Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

а если втыкунуть 21053-1107010-20 вместо озона 2107 ... автоваз советует либо ставить озон, но если оч. уж хочется солекс то только 21053-1107010-20... что скажите ? как поменяется поведение машины!

BuPyZ

а если втыкунуть 21053-1107010-20 вместо озона 2107 ... автоваз советует либо ставить озон, но если оч. уж хочется солекс то только 21053-1107010-20... что скажите ? как поменяется поведение машины!

никак, останется практически неизменным.
АвтоВАЗ много чего советует, только без толку.
У меня к примеру в данный момент стоит на 1600 карб, который вполне отлично будет работать на 2 литровом дижке.

SantaDragon

и что пекрвая камера едет?
у меня при 107.5 уже рывки начинаются и вялый разгон, при 110 рывков уже не наблюдается, разгон без особых подхватов... 115 но с чуть пониженным уровнем топлива - самое то!

Насколько я понимаю у тебя стоит не стандартный распредвал,
на стандартном распредвале и объеме 1500 - 24мм 100/150 минимум, что можно поставить для максимальной экономичности.

Ratkov

никак, останется практически неизменным.
АвтоВАЗ много чего советует, только без толку.
У меня к примеру в данный момент стоит на 1600 карб, который вполне отлично будет работать на 2 литровом дижке.
Насколько я понимаю у тебя стоит не стандартный распредвал,
на стандартном распредвале и объеме 1500 - 24мм 100/150 минимум, что можно поставить для максимальной экономичности.

распред в данный момент 213-й
ст.сж. повышена (9.5) и гбц доведена, скорее из-за этого смесь и слишком бедная на низах
спорить не буду, когда был сток не пробовал 100\150

Ratkov

Для начала немного надо увеличить уровень в поплавковой камере (на 1-2мм), если не поможет, то надо отрегулировать бензонасос по штоку (поставить более тонкие прокладки между бензонасосом и блоком цилиндров) а также проверить шток на износ, и только после всего этого, если не получиться нормального эффекта от проделанной работы менять бензонасос.

В автосервисе регулировали всё нормально прёт тока в путь и этим же вечером уже дёргаться начинается мне в сервисе сказали что надо поменять бензонасос да думал гонит ну походу нет. Подскажи какой лучше бензонасос ставить надо срочно

Рома_2106

В автосервисе регулировали всё нормально прёт тока в путь и этим же вечером уже дёргаться начинается мне в сервисе сказали что надо поменять бензонасос да думал гонит ну походу нет. Подскажи какой лучше бензонасос ставить надо срочно

Любой бензонасос плунжерного типа (Пекар например).
Только я бы тебе посоветовал сделать по схеме описанной выше, т.е.
- тебе выставили уровень в поплавковой камере в автосервисе - заезжаешь ещё раз и просишь увеличить уровень на 1-2мм от того какой в данный момент,
- если не помогает, то регулируешь бензонасос,
- и только после всего этого меняешь бензонасос.

Рома_2106

В автосервисе регулировали всё нормально прёт тока в путь и этим же вечером уже дёргаться начинается мне в сервисе сказали что надо поменять бензонасос да думал гонит ну походу нет. Подскажи какой лучше бензонасос ставить надо срочно

Дак у них бы и поменял бензанасос. Может быть они и правы. Если бензанасос косячный то такое может быть легко.

Мне мой карбюраторщик когда карб настраивает он бензанасос смотрит и зажигание. Между прочим от того как работает бензанасос зависят и настройки карба. Например уровень поплавков.

Если подходить системно, то эти узлы взаимосвязанны. Учитывая как у нас все делают можно прикинуть что бензанасосы все разные по своим характеристикам и следовательно отсюда вылезают и тонкости настройки карба под данный бензанасос.

P.S. Хотя вот тут подумал.... чет наверно тебя все же парят в сервисе. Когда сломан бензанасос, то машина вообще не едет или едет только на малых оборотах, потому как он не успевает качать бенз в поплавковую камеру и когда необходимо большое количество бенза, он не поспевает.
Если он льет через порванную диафрагму, то у тебя должны быть проблемы при запуске двигателя.

А может быть такой косяк бензанасоса... Заводишься на подсосе ... обороты 2000... вдруг они медленно падают до 500 ,а потом опять хренакс и опять 2000.

ващето тема по солексам а не по бензонасосам, а насос можно проверить тока манометром , подключив его перед входом в карб, и покататся на всех оборотах , стрелка не должна падать а стабильно держать давление .

какие жиклеры посоветуете поставить в 083 солекс 25/27?
мотор 21083
думаю поставить примерно следущее:
1 кам. ГТЖ 115 КЖ 155
2 кам. ГТЖ 122,5 КЖ 125
оба носика ускорительного насоса в 1-ую камеру
кулачек УН №4
подскажите- что надо сделать для нормальной работы карбюратора?? поправьте, если что напутал!

сейчас собираю гбц 39/34 на цельных толкателях со злым валом.
низ будет 74,8 или 75,6

ВОЗДУХ В ПЕРВУЮ 150 НА КЛАСИЧЕСКОЙ ТРУБЕ , ВО ВТОРОЙ КАМЕРЕ ВЫТОЛКАЙ ШАРИК С ТРУБЫ ,
КОЛЕНО 75,6 НЕ РУЛИТ НА КРУТИЛЬНОМ МОТОРЕ ,КОЛЕНО 74,8 ВЕРИ ГУД.

xitalik

ВОЗДУХ В ПЕРВУЮ 150 НА КЛАСИЧЕСКОЙ ТРУБЕ , ВО ВТОРОЙ КАМЕРЕ ВЫТОЛКАЙ ШАРИК С ТРУБЫ ,
КОЛЕНО 75,6 НЕ РУЛИТ НА КРУТИЛЬНОМ МОТОРЕ ,КОЛЕНО 74,8 ВЕРИ ГУД.

спасибо за ответ!
а как быть с носиками и с кулачком ?

ВЫ же знаете мое мнение , носики должны быть развернуты в разные камеры , кулак 4 рка , самый простой вариант или перепиливать под свои потребности .

Закончались два месяца спокойной езды на солексе 24/27. У нас стало холодать 0, +2. Карб беднит, что делать. Или надо радикально перенастроить его на зиму? Сейчас 110/155, 120/140.

Поменял бензонасос такая же шняга вкл 3ю передачу начинает дёргаться отпустиш педаль газа опять нажимаеш нормально х.. знает чё делать

канальчики небось большие в гбц и колекторе и полированные , так вот мотор нада греть до полного прогрева и не будет проблем .

Здравствуйте.Проблема в следущем.При реском нажатии на газ идет провал.Все происходит примерно до 1.5 тыс/об..Провал натехже оборотах и на других скоростях.Например воткнута 2 передача.Тормажу на ней,обороты достигают примерно 1.5 тысяч,резко на газ-меня аж вперед кидает за руль затем обратно вкресло.Честно слово ,надоело так кататься.Мне уже боездно выезжать на дорогу с энтенсивном движением с разгонной полосы.Так как в любой момент можешь с ускорением обламаться и принять удар сзади.А уж трогаться со светофора это в обще крах всему,а если пробки так ........Проблема походу в следущем.Снял воздушный фильтр(двигатель заглушен) и нажал реско на тросик газа.Как я понимаю из носика распылительного насоса должно выделятся топливо для обогащения смеси.А у меня нечо не происходит.Пробовал и на заведенной машине-эффект тотже.Правильно ли я сделаю если прочищу это?А чуть не забыл двигаетль 21083,карб-83.А самое интересное,что карб ставился после переборки.