Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Похоже поторопился...Какое реле нужно то??

hzero

Какой выбрать для 2107 1,5 одновременно будет ставиться бсз Нивовское
21083 Солекс
или 21074(для нивы) Солекс
Говорят на последнем больше дифуззоры что благоприятно скажится на динамике....если можете то дайте инфу по обоим карбам. Спасибо!!!

я не знаю о чем тут писалось в 146 страницах.........но могу точно сказать что нивовское и еще советую увеличить обьем камеры ускорительного насоса с доработкой кулачка))))))

Приветствую всех участников данной ветки!
Посоветуйте по жиклерам.
Двиг 2106 1,7л, БСЗ
Карб 21073 26x27, МД доработаны, всё отполировано.
Требуется карб для драга и города.
Интересует ГТЖ/ГВЖ 1,2 и жиклер ЭМР. (можно и сверлом)
Расход в пределах 12-13л устроит, хочется получить максимальную отдачу и оптимальный состав смеси.
Заранее благодарен за ответ.

Првод от блока ЭПХХ кидай на замок зажигания. Стандартный провод дотянется при установлке на левое крыло.

Да никакое реле не нужно. Убеждаешься, что на клемме Б катушки действительно +12 В при включеном зажигании, то есть клеммы катушки не перепутаны при подключении и кидаешь оттуда провод на клапан ЭПХХ

silver_dog

Да никакое реле не нужно. Убеждаешься, что на клемме Б катушки действительно +12 В при включеном зажигании, то есть клеммы катушки не перепутаны при подключении и кидаешь оттуда провод на клапан ЭПХХ

ЭПХХ с клеммой Б не будет работать (проверено).
С замком зажигания работает без всяких проблем!!!
Солекс 21053-20 + зажигание Михайлова+ЭПХХ от 08.

Хм... Собрался я ставить на свою 21099(двигатель 1.5) карбюратор 21073,почитал этот топик.Думаю проблем нету,все понятно.Поменял жиклеры и поехал.Перед покупкой заехал к мужику(карбюраторщику),ну узнать там что нада делать после того как купил карб.(какие действия и регулировки нада произвести пред его установкой и как они делаются-попловковую камеру,пусковое устройство.Так как я в первый раз решил сам лично все установить.Денег нету на мастеров ,да и самому охота научиться).Расказал ему что собираюсь делать.Так он как то отреагировал неодыкватно,типа ты чушь делаешь,он у тебя захлебываться будет и нада дорабатывать 83 карб.И в обще 21073 не предназначен для моторов объемом 1.5.Я ему ну народ же ставит и что это все байки про объем.А он не в какую,сказал что все это чушь и лучше дорабатывать этот(жиклеры менять,открывание второй камеры раньше зделать.)В общем спореть я с ним не стал и поехал домой(Опыта нету думаю чо сним спорить,ибо знаю что если человек себе чонить в голову вобьет,то его хрен переубедишь.Да и мозгов по этому поводу у меня не очень многа)..Знатоки помогите, ибо я збит с толку.

silicon а схему электрооборудования влом глянуть, проверяльщик ? На клемму Б поступает напряжение + 12 В с реле зажигания. С чего это работать не будет ? Если конкретно у тебя не работает, ищи косяки в проводки у себя.

нос

Приветствую всех участников данной ветки!
Посоветуйте по жиклерам.
Двиг 2106 1,7л, БСЗ
Карб 21073 26x27, МД доработаны, всё отполировано.
Требуется карб для драга и города.
Интересует ГТЖ/ГВЖ 1,2 и жиклер ЭМР. (можно и сверлом)
Расход в пределах 12-13л устроит, хочется получить максимальную отдачу и оптимальный состав смеси.
Заранее благодарен за ответ.

26/27 - слишком много для 1700

к примеру я себе на 1600 как-то ставил 21073 - 24/26 больше смысла нет, потому что для нормальной езды мне для 24/26 пришлось такие жиклёры ставить:
1) 120/155
2) 130/135
ЭМР - 60 (вместо 40)
Эконостат - 100 (вместо 70)
ПС - 100 (вместо 70)

При этом расход по городу составлял 12 литров.

Вот теперь сам посуди какие жиклёры поставить при 26/27 на 1700.

Ну к примеру (моё мнение):
1) 130/150-155
2) 130-135/135
ЭМР 60-70
Эконостат 100-110 (если вытянет топливо при дырках 24мм и 27мм, т.к. скорость воздуха будет намного меньше)
ПС - 100

Расход при этом будет точно не меньше 12 литров при активной езде.

eneken

Хм... Собрался я ставить на свою 21099(двигатель 1.5) карбюратор 21073,почитал этот топик.Думаю проблем нету,все понятно.Поменял жиклеры и поехал.Перед покупкой заехал к мужику(карбюраторщику),ну узнать там что нада делать после того как купил карб.(какие действия и регулировки нада произвести пред его установкой и как они делаются-попловковую камеру,пусковое устройство.Так как я в первый раз решил сам лично все установить.Денег нету на мастеров ,да и самому охота научиться).Расказал ему что собираюсь делать.Так он как то отреагировал неодыкватно,типа ты чушь делаешь,он у тебя захлебываться будет и нада дорабатывать 83 карб.И в обще 21073 не предназначен для моторов объемом 1.5.Я ему ну народ же ставит и что это все байки про объем.А он не в какую,сказал что все это чушь и лучше дорабатывать этот(жиклеры менять,открывание второй камеры раньше зделать.)В общем спореть я с ним не стал и поехал домой(Опыта нету думаю чо сним спорить,ибо знаю что если человек себе чонить в голову вобьет,то его хрен переубедишь.Да и мозгов по этому поводу у меня не очень многа)..Знатоки помогите, ибо я збит с толку.

