Тоже вариант :? , но хотелось бы сделать чтоб оно как-то правильней работало, я просто мелочный в этом отношении и люблю чтобы все работало, так как я хочу и ничего лишнего...
Что же буду разбираться с этой траблой, если вдруг получится что-то, то напишу как сделал...
overdriver, да я вобщем-то не мучаюсь, просто хочу настроить нормально карбик, а менять обратно, смысла маловато, динамика-то на Солексе этом получше будет, да и расход вроде тоже поменьше... Кстати у меня стоял не 2105, а 2101 - самый первый Вебер, который ставили на ВАЗе.
Iari, тогда тем более самая лучшая динамика на нем была
Динамика на Вебере - не спорю, но и расход топлива при этой динамике тоже не маленький... При той динамике (ТЖ и КЖ) с кторой он меня устраивал - 13-14 дитров, а это для мотора 1200 уж больно много, поэтому пришлось юзать такой девайс, как Солекс.
Поставил карб солекс 21083... Выкинул стандартные на топливо. Поставил оба 95/95.
Машина вообще хрен едет. Флейты (воздух) стоят. 165/125.
Объем движка 1200.
Почитав по форуму, пришел к тому, что надо поставить 97,5/97,5. Воздух оставил тот же. Поставил. В итоге машина стала ехать получше (Все равно на озоне лучше бегала). Но расход у меня теперь 15-20л на сотню 8O я в шоке. Плиз ХЕЛП.
Синий, а носик ускорительного насоса 21073 поставил? Расход может быть из-за старого 21083 носика офигительный, ведб там в две камеры он направлен и еще посмотри полностью ли закрыта вторая дроссельная заслонка - лишнее может и оттуда подсасывать. У меня топливные жиклеры 97,5/97,5 и эмульсионные трубки 23/ZC - при этом расход по городу 10-10,5 литров.
Хотя говорят что эмульсионные трубки надо ставить тоже от 21073(53), но тут я не знаю и ничего посоветовать не могу.
:!: Кто нибудь знает как в домашних условиях проверить тарировку жиклеров, а то вчера столкнуся с такой темой что воздушный 135 игла от циркуля проходит, а в 155 только на половину. Еще вроде появильсь Пекаровские жиклеры продаються комплектом, они как нормальные :?:
Где то на форуме была схема устройства для проверки пропускной способности жиклеров. Все эти устройства самопальные и в продаже их нет.
А на счет диаметра дырок - пропускная способность зависит не тольно от размера отверстия, но и от формы.
Я лично подбирал жиклеры опытным путем: "едет - не едет" и "много или нормально жрет".
А про Пекаровские ничего не слышал(((
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться! С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! )))))))) FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
Oborigen, объясняю жиклеры как правило идут самопалом отклонения от истинных жиклеров бывают конкретные, поэтому сначала смотришь на свои жиклеры и ставишь перед собой задачу динамика, или экономия потом их берешь и идешь на базар и покупаешь соответственно жикле либо побольше либо поменьше на глаз, и забиваешь на то что на них написано
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Подскажите не опытному в подборе жиклёров на двигатель 2101 с восьмыми поршнями и ходом 80мм распред2121 раз шестерня стоит 14 градусов карб солекс дифузоры 22х24 хол ход 50, эконом45 жёская пружина, 1камера 165х95, 2камера 125х100. Для драг заездов расскажите плиз оптим размеры жиклёров?
:? , но хотелось бы сделать чтоб оно как-то правильней работало, я просто мелочный в этом отношении и люблю чтобы все работало, так как я хочу и ничего лишнего...