Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Vaz-2101, Принципиальных отличий в конструкции нет, все солексы (по крайней мере на вазы) отличаются только диаметрами больших диффузоров, жиклерами, распылителями ускорительного насоса и их толкателями. Могут быть еще патрубки отбора разряжения в систему рециркуляции отработавших газов, но это мелочи, просто глушим.



При выборе модели самое главное это диаметр диффузоров, который должен подходить под твой мотор (объем), ну а далее подбор жиклеров и настройка. То есть из зубильного тоже можно сделать подходящий, но у него надо диффузоры растачивать.



Вот, посмотри тут применяемость, www.daaz.ru/product/product21-1.htm

Если у меня Солекс 21083, а объем двига 1200, то что мне точить надо (в смысле какте диффузоры??) и до какого размера?

Привет всем!

Имеется машина: ваз 21063, объем 1.3, распредвал 21213, БСЗ.

Хочу поменять карбюратор. Необходима динамика и скорость, чтобы расход бензы был в пределах 10-10,5 л. Какой карбюратор посоветуете взамен отслужившего свое?

Заранее спасибо, нах!

Судя по всему либо Вебер (только б/у), либо новый Солекс. А вот какой именно модели я так понять и не могу... У меня уже есть Солекс 21083, хочу инсталлировать его на мотор 1200, но что в нем переделывать я так и не понял, а судя по всему тебе подойдет Солекс 2108 - он как раз под объем 1300... Вроде как кроме жиклеров ничего там подгонгять особо не надо...

Kolyasm, тебе стоковых 2105 и 2107 ОЗОЗов выше крыше будет или солекс любой кроме 21081

я думаю купить 21083 карб. у знакомого на копейке стоит, вроде он доволен.

но на форумах пишут, что могут быть провалы...

2Xitalik

Карб сосет все и вся. Задумался о новом.

21074, БСЗ, 1,6л.

Подойдет ли Солекс 053 и что нужно чтобы он без проблем встал?

Хочу как все: динамику при малом расходе

Retis, такого не бывает карбик полюбому надо рассточить немного

жрет мой 053 многовато..падла..думаю как уменьшить расход.....

overdriver, так что лучше подойдет, 053 или 073 ?

Или равнозначно, 053 разгонять а 073 зажимать.... ?

Мужики, какой расходдолжен быть на 053 солексе при двигателе 1.5???

Поставил слегка тюненый Солекс 21083, на свой двиг 1200...



Теперь настраиваю, вобщем трабла в следующем - при закрытой воздушной заслонке невероятно высокие обороты двигателя - на подсосе и четвертой передаче по ровной дороге 60-70 км/ч прёт - подкрутил до конца регулировочный винтик открытия дроссельной заслонки первой камеры при закрытии воздушной заслонки - все равно обороты высокие.



Думаю, что можно, либо спилить шляпку винтика на пару миллиметров, либо подпилить напильничком рычаг воздушной заслонки, в том месте где он давит на винтик...



Но пилить хотелось бы в последнюю очередь, может есть более мягкое решение данной проблемки...

Тимыч, можно сделать 8-9 легко при спокойной езде, и до 12 при быстрой

Iari, а так и должно быть при подсосе у меня например до 4000 подымается а у тебя не больше 2800 нормально

overdriver

Iari, а так и должно быть при подсосе у меня например до 4000 подымается а у тебя не больше 2800 нормально

Странно, что так и должно быть...

У меня когда родной Вебер стоял, то обороты при полностью вытянутой ручке подсоса (закрытой воздушной заслонке) были, ну примерно раза в полтора меньше, чем сейчас (это я на слух говорю, тахометра у меня нету, чтобы точно сказать) и этого вполне хватало для нормального запуска и прогрева двигателя даже зимой, а сейчас как-то неприятно так - ручку подсоса вытянул - и машина сильно ревет просто...



Я даже где-то слышал или читал что максимальные обороты при закрытой воздушной заслонке на ВАЗовских двигателях - должны быть примерно 2100-2200 об/мин, а уменя точно выше..., хотя ХЗ.



Все-таки хотелось бы меньше сделать...



Я вот подумад может можно еще пусковое устройство подкрутить, чтобы диафрагма пускового устройства немного больше приоткрывала воздушную заслонку, как вы думаете можно ли такое осуществить, если можно, то как её ркгулируют??



Заранее спасибо.

Iari, открывай ее меньше и обороты меньше будут