xitalik , согласен...
ShrekA дак поставь двойной и погляди. если действительно в УН дело, то читай постом выше... вроде про УН коротко и ясно все рассписали. Хотя чет мне кажеться не в нем дело...
Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация
Расскручиваю новый форум по переднеприводным ВАЗАМ
WWW.LADA-SAMARA.COM
WWW.LADA-SAMARA.COM
Дело не в нём... 
Ищу 155 воздух.
Щас на первой камере стоит 97.5 топливо на 165 воздуха....
Походу камера беднит....
Ибо, если чуть чуть вытащить подсос, машина разгоняется ровно....
То есть получается какаят уйхня....
Ищу 155 воздух.
Щас на первой камере стоит 97.5 топливо на 165 воздуха....
Походу камера беднит....
Ибо, если чуть чуть вытащить подсос, машина разгоняется ровно....
То есть получается какаят уйхня....
www.fst-racing.ru
Лучше старый друг, чем деньги нового....
Лучше старый друг, чем деньги нового....
Ребят, напишите плиз...какие жиклёры в ШТАТНОМ варианте Топливо + Воздух должны стоять на Солексе для двигателя 1.5 литра.
www.fst-racing.ru
Лучше старый друг, чем деньги нового....
Лучше старый друг, чем деньги нового....
всем привет
имеет место следуюший вопрос поставил солекс 21053 на движок 1200 машинко пободрела но не нужноли менять жиклеры в этом карбюраторе ведь он расчитан на 1500-1600 а у меня 1200 просто слышал что если много бензина лить будет движок накроется а мнебы не хотелось и еще появился такой прикол при разгоне и переключении передачь детанация есть клапана звенят ну 2 секунды и все и дальше ровно вчем может быть причина этого
имеет место следуюший вопрос поставил солекс 21053 на движок 1200 машинко пободрела но не нужноли менять жиклеры в этом карбюраторе ведь он расчитан на 1500-1600 а у меня 1200 просто слышал что если много бензина лить будет движок накроется а мнебы не хотелось и еще появился такой прикол при разгоне и переключении передачь детанация есть клапана звенят ну 2 секунды и все и дальше ровно вчем может быть причина этого
Народ подскажите чё делать поставил карб Солекс 2108 всё нормально сначала прёт тока в путь в автосервисе отрегулировали поехал какаято херь при переключении на 3 передачу машина вся дёргается раза 3 и опять нормально едет машина ВАЗ 2106 и так постоянно
ShrekA
Походу камера беднит....
Ибо, если чуть чуть вытащить подсос, машина разгоняется ровно....
То есть получается какаят уйхня....
Если с подсосом лучше, то значит бенза не хватает. Я бы проверил бензанасос в начале, затем уровень в поплавковой камере, затем жиклеры.
ХХ нормальный ?
Расскручиваю новый форум по переднеприводным ВАЗАМ
WWW.LADA-SAMARA.COM
WWW.LADA-SAMARA.COM
ХХ не особо нормальный...
Уровень гдето...миллиметр - полтора.
В первой камере топливный 97.5 воздушный 165
Думаю поставить топливо 95 - воздух 145
ХХ Плавает скорее изза засоренного канала холостого хода...это болезнь их...
Не суть важно.....
Изза уровня впринципе может,да?
А это мысль...
Уровень гдето...миллиметр - полтора.
В первой камере топливный 97.5 воздушный 165
Думаю поставить топливо 95 - воздух 145
ХХ Плавает скорее изза засоренного канала холостого хода...это болезнь их...
Не суть важно.....
Изза уровня впринципе может,да?
А это мысль...
www.fst-racing.ru
Лучше старый друг, чем деньги нового....
Лучше старый друг, чем деньги нового....
ABELISK
всем привет
имеет место следуюший вопрос поставил солекс 21053 на движок 1200 машинко пободрела но не нужноли менять жиклеры в этом карбюраторе ведь он расчитан на 1500-1600 а у меня 1200 просто слышал что если много бензина лить будет движок накроется а мнебы не хотелось и еще появился такой прикол при разгоне и переключении передачь детанация есть клапана звенят ну 2 секунды и все и дальше ровно вчем может быть причина этого
У меня в данный момент стоит карбюратор, который вполне хорошо может работать на 2000, а у меня 1600 (двигателю от этого ничего не будет), но расход конечно большой: 10л (по трассе 100км/ч на 5-ой), 18-20л по городу в "убийственном" режиме.
