Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

я бы на их месте валик поменял

На какой?

давайв личку или через асю тема то про карбы

всем привет поставил я себе soleks 21053 появились вопросы
1 на нем имеются какието еше 2 трубки четь выше опережения зажигания это чего такое

2 после установки солекса набора высоких оборотов ну гдето 3000-3500 и резкого сброса газа движок дергается детанирует и иногда глохнет этот вопрос я решил перепрогромированием оборотов сработки эпхх

3 после всего остался такой эфект на хх движок то скидует обороты до 700 то опят набирает 850 и так постоянно

4 появился и остался такой эфект при стабильных оборотах 3000 какойто металически звук дзи а потом через 5 секунд очередью дзи дзи дзи дзи дзи дзи...............................
также этотже звук имеет место при сбросе газа но один раз когда обороты почти упали дзззз и все также он еше присутствует при переключении передачи

цепь натягивал все норма клапана регулировал рейкой с микрометром тоже все норма уже просто незнаю что делать .

а так все супер динамика просто класс

1- две верхние глуши или просто соедини междк собой шланжиком .
2- и как же ты его перепрограмировал, расоедени просто фишку возле заслонок и не заморачивайся .
3- не отрегулирован карбюратор , заедь отрегулируй СО, 1,5 % на холостых.
4- это похоже ДЕТОНАЦИЯ сделай поменьше угол опережения .
и вобще мой тебе совет сьездий к карбюраторщику пусть он все приведет в порядок , в таком виде твой мотор долго не протянет.

xitalik

1- две верхние глуши или просто соедини междк собой шланжиком .
2- и как же ты его перепрограмировал, расоедени просто фишку возле заслонок и не заморачивайся .
3- не отрегулирован карбюратор , заедь отрегулируй СО, 1,5 % на холостых.
4- это похоже ДЕТОНАЦИЯ сделай поменьше угол опережения .
и вобще мой тебе совет сьездий к карбюраторщику пусть он все приведет в порядок , в таком виде твой мотор долго не протянет.

перепромировал путем нажатия клавиш у меня стоит система зажигания октан 4е-35
ичто значит долго не протянет

ABELISK

перепромировал путем нажатия клавиш у меня стоит система зажигания октан 4е-35
ичто значит долго не протянет

Дайте 2...

Ребят, постепенно читаю тему с начала...уже 50 страниц...интересующего меня вопроса не раскрыто...
Подскажите кто в курсе, зачем на солексе распылитель ускорительного насоса имеет два носика, соответственно на 1 и 2 камеры?
Зачем?
Ведь пока вторая камера не открыта, туда в тупую льёт бензин...
Щас поставил распылитель от 21073, льёт тока в 1 камеру...
При разгоне залипаний не появилось....так зачем изначально на две камеры? Всю голову себе сломал...да и не только себе, вон Samael подтвердит...

Ага, подтверждаю. Это, сцуко, зелёное чудовище всё утро мне мозг высасывало.

Что точно знаю я, что более менее резвый мотор однозначно лучше едет на нивском носике, нежели на восьмёрошном.

Из нивовского носика сосет бензин, т.е. он фактически работатет как эконостат. На форсированных моторах, любящих богатую смесь, это дает эффект увеличения резвости. На двойном носике эффекта подсоса топлива нет. Двойной имхо лучше...

ShrekA

Ребят, постепенно читаю тему с начала...уже 50 страниц...интересующего меня вопроса не раскрыто...
Подскажите кто в курсе, зачем на солексе распылитель ускорительного насоса имеет два носика, соответственно на 1 и 2 камеры?
Зачем?
Ведь пока вторая камера не открыта, туда в тупую льёт бензин...
Щас поставил распылитель от 21073, льёт тока в 1 камеру...
При разгоне залипаний не появилось....так зачем изначально на две камеры? Всю голову себе сломал...да и не только себе, вон Samael подтвердит...

За счет того что во второй камере заслонка закрыта, разряжения нет. Так что пока она закрыта он туда практически не льет. Зато шпарит в первую камеру. При открытие второй камеры за счет разрежения он шпарит уже и туда. Так что в принципе верно сказано, в данном случае УН напоминает эконостат.

073 льет только в первую. При малых и средних скоростях разницы не будет, но если брать максимальные скорости , при полностью открытой второй камере, то разница будет, так как он будет лить только в первую камеру. Теоритически, если твоя езда в основном разгон, тормоз, городской режим, то 073 вполне нормально.

У меня ВАЗ 2106 стоит карб 2107 (это на нём инициалы) мне предлагают карб от 2108 Солех подскажите в чём отличие карбюраторов и как можно узнать что это Солех

неправда , все зависит от профиля самого кулачка , если начало слабое то помогает 45 носик, если прально подобрать профиль то ненадо ставить , есть еще двойные носики 45 на 40, если во вторую камеру не стоит носика то на второй есть небольшой провальчик вернее переобеднение смеси при открытии второй камеры ,на лапе 4 в средине есть мертвая зона и после открытия 2 камеры тоже есть мертвая зона , эти зоны нада чуток просадить.Ежели машина плохо едет то надобно посмотреть переходную (мощносную ) туда жиклерчик 60 поставить или наоборот поменьше , нада смотреть на смеся , как обеднение так и переобагащение притупляет мотор,но и ускорилку тоже не нада забывать она более важна в этих режимах.

После установки носика от 21073 на второй передаче появились подёргивания сразу после переключения....
Незначительные, но присутствуют.
С двойным носиком небыло...
Что может быть?