Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

CTYDEHT, не хочу тебя переубеждать... Вижу это просто бесполезно! Но вспомни о ралийных и кольцевых копейках 70-80 годов. О ФТСсках. НАвеное незря важделенными для всех стали горизонтальные спаренные Веберы? Попробуй через форум пообщаться с теми людьми у которых они стоят... А это альтернатива им. Конечно породия своего рода. Самопал. Но всёже легче сказать что тебе это не надо! А вот попробовать слабо.

Я вот буду ставить опыты над своей 21013... :mrgreen: Тока покрашу...



А вообще про выпуск, ты очень прав. Делать что то одно практически бесполезно! Понимаешь на высоких оборотах движку не хватает смеси, а этот девайс помогает исключить это. Вот только меня интересует что на низах? Кабы небыло неполного сгорания смеси.

CTYDEHT , Клапан ХХ менял,не знаю что опять с ним,но обороты он как то плохо регулирует...может на самом деле опять карб разобрать и всё продуть? Поплавковая камера на самом деле имела проблему,но мы всё загнули как надо...Вот - зазор между нижней частью поплавка и плоскостью крышки (с учетом картонной прокладки), который должен быть 6.5±0.25 мм.Проверяем ход поплавка, который должен составлять 8±0.25 мм. При необходимости полный ход поплавка регулируется подгибанием его упора.Делалось всё это не на глаз,а альтернативным вариантом- брались свёрла соответствующего диаметра и просто тупо подгибался поплавок...

Сейчас вроде прокрутил против часовой стрелки клапан ХХ, Обороты вот только маленькие,пока машина не прогреется- 400-500,когда температура рабочая- 80-90 градусов, витнт колличества чё то мозг канифолит,кручу его,но ничего не меняется ( на прогретой машине), Так что пока не знаю,поезжу....посмотрю...

Что поменять в карбе можно ещё?

Каспер, Да ради бога... эксперементируй... если это интересно... просто понимаешь если чисто с теоретической стороны такие переделки сомнительны, то как они должны быть сомнительны в практическом смысле...

Удачи в эсперементах... почитаем потом...



Михалыч83,

Я думаю клапан все же... Если неустойчиво работает на ХХ... то скорее всего он.

На прогретой машине, на ХХ, работает только система ХХ.

Значит искать проблемы нужно в том, что с ней связано.

1. Сам эл.маг. клапан ХХ (- заедает иглу, - плохой контакт(у меня такое было.. то работал, то нет.. все щелкал без перерыва просто так) - плохо завернут(возможно сосет воздух))

2. Сами каналы засорились.. продуть надо...

3. Просто нехватает бенза... из-за слишком маленького уровня в поплавковой камере.

----

поплавки я тоже выставлял или на глаз или сверлами. это приемлемо если делать нормально и не спеша.



----

Я бы на твоем месте, опять все нафиг разобрал, продул, почистил, собрал бы с учетом всех данных о зазорах и т.д. и посмотрел бы.

CTYDEHT, да пока вроде нормал,но карб думаю разобрать всё таки придётся Если опять его разбирать,комплект прокладок по любому стоит опять брать

Посмотрю попозже,как время будет,займусь

Извините меня пожалуйста, но на 22й странице вскипели мозги.



Вобщем, ситуация такова.



Двигатель 2101 объемом 1500 (76*80), вал "Эстонец" без разрезной шестерни, полный прямоток, развешенные поршня с шатунами, совмещенные с коллектором впускные каналы , СЖ 9.5:1 и 95й бенз, БСЗ, октанкорректор АД5+. В будущем - нулевик.



Карб (солекс) остался от 1200 (таврический, кажется). Собираюсь менять.



Поэтому хочу поинтересоваться - какой именно карбюратор мне подойдет?



Хочу получить при езде по городу расход поменьше (если 7-8 литров, то буду хлопать в ладошки и плакать от счастья), с тапкой в пол - не больше 13 л. По трассе - не больше 7-8.5 литров. Проповедую активный стиль вождения.



Понимаю, что желаемое с возможным соединить сложно.



Друзья, могли бы вы мне предложить пару-тройку вариантов с преимуществами и недостатками?



Уж ОЧЕНЬ БУДУ ПРИЗНАТЕЛЕН за оказанную помощь!

CTYDEHT, думаю что воздух действительно...

Непонятен тот факт,что при прогреве( на вытащенном подсосе) машина дёргается- двигатель как то ходуном ходит,приходится искать положение,где вибрация не очень сильная...Может это из за того,что воздух подсасывает где то? :?

Сравнил расход,как то 10 всё придерживается на 100 :cry: Блин,мне скоро надо будет смотаться на км 200 и обратно,нельзя никак уменьшить расход? Проверял так- залил 25 литров и ездил на работу,живу около МКАДа, от Молодогвардейской до работы- Дмитровское шоссе,30 км, так гонял туда и обратно, прошла на 25 литрах 254 км...эхх..всё же меньше кушать не стала,обидно катался на скорочти 90-120...

Уважаемые спецы, ну помогите пожалуйста!.

Хоть ссылку на сообщение дайте!

А вот вам по поводу картюнингового МЕГАсоПлекса... тоже когда о нём думал, благо тут же понял, что с нашими "тюнинхерами" лучше не связываться

http://www.niva-faq.msk.ru/zap_serv/kartun.htm

Pugnator, как говорит мой батя- чем меньше лазиешь в карбюратор,тем лучше...но мне пришлось залезть всё же по одной простой причине- машина не тянула и плохо совсем ехала...как оказалось позже- мембрана тяги совсем пришла в негодность,даже удивились как машина вообще ездила :mrgreen:

Всё меняю рем.комплектом ( стоит ОЗОН ДААЗ 2107) и нормал....вот только электромагнитный клапан чё то подкачивает Видимо,воздух всё же где то сосёт :|

alex_krendel, карб нада переделывать, твой не раскроет весь потенциал мотора , бери 53 или 73 , но в любом случае нада будет менять комплектацию, стукнись в личку решим твою проблему маршруткм то на киев ходят

Михалыч83, озоны тут не обсуждают.

xitalik, подскажи, пожалуйста, хватит ли одного фильтра тонкой очистки(стоял после бензонасоса с Озоном) для Солекса или нет. Если нет, подскажи, что поставить?

одного хватает , но для перестраховки можно поставить 2 , тока фильтра нада ставить перед бензо насосом

xitalik, спасибо

Как по детонации выставить зажигание то? А то стробоскопом выставили,и детонации не наблюдается...Делал так- на скорости 50 , 4 передача, тапку в пол и должна быть детонация 2-3 сек,а потом уверенное набирание Что под словом "детонация" подразумевается?Небольшое подёргивание?Или всё же звон характерный,потом который исчезает... :?:

У меня ВАЗ 21065,там вообще то 5 ступенчатая коробка,или это не важно? :mrgreen:

Вечные проблемы с карбюратором, после чистки всё отлично, машина едет как болид, но через время опять провалы при разгоне появляются, холостые падают и т.д., подскажите