21073 на 2108

Спасибо за ссылку.Я все про это читал.Перед тем как заняться этим я заглянул в яндекс.Значит он не прав.Можно ставить?И то что он мне наговорил,все это бред?Просто он стоит 2тысячи,не охото обломаться.И все же вот купил я карб.Снял жиклеры,поставил подходящие.Требуеться ли регулировка попловков,пускового устройства и я читал,что перед установкой нада его пролить.Это что такое?

eneken

Спасибо за ссылку.Я все про это читал.Перед тем как заняться этим я заглянул в яндекс.Значит он не прав.Можно ставить?И то что он мне наговорил,все это бред?Просто он стоит 2тысячи,не охото обломаться.И все же вот купил я карб.Снял жиклеры,поставил подходящие.Требуеться ли регулировка попловков,пускового устройства и я читал,что перед установкой нада его пролить.Это что такое?

Ты случайно не в Москве живёшь, просто у меня есть абсолютно новый карб 21073, полностью ополированный, обкатанный на машине, осталось поставить жиклёры под конкретный двигатель.

eneken

Спасибо за ссылку.Я все про это читал.Перед тем как заняться этим я заглянул в яндекс.Значит он не прав.Можно ставить?И то что он мне наговорил,все это бред?Просто он стоит 2тысячи,не охото обломаться.И все же вот купил я карб.Снял жиклеры,поставил подходящие.Требуеться ли регулировка попловков,пускового устройства и я читал,что перед установкой нада его пролить.Это что такое?

Регулировки производится до утановки корба (зазоры м др.). Есть умные книжки, в которых все регулировки подробно расписаны. Проливают обычно жиклеры, опять же до установки. Либо установленный и запущенный карб. на наличие негерметичности.

Ratkov Если ты в курсе делов,ты бы лучше ответил на вопросики.Если мужик мне хрень говорил и от этой установки действительно можно добиться хорошего разгона машины,то ты скажи что там и как.А как регулировать и как ставить я уж докумекаю(если чо мне не понятно или чонить не получается,то тогда я уже спрашиваю.Вот счас именно такая ситауция).Просто на эти вопросы я ответа не нашел и хочу узнать.А ты мне карб готовый продать хочешь.так я нечему не научуся

Регулировки производится до утановки корба (зазоры м др.). Есть умные книжки, в которых все регулировки подробно расписаны. Проливают обычно жиклеры, опять же до установки. Либо установленный и запущенный карб. на наличие негерметичности.

Значит.Покупаем жиклер и пролеваем его бензинчиком(я так понимаю) и это нужно для орпеделения его диаметра(я правильно мыслю?Гдето об этом тута я читал).
После установки на рабочем движке поливаем его бензином,на наличие подсоса воздуха.Я правильно понимаю.
А регулировки карба производяться после полной его разборки.А если он куплен в магазине,то все там уже выставленно.Я правильно понял?
И ставить 73 карб на мою машину можно?
P.S.Извеняюсь за занудство ,но лучше сто раз перепросить чем сто раз ошибиться.

Серебряной собаке
Согласен,косяки могут иметь место.
По схеме получается к клемме Б, однако в описании подключения прописано обязательное подключение к замку зажиг. или реле. .

eneken

Ratkov Если ты в курсе делов,ты бы лучше ответил на вопросики.Если мужик мне хрень говорил и от этой установки действительно можно добиться хорошего разгона машины,то ты скажи что там и как.А как регулировать и как ставить я уж докумекаю(если чо мне не понятно или чонить не получается,то тогда я уже спрашиваю.Вот счас именно такая ситауция).Просто на эти вопросы я ответа не нашел и хочу узнать.А ты мне карб готовый продать хочешь.так я нечему не научуся

Покупаешь карбюратор 21073.
Разбираешь его полностью (желательно иметь книгу с полным описанием устройства карбюратора).
Убираешь неровности и полируешь малые и большие диффузоры (наждачной бумагой).
Ставишь жиклёры:
1) ГТЖ - 115, ГВЖ - 165 (из своего 2108)
2) ГТЖ - 115, ГВЖ - 125 (из своего 2108)
Распылитель ускорительного насоса ставишь от своего 2108 (с двумя носиками).
Уровень в поплавковой камере выставляешь по книге.
Остальное собираешь как было.