Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

CTYDEHT, +1, Это шаблон для большинства сообщений на этом сайте

Chican, Тебе сюда http://mik-romanchuk.narod.ru/

Поставили на 2103 двигатель восьмой солекс, поставили кулачек 21073 и нивский распылитель в первую камеру. Какие поставить жиклеры для максимальной разгонной динамики?

CTYDEHT, небольшая поправочка , по поводу солексов , не одинаковые они , посмотри хотябы на каналы холостого 73 и 83 , солекса , мощносные тоже чуток разные , есть накоторые моменты .

Теперь по поводу турбины , степень нада понижать , поршневую тоже нада подбирать все зависить от даления надува , такой мотор строить минимум 2-3 месяца , насчет инжектора я бы не говорил так не так все просто .

senya, полезный сайтик. теперь все кто будут вопросы по характеристикам спрашивать, будем посылать туда

xitalik, согласен

CTYDEHT, Всегда пожалуйста. Есть еще такой http://ahlen-auto.narod.ru/engine_crb.ht может быть полезен :wink:

Странная штука! 21053 Солекс пробовал 107,5/155 с 115/135 но не понятно тупое поведение машины с двиглом стоковым 2106 и самое чудное на 102,5/155 и 110/165 едет веселее и информативнее педаль газа и вторая камера чувствуется как в работу вступает в отличиии от первого варианта. чего за ерунда может быть?

для начала стоковый мотор бывает 1300, 1500 , 1600, так какой , а не работаюет он потому как жиклеры небось не соответствуют написанному, или непрально собранно.

обьем 1600 двигателя а жиклеры брались со старых солексов и не ремкомплектные

нада смотреть , так сказать трудно

Всем спасибо за внимание :?

xitalik, прошу прокомментировать мое сообщение

"Друзья, подскажите, пожалуйста, какие татировки должны быть на Солексе 21053?. Книжки читал и не одну, на сайт дааза лазил ...

Но ОЧЕНЬ смущают жиклеры, которые выкрутил из нового 21053:

1 кам ZD 140 107,5

2 кам ZC 165 110

Очень сильно смущают татировкм, очень богатые. ДААЗ часом ничего не перепутал? В книжках 100 150 ZD или 102,5 150 ZD на первую камеру, а тут гораздо богаче.



ЗЫ: вопрос как должно быть, а не что ставить чтобы перло!"

На ДААЗе клянуться божаться, что все корректно, а народ ставит в 1 камеру 100-102,5 на ZD 150-155 и результат неплохой. Почему ДААЗ так уперся?

Зы двиг 1,5

Карбюратор наконец сделал - появился стабильный ХХ. Жиклеры стоят ТЖ1 110/ВЖ1 150 ТЖ2 117,5 ВЖ2 135. Динамика отличная, но появились две проблемы: пришлось заглушить обратку, т.к. бензин из бака не качался бензанасосом, ставил всё по инструкциям в нете с обратным клапаном от 2108 через тройник - в чем может быть проблема?

Проблема 2 : дергается при трогании, если стартовать с 1500-2000, если обороты выше - едеть отлично - это вообще не понятно почему - подскажите! Заранее спасибо

0laff

Карбюратор наконец сделал - появился стабильный ХХ.

Это говорит лишь о том, что система ХХ работает. Поздравляю!

пришлось заглушить обратку, т.к. бензин из бака не качался бензанасосом, ставил всё по инструкциям в нете с обратным клапаном от 2108 через тройник - в чем может быть проблема?

честно говоря затрудняюсь сказать... почему он не качает. А какой у тебя бензанасос? я не знаю, может у тебя бензонасос какой-то другой, я только в восьмерках шарю, но могу сказать, что у меня чисто физически быть такого не может, чтобы насос не качал...

дергается при трогании, если стартовать с 1500-2000, если обороты выше - едеть отлично - это вообще не понятно почему - подскажите!

Мне кажется это или УН шутит или уровень поплавков неверный...

Возможно траблы в переходной системе...

При учете, что зазоры дроссельной заслонки выставлены изначально правильно.

P.S. Я бы первым делом проверил свечки.. вдруг переливает. Если переливает не сильно, то ездить будет, но проблемы такие встречаются...



А зажигание у тебя выставленно? Все с ним нормально? разрежение в вакумном регуляторе зажигание присутствует при нажатии на газ?