Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

#209223

2 июня 2006, 03:09 02.06.2006, 03:09

Понял!! Огромное Danke за раьяснение.....

Конечно попробую такую конфигурацию.

А вот по поводу трубок я перечитал все сообщения!,и немного не понял,-зачем и почему их надо запаять или заделать...???

Я думаю ты имульсионные трубки имел в виду!!!!

#209256

2 июня 2006, 08:34 02.06.2006, 08:34

straga, может быть много что. Плохо значит лазил в форуме...



Переливать может из-за того что сбились настройки поплавков, из за других косяков и т.д. Мой тебе совет, съезди к карбюраторщику , заплати 400р. и будет тебе счастье.



Если же ты хочешь сам починить, то сразу говоря, запаришься.

Расскручиваю новый форум по переднеприводным ВАЗАМ
WWW.LADA-SAMARA.COM

#209936

4 июня 2006, 22:20 04.06.2006, 22:20

Друзья подскажите пожалуйста(я в карбюраторах дуб дубом),купил другу на днюху

ДААЗ 83 спорт 2426,дк вот как я понял основная прибавка мощности возникает при открытии 2ой камеры,можно ли сделать так чтоб 1 и 2ая камеры открывались сразу??

з.ы еще раз повторяю я в карбюраторах ни че не понимаю,но оч буду презнателен за помощ

Ипанутся...... и как я так умудрился;))

RIP 21083i Крожка http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=18398&hl=крожка

#209940

4 июня 2006, 22:26 04.06.2006, 22:26

KIND, мне кажется от етого толку мало будет просто хавать неыти больше будет....а у друга кроме карба на машине шото стоит?

#209946

4 июня 2006, 22:38 04.06.2006, 22:38

KIND, ПОИСК

http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&...p=275455#275455

Excuses are like assholes: everybody's got one

#209980

4 июня 2006, 23:18 04.06.2006, 23:18

До скольки мона пилть заслонки? у солексов же 32х32? мона ли 33х35?...

Запомни товарищ лозунг простой:
Зубила - машина
Опель - отстой!!! :)))

ЗЧ для спорта и тюнинга http://ralli-sport.ru/

#209990

4 июня 2006, 23:30 04.06.2006, 23:30

Serega, разряжение упадет

Excuses are like assholes: everybody's got one

#210031

5 июня 2006, 07:28 05.06.2006, 07:28

Pugnator, Смотря для какого двигателя он пудет их пилить.

Serega, В картюнинге вторую и до 27 пилят.

#210032

5 июня 2006, 07:44 05.06.2006, 07:44

Приобрел Солекс 21053-ХХХХХХХХ-20. Приобретением доволен, но появилось два вопроса:

1. Стоит ли подключать обогрев холостого хода (карбюраторщик который устанавливал мне карб снял этот тройник и сказал выкинь)

2. Над выводом который подключается к трамблеру есть еще два точно таких же. Для чего они? или это брак? (тот же карбюраторщик увидев их заявил что это наверное волговский карб)

Разъясните пожалуйста.

#210034

5 июня 2006, 07:47 05.06.2006, 07:47

Liman, Две верхних трубки подсоединить друг к другу шлангом. А карбюраторщику купить книгу и заставить почитать.

#210036

5 июня 2006, 07:51 05.06.2006, 07:51

Шлангом то их соединили, но интересно для чего они были предназначены. Насколько я понимаю этот карб именно для классики.

И что на счет обогрева? Нужен он или нет?

#210291

5 июня 2006, 14:26 05.06.2006, 14:26

Мужики какой Солекс будет экономичнее на класику двиг 1.3? Есть два варианта:

1. 2108

2. 21053 и жиклеры чуток по меньше поставить так как 51-го уже у нас не найти.

Подскажите плиз! Езда спокойная - не гоняю. Электронику тоже буду ставить. Да и если 53-й ставить то какие жиклеры мож кто сталкивался, он на 1.5 расчитан, а у меня 1.3!

#210527

5 июня 2006, 23:15 05.06.2006, 23:15

Edik15, 21083. На 21053 получишь провал. На 21083 и 1,5 л шикарно работает до средних оборотов, а дальше подзажат. Правда кулачок бы №5, его можно из 4 сделать (есть в блистерных ремкомплектах 21073) сточив горбинку.

Чип тюнинг Матиз и Спарк, Логан в СПб

#210538

5 июня 2006, 23:33 05.06.2006, 23:33

Shish, да ты что? провал? при том что это родной карб для 1300 никакого провала там нет, теоретик, блин

Excuses are like assholes: everybody's got one

#210666

6 июня 2006, 10:02 06.06.2006, 10:02

Да вот тока 053 расчитан на обьем 1.45-1.6, а не 1.3. Для 1.3 раньше выпускался 051!!! И в продаже их нет, в чём и заключается проблема.