Это не клапана звенят, а пальцы стучат - зажигание настраивать надо (немного натяни пружинки центробежного регулятора).
Рома_2106
Народ подскажите чё делать поставил карб Солекс 2108 всё нормально сначала прёт тока в путь в автосервисе отрегулировали поехал какаято херь при переключении на 3 передачу машина вся дёргается раза 3 и опять нормально едет машина ВАЗ 2106 и так постоянно
Бензонасос.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Бензонасос.
тоесть если поставлю новый бензонасос то всё нормально подскажи какой лучше поставить
тоесть если поставлю новый бензонасос то всё нормально подскажи какой лучше поставить
выбор между соликсами: 21053, 21053-62, 21073
по всей видемости 21053-62 - самый экономный, 21073 -самый динамичный, 21053 - не туда и не сюда ....
двигатель 03 - 1500сс, дорабатывать не хочу! Хочу чтобы мало жрало если не топить! а если топить чтобы ехало!
по всей видемости 21053-62 - самый экономный, 21073 -самый динамичный, 21053 - не туда и не сюда ....
двигатель 03 - 1500сс, дорабатывать не хочу! Хочу чтобы мало жрало если не топить! а если топить чтобы ехало!
Рома_2106
Бензонасос.
тоесть если поставлю новый бензонасос то всё нормально подскажи какой лучше поставить
Для начала немного надо увеличить уровень в поплавковой камере (на 1-2мм), если не поможет, то надо отрегулировать бензонасос по штоку (поставить более тонкие прокладки между бензонасосом и блоком цилиндров) а также проверить шток на износ, и только после всего этого, если не получиться нормального эффекта от проделанной работы менять бензонасос.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
BuPyZ
выбор между соликсами: 21053, 21053-62, 21073
по всей видемости 21053-62 - самый экономный, 21073 -самый динамичный, 21053 - не туда и не сюда ....
двигатель 03 - 1500сс, дорабатывать не хочу! Хочу чтобы мало жрало если не топить! а если топить чтобы ехало!
Если не хочешь дорабатывать, то у тебя только один вариант:
Карбюратор - 21073
Заслонки - 32/32
Диффузоры - 24/24
1) камера 100/150 ZD
2) камера 120/125 ZC
Остальное стандарт.
Топливный 100 от 21053,
Топливный 120 от 21041-10,
Воздушный 150 ZD от 21053,21073,
Воздушный 125 ZC от 21083.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov
Если не хочешь дорабатывать, то у тебя только один вариант:
Карбюратор - 21073
Заслонки - 32/32
Диффузоры - 24/24
1) камера 100/150 ZD
2) камера 120/125 ZC
Остальное стандарт.
Топливный 100 от 21053,
Топливный 120 от 21041-10,
Воздушный 150 ZD от 21053,21073,
Воздушный 125 ZC от 21083.
получается надо поменять воздух только во второй камере с 135 ZC на 125 ZC
и ГТЖ: 1ая - с 107,5 на 100, 2ая - с 117,5 на 120 ?
BuPyZ
получается надо поменять воздух только во второй камере с 135 ZC на 125 ZC
и ГТЖ: 1ая - с 107,5 на 100, 2ая - с 117,5 на 120 ?
Самый ленивый способ.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov
Если не хочешь дорабатывать, то у тебя только один вариант:
Карбюратор - 21073
Заслонки - 32/32
Диффузоры - 24/24
1) камера 100/150 ZD
2) камера 120/125 ZC
Остальное стандарт.
Топливный 100 от 21053,
Топливный 120 от 21041-10,
Воздушный 150 ZD от 21053,21073,
Воздушный 125 ZC от 21083.
и что пекрвая камера едет?
у меня при 107.5 уже рывки начинаются и вялый разгон, при 110 рывков уже не наблюдается, разгон без особых подхватов... 115 но с чуть пониженным уровнем топлива - самое то!
с ув. Ситников И.