18811 сообщений 18 811 1142 спасибо за тему 1 142
Опции темы
Я его всетаки сделал smile.gif т.е. 73 карб Большое спасибо Xitalik и многим другим.



110155 и 115135 а также кулачек с (20-23 примерно) страницы рулит.



Теперь добавляю к тюнингу Солекса свою лепту, правда это может уже где было.



Когда я разобрал Эмульсионную трубку т.е. снял воздушный жиклер с самой трубы, это очень просто сделать если накрутить на жиклер гайку на 10 надев на трубку снизу, зажать гайку в тиски и потом вытащить саму трубку.

Что творилось внутри этой трубки :? на процентов 40 ее сечение было забито торчащими кусками латуни из просверленых дырочек, и так почти со всеми трубками что были у меня, а их было 7. Убрал весь мусор с помошью наждачки свернутой в маленькую трубочку, а потом все зачистил нулевкой на воде. Наружную сторону тоже шлифанул и заполировал.



Самые фиговые были трубки купленые в Магазине, те что шли вместе с карбом были средней паршивости, а топливный жиклер с маркировкой 110 оказался примерно 97-100.
Oborigen, Ну раскажи Что в итоге получилось? как бегает?
неудобно - в гамаке и стоя
Пока не привык еще, калеса действитьльно праворачивает и тронуться без букса сложно, ошушения отличные щас впервой камере стоит топливо 105 т.к. 110 отправился на помойку смесь конечно бедновата но нормального 110 не нашел

Мшина прет хорошо,мягко. Динамика как на моем запиленом Озоне, но на нем расход был за 12 литров. Правда на Солексе есть куча всего что можно доработать, а Озон был уже полность переделан.
Как известно распылитель ускорительного насоса в солексе при нажатии на педаль газа подаёт топливо одновременно в 2 камеры. Кто нить может объяснить, зачем подавать топливо во 2-ю камеру? Я, например, переделал распылитель таким образом, что он подаёт из 2-х "носиков" в первую камеру - шустрее начал разгоняцца...
Acidman
Как известно распылитель ускорительного насоса в солексе при нажатии на педаль газа подаёт топливо одновременно в 2 камеры. Кто нить может объяснить, зачем подавать топливо во 2-ю камеру? Я, например, переделал распылитель таким образом, что он подаёт из 2-х \"носиков\" в первую камеру - шустрее начал разгоняцца...




Я конечно не буду утверждать, но распылитель с подачей топлива в обе камеры ставится на "зубильные" карбы (2108х), а на "классические" (2105х, 2107х) - носик смотрит только в первую камеру. В "зубильных" заслонка второй камеры приоткрыта и горючая смесь подсасывается в коллектор, а в "классических" карбах 2-ая заслонка закрыта.



По-моему это сделано чтобы убрать провал при открытии 2-ой камеры, так как зубильные моторы более "высокоборотистые", чем тяговитые "классические"... Хотя я могу ошибаться...
...отвечает александр друзь...
А что будет если в первую камеру 073 солекса поставить воздушный жиклер с эмульсионной трубкой с шариком на конце, помоему такие стоят в 083. Просто нигде не найду воздуха 155 с трубкой ZD.
Тише едешь больше ям.
2 lari

Топливная экономичность 073 солекса как правило неудовлетворительна. Одна из причин этого тип примененного распылителя ускорительного насоса с трубкой, выведенной только в первичную камеру, которая при больших расходах воздуха работает как второй эконостат, увлекая в смесительную камеру дополнительно значительное количество топлива. Трубки распылителя, выведенные в обе камеры, свободны от этого недостатка, так как в них происходит вентиляция трубки через отверстие второй камеры.

http://domavto.narod.ru/html/body_eadapdao...u_ieoaieij.html
Тише едешь больше ям.
это типа подобие 4-м дросселям для резонанса впуска а может я и не прав
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
mihhha, Никакое топливо из носика ускорительного насоса не высасывается, и как эконостат он не работет, так как там шарик есть, который является обратным клапаном...



Для 51-го

www.automan.ru/images/04/rab_karb051b.jpg



Для 73-го

www.automan.ru/images/213/rab_karbb.jpg



Как видим везде шарик, так что сначала учим матчасть... :-)



А по поводу воздуха 155, ставь трубку "23" (такая же толстая, для первой камеры, но без ширика).
Iari,


По-моему это сделано чтобы убрать провал при открытии 2-ой камеры, так как зубильные моторы более \"высокоборотистые\", чем тяговитые \"классические\"...





