чисто ИМХО.

ЗЫ не я придумал: чем проще, тем надёжней!

На 21074 (1,6) поставил солекс 073 и БСЗ. Машина стала ехать лучше однозначно. Но на низких оборотах (2000-2500) особенно если холодная при легком нажатии на газ появилось легкое дерганье. Причем педаль газа при этом какбы слегка заедает, прикладываешь несколько большее усилие чтобы преодолеть сопротивление и в момент продавливания машина дергается 3-4 раза а затем нормально начинает набирать обороты. Особенно заметно это дерганье на 1й передаче. В карбюраторе ничего не менял. Карбюратор и зажигание регулировались на компьютере. Подскажите в чем может быть причина.