Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Memphis06, какой именно Солекс?

ГТЖ ставятся в самом низу отверстия и заворачиваются, а ГВЖ с эмульсионными трубками заворачиваются уже потом сверху.

Ты ничего не перепутал?

Memphis06,

в этих дырках находяться воздушные жиклеры, а под ними уже топливные.

После того как двигатель прогрелся, и дросельная заслонка открывается и машина переходит на холостые обороты, то эту дросельную заслонку можно немного приоткрывать и закрывать(как люфт примерно на 3-6мм или более) ведь этого не должно быть? ведь так?





И скажите плиз точные тарировки всех жиклёров для моего двигателя?

Говорят что надо ставить от 081 или 08 карбюратора....



двигатель 21011....



Кстати а какой у него объём?







Жрёт блин собака 15-18 литров.....



слышал, что ещё на расход влияет уровень в поплавковой камере...



обратку тоже сделал перед бензонасосом...





и можно ли убрать этот полу-автомат и поставить верхнюю крышку от 083 карба с ручным открытием дросельной заслонки...





_________________

Ваз 21011 М992оо

Жрёт блин собака 15-18 литров.....

8O 8O 8O

Подскажите . Есть ваз 2108 (1300), есть низ карба второй, хочу точнуть (ради эксперимента), помогите с выбором жиклёров. 24*26, кулачёк от нивы №4, уск. насос 1-45, 2-40. Что примерно можно ожидать с расходом?? - сейчас 13л по городу в ржиме хорошо давим гашетку. Да расход впринципе - фигня, лишь бы не больше 15 Я хотел бы остановится именно на этой конфигурации. Спасибо.

vs14,

в первую камеру 115 топливо во вторую 125 , воздух в первую 155 во вторую 135 , в мощносную 50 жиклер или 60, лапу 4-рку запили начало , уровень в поплавковой остаток 27мм , и свечи получше , для полноты ощущений распред вал поставь вперед на один зуб, и будет тебе самолет.

Всем привет!

Вопрос по эмульсионкам- в чём разница?

Я видел толстую с 16 дырками с шариком и без, а так-же тонкую (имеются ввиду стенки трубки) с 8 дырками. Есть разница, какая где будет стоять? Шарик- понятно- для обеднения смеси. А вот разница м-ду тонкой и толстыми трубками? (И как они там называются ZC- c ZD и 23?)

xitalik,

Сенкс,

лапу 4 - это что?? :?: :?: уск насос что ли :?



а про экономайзер мощностных режимов и про жиклёры есть вопросик - они как, одинаковые на всех карбах семейства солекс??Свечи НЖК :wink:

аааа... Невнимательно прочитал! Я понял - запилить начало кулачка

про жиклёры я имел ввиду форм-фактор. А вообще, эти жиклёры и экономайзер - это обычные штатные детальки?? Не будут ли продавцы смотреть на меня с большими глазами :mrgreen:

Да , тема далеко ушла. Сейчас 39 страницу читаю,когда до конца дойду , наверное спецом по карбам стану .



Но прочитав всё это так и не понял оптимальное соотношение жиклёр к своему авто.



Вопрос к xitalik, ну и к тем , кому нетрудно отоветить.



двигатель 21083(1500),карб сток(83).



Держу в основном 3000-4000 об.





Заранее спасибо.

Привет,

а кто что скажет по поводу инструкций М.Уединова о "тюнинге" Озона?

ссылки:

Streetracingsuper.narod.ru/tuncarbon.htm

tuningplus.narod.ru/files/ozon/tpebook/frames/top.htm

lib.canmos.ru/search.php?action=findau&author=1012&lang=1

virus.nordzone.ru/auto/musmu.narod.ru/auto/ozon.html

chainik.nnov.ru/content.php?article.cat.13и т.д.



Кто пробовал, есть ли смысл?

Что-то по поиску ничего не нашел...

ВОТ ЭТО ТОПИК 8O 8O 8O

еле еле 1/3 прочитал :roll:



карбики 21083 и 21073 кроме жиклеров, "носиков", вобщем кроме навесухи, отличаются тольо тем что 1- 21х23, а 2-24х24? из 21х23 реально сделать 23х24 с "навесухой" 073???

прото есть лишний карб 21083 думаю замутить.

двиг пока 1,3 (2108) сток.

пранирую - малкую доработку ГБЦ, вал 10.26, может расточу до 1.4.

вот хочу пока карбик неспеша сделать. (на двиг пока лаве собираю)

будет ли 23х24 униниверсален и для 1.3 и 1.4? (жиклеры если что поменять можно)

ЗЫ сори, но остальные 2/3 топика я не осилю ... :roll: ops: ops:

Так зачем тебе делать низ 08 и верз 07??

Просто точни низ 08 и всё. Ведь их верхние части одинаковые (кроме обратки).

Низ 08 спокойно можешь точить до 23x24. А жиклёры всё равно надо менять - если ты его расточишь из 21*23 в 23*24. В плане универсальности да, он будет(если чё, жиклёры поменяешь.)

ps Я на свой стоковый 1.3 карб рассточил до 24*26 (так на будующее), вот на выходных поставлю

Будет бабло :!: :!: буду делать 1.6 на базе 083 блока. :mrgreen:

xitalik, ты писал что у меня маленький уровень или насос недокачивает.. вот как это исправилось.. тыркался я в пробке неделю назад и значит как усандалит мне соболь в жопу..после этого она у меня вообще холостые не держала никакие.. постояли, потрещали приехал гаец, и я примерно километр проехал на чуть вытещеном подсосе, потом машина остыла и через час я поехал - другая машина - на второй до 80 легко и без потери тяги и без провалов..

правда щаз холостые оборотов 700 и легкие провалы но вообщем стабильно.. может и глохнет раз в полчаса.. чего можно с провалами сделать ?? а то они как то не регулируются - крутишь винт холостого - обороты повышаются, а провалы остаются..

vs14

Просто точни низ 08 и всё. Ведь их верхние части одинаковые (кроме обратки).

Низ 08 спокойно можешь точить до 23x24.

ну впирнципе я так и думал, что тольк низы различаются.

новый 073 покупать жмотно, а лишний 083 есть.

24х26 не многовать ли для 1.3?

2ALL для 1.3(1.4) 23х24 достаточно будет? или второй стит сделать например 25? ИМХО 24х24 для 1.3(1.4) не оптимально.