Ничего подобного!!! Просто у нас сделанно через зад...



Acidman,


Как известно распылитель ускорительного насоса в солексе при нажатии на педаль газа подаёт топливо одновременно в 2 камеры. Кто нить может объяснить, зачем подавать топливо во 2-ю камеру?





Ты видел как устроен коллектор на классике? При открытие первой заслонки камеры смесь подаются в основном 1 и 4 цилиндры а 2 и 3 голодают, так уж у нас делают коллекторы. А при открытии 2 камеры наоборот голодают 1 и 4 цилиндр а 2 и 3 переобогащаются, связанно с нагрузками. А на Солексе просто класс сразу в две камеры заливает, вот почему на Солексе при одинаковом расходе топлива машина так прет, потому что смесь равномерно, ну как никак но уже более равномерно чем раньше поступает в цилиндры, отсюда и мошьность растет.



Acidman,


Я, например, переделал распылитель таким образом, что он подаёт из 2-х \"носиков\" в первую камеру - шустрее начал разгоняцца...





Вот это ты зря... А что шустрее начал разгоняца, так это может просто кажется потому, что хочется верить что что-то изменилось от проделанной работы... Хотя, ты же всего лишь носик переставил, а заслонка то по прежнему второй камеры открывается, так что разницы может особо никакой, так как тоже количество бензина и воздуха...



Может быть я в чем-то ошибся... Сильно не пинайте, просто высказываю свое мнение...
Больше скорость меньше ям, больше ебли слесарям.
sergey_sniper
...а заслонка то по прежнему второй камеры открывается, так что разницы может особо никакой, так как тоже количество бензина и воздуха...





Погоди ка, ведь заслонка второй камеры открываецца при значительном утоплении педальки в пол, так? А если потихоньку едешь, на педаль особо не давишь работает только первая камера, а бензин льёт и во вторую... или я не прав?
Pawka
mihhha, Никакое топливо из носика ускорительного насоса не высасывается, и как эконостат он не работет, так как там шарик есть, который является обратным клапаном...



Для 51-го

www.automan.ru/images/04/rab_karb051b.jpg



Для 73-го

www.automan.ru/images/213/rab_karbb.jpg



Как видим везде шарик, так что сначала учим матчасть... :-)



А по поводу воздуха 155, ставь трубку \"23\" (такая же толстая, для первой камеры, но без ширика).




Бензин из них не тек бы, если бы этот клапан был с пружиной, а так вес шарика настолько мал, что бензин оттуда начинает капать уже при 3500 об.

Теория это хорошо, но практика тож не помешает (придет... современем) :wink:



Труба 23 как раз с шариком, я и думаю будет ли нормально работать карб с ней. А труба ZD без шарика и предназначена она для работы на классике.
Тише едешь больше ям.
sergey_sniper, я тут не соглашусь то что ты назвал голоданием это никакое не голодание, ты бы еще сказал что 2 и 3 на одном воздухе пашут они получают точно так же смесь просто с большим завихрением отсюда немного не устойчивая работа на первой камере
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
Ну а почитать ветку, пусть не всю, а ссылку сверху посмотреть?



www.automan.ru/vaz/213/rab_karb.shtml



Цитирую,



Ускорительный насос - диафрагменного типа, с приводом от кулачка на оси дроссельной заслонки первой камеры. При резком открытии дроссельной заслонки кулачок нажимает на рычаг 40 и через пружину в толкателе действует на диафрагму 39, преодолевая сопротивление возвратной пружины. Диафрагма подает топливо через шариковый клапан подачи и впрыскивает его через распылители 10 в смесительные камеры. При обратном ходе диафрагмы под действием возвратной пружины из поплавковой камеры засасывается топливо через обратный шариковый клапан 38 в рабочую полость ускорительного насоса.



Кулачок 47 имеет специальный профиль, который обеспечивает двойной впрыск. Причем второй впрыск совпадает с началом открытия дроссельной заслонки второй камеры.




При обратном ходе, в канале ускорительного насоса создается разряжение, которое и удерживает шарик в "закрытом" положении, пока на педальку не поднижмешь... А иначе, нафига он там нужен?



А про 23 трубку, так вот тут как раз и советуют именно ее ставить...

Войти, чтобы ответить.