Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Ой ошибочка карб Озон 2107...20

в первую камеру поставь 112 топл ,150 воздух

xitalik а скока такие контакты стоят и где их можно купить,я свои пока сделал

машина зверь при легком нажатии на педаль рвет с пробуксовкой

да в Киеве практически в каждом магазине есть

Виталик, какие жиклерчики посоветуеш для карба 24х24, двигатель 1500 см.

Меня еще мучает такой момент-винты крепения заслонок, в умной книжке написано

надежно их затянуть.Я думаю может на герметик специальный крепежный, что для болта крепления звездочки распредвала рекомендуют, их посадить, или раскернить?

xitalik

в первую камеру поставь 112 топл ,150 воздух

Там и так отроду стояли такие...мона в первую 120150 2 162190...





А так читайте



Ну что вам тут рассказать ну ладно начну с начала.

И так имел я карб 210720 на двигуне 03 (1.5) катаась норма но мне стало мало.

Разобрав его я обнаружил в нем жиклерчики(ж) такой маркировке: 1к 112150 2к 150150 и диффозоры 21х23. Подумал надо бы сменить ж сменил , получилось 1к 120150 2к 157150 получше стало расход малость изменился чуток отъездив мало стало. Поставил во вторую камеру саамы большие 2к 162190 вот енто весчь при открытии второй камеры был радостный подхват. Отъездив так 2 недели стало в очередной раз мало, и как раз почитал в инете про распиливание диффузоров. Ну я и решился взяв в руки среднюю часть карба с диффузорами (предварительно разобрав его полностью) и круглый напильник я начал потихоньку круговыми движениями спиливать стенки. Попилив около полутора часов я добился подчи идеальных окружностей 22х24. Затем взял наждачку разной зернистости*( с крупной > нулёвкой ) обработав её потопал к другу за пастой ГОЯ ей отпи..расил до зеркально блеска. На сем и остановился(но теперь видно что мало нуно пилить до 24х26) Отложил в сторону взял нижнюю часть с дроссельными заслонками и их малость заострил, а крепежным болтам придал круглую форму(но надо осторожно что они не выкручивались и их мона было открутить потом) мона вместо болтивок посадить их на клепки.

Собрав я поставил жиклеры 1к 130170 2к 162190 стало лучше на первой спок до 7 тыков крутится на второй так же  енто было до зимы. На зиму поставил 1к 120150 2к 162170 (особо же не погоняешь). Пришла весна дороги подсохли нуно возвращать к летним тарировкам за енто время нашел ускорительный носик 50 и топливный 135 Поставил 1к 135190 2к 162170 ус. 50стало пулять огои тут мне в руки попался старый озон 2107 я вытащил оттуда распылитель из 2 камеры с маркировкой 45.



В итоге что у меня вышло:

Карб 2107-20 22х24 1к 135190 2к 162170 уск. 50 распылители в обеих камерах 45

Пиленная кастрюля, типа «прямотока» копеечная средняя часть и перделка АС сзадино ентому осталось не долго жить. Щас буду делать капиталку, пилить голову может вал поставлю и делать выпуск увеличенного сечения без паука один знакомый раллист рассказывал.(но надо еще точно уточнить что да как)



Расход при езде аля чайник скороть не выше 80 расход по городу 10. Если гонять то в переделах 11-13 литров 95 бензинчика.

По трассе при скрости 120(крейсерская) 9.5-10 (в салоне 4 чела)

Кпп 4 , ред 4.1



Путано написал конечно но если что обращайтесь.

С уважением Серёга!



П.С. щас ужо карб 25х27..с мех приводом и двиг 1.6

Serega, не в обиду сказано но ты получил в итоге беднее смесь чем 112на 150 почему могу обяснить , смотри возьми 112 топливо раздели на 150 воздух и получиш 0,75 так ,а теперь берем твою комплектацию 135 топливо делим на 190 воздух получаем 0,71 ну и что получается твоя комплектация беднее ,для того чтобы машина нормально ехала надо делать не меньше заводской комплектации , больше переубеждать небуду,карбюратор штука тонкая и там много своих нюансов а так на угад пихать туда жиклеры ето глупо надо все прощитывать под конкретный мотор ,валик и так далее ieronimus, под какой карб солекс :?:

винтики можно кернить но осторожно что бы не погнуть оси, или брать фиксатор резьбы

Читаю и удивляюсь, как у вас такой низкий расход получается?

У меня 2108 карб 21 на 23 165/95 125/97.5 уск оба по 40 , главная пара 3.9

практически стандарт, зажигание по детонации выставлял 8O

Бензинчик кушает 92 по 10л в городе за городом 7л.

Или у меня в машине что не так ops:

ger73, недолжна грамотно настроенная машина стока кушать 8O ,посмотри уровень в поплавковой камере ,заедь и проверь СО у тебя на средних наверное 2% ,если мотор неполностью убитый и карб в норме то на холостом 1,5% а на средних 0,3-0,6 не выше ,да кстати проверь вентиляцию если она забита прочистить надобно и повесить туда топливный фильтр

Я конечно извеняюсь но я подбирал методом проб и ошибок...а кто сказал что у них маркировки соответствуют... У меня лежат очень много 190 так даж виднона глаз что они очень сильно различаются...ентот примерно находится в промежутке от 150-170...



Я подбирал енти жиклры более полугода... енто так к слову...меня уже в магазине запомнили

2xitalik

Ээээ.... Вообще-то пропускная способность жиклёров находится совсем не в линейной зависимости от их сечения. И судить о качестве смеси по соотношению маркировок жиклёров как минимум не правильно.

xitalik

Serega, не в обиду сказано но ты получил в итоге беднее смесь чем 112на 150 почему могу обяснить , смотри возьми 112 топливо раздели на 150 воздух и получиш 0,75 так ,а теперь берем твою комплектацию 135 топливо делим на 190 воздух получаем 0,71 ну и что получается твоя комплектация беднее ,для того чтобы машина нормально ехала надо делать не меньше заводской комплектации , больше переубеждать небуду,карбюратор штука тонкая и там много своих нюансов а так на угад пихать туда жиклеры ето глупо надо все прощитывать под конкретный мотор ,валик и так далее ieronimus, под какой карб солекс  :?:  
винтики можно кернить но осторожно что бы не погнуть оси, или брать фиксатор резьбы

Да конечно Солекс 21083, забыл написать.Развернул его развертками, чисто и гладенько,я тут на форуме читал, люди драконят напильниками.

Про топливный фильтр на шланге картерных газов-на какой вешать ,на тонкий?

с отстойником или без

ieronimus, нифига себе...а что такое делают? 8O

Я б нулевичек маленький поставил вместо шланга...

Дано: Объем движка 1.8(1.77). Карбюратор солекс 21073 новый.



Симптомы - На холодную заводишь при подсосе - заводится с полпинка, обороты сразу максимальные, потом постепенно (секунд за 15-20) падают как будто захлебывается. Подкачаешь педалью тормоза - опять раскручивается. При этом ХХ нормальный. Расход 15-16 по городу.



Проверено по списку: клапан ХХ, все мембраны, прилегание крышки и самого корпуса, жиклеры стандартные (чистые ).



А теперь внимание - вопрос! Как вылечить сие чудо совавтопрома? :?: