Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Всем привет!

Читал этот топик, чесно говоря запарился и точтого ответа на свой вопрос не нашёл. Нужен совет, машинка 21063 (двиг. 1300, 4х ступка, г.п. 4.1), собрался ставить БСЗ и solex, но никак не могу опредилится с карбом какой взять 51 или 53 или что ещё..... Требования: побольше динамики разгона.

Заранее спасибо!

Обороты плавают, причем таки довольно не плохо, на 5ой передаче при скорости около 110 км/ч. Машина 21093, карбюратор. Че за..?

Люди помогите, у меня карбюратор Солекс с автоподсосом и электромагнитным клапаном экономайзера мощностных режимов. Карбюратор я брал не новый, частично разобраный. Дык вот в корпусе этого самого экономайзера я подозреваю должна идти резиновая прокладка в канале где стоит жиклер ЭМР на обычном без автоподсоса. В этот канал идет штуцер который выполнен как одно целое с крышкой ЭМР(куда и вкручивается клапан) Без этой самой прокладки бензин фигарит мимо клапана между штуцером и корпусом ЭМР. Кто знает как эта прокладка выглядит?

ReAktor
я бы поставил 53 .
martino
ето как ?? на 110 они плавают ?????????????

Scroll
непонял куда прокладка икакая , там между карбом и крышкой есть прокладка , а в крышке нету никаких прокладок , там принцип обыкновенного клапана холостого, жиклер упирается в посадочное место а игла открывает и закрывает калиброванное отверстие жиклера

Может там не прокладка , а что-нибудь другое идет. Ни на одном схематическом рисунке я ее там не увидел.

xitalik у меня есть рисунок там все нарисовал , можно ли его выложить здесь, если да то как?

можна почему нелзя

Люди помогите, у меня карбюратор Солекс с автоподсосом и электромагнитным клапаном экономайзера мощностных режимов. Карбюратор я брал не новый, частично разобраный. Дык вот в корпусе этого самого экономайзера я подозреваю должна идти резиновая прокладка в канале где стоит жиклер ЭМР на обычном без автоподсоса. В этот канал идет штуцер который выполнен как одно целое с крышкой ЭМР(куда и вкручивается клапан) Без этой самой прокладки бензин фигарит мимо клапана между штуцером и корпусом ЭМР. Кто знает как эта прокладка выглядит?

Я сегодня разбирал всой солекс 83 и у меня там идет такая треугольная резиновая мембрама. Не ее ли ты имеешь ввиду?
Вот ссылка, на этом сайте есть описания всех карбов которые ставились на жигули, и со схемами. Может и поможет.

У меня почемуто не вставляется изображение. Я нажимаю вставить изображение и ничего не происходит. Попробую с другого компЬютера.

duxxlless это у тебя мембрана экономайзера в 83 без автоподсоса, у меня ее не должно быть. Её функцию у меня выполняет ЭМ клапан. Но всёравно спс.

xitalik

martino
ето как ?? на 110 они плавают ?????????????

Обороты плавают, причем таки довольно не плохо, на 5ой передаче при скорости около 110 км/ч. Машина 21093, карбюратор. Скорость около 120, стрелка тахометра туды сюды, туды сюды.

Попробуй ногу держать в 1 положении
З.Ы Как при нажатии на педаль могут плавать обороты, притом если машина едет 120?)))
Проблема скорее в катушке, чем в карбе

Себе взял 73-й новый Солекс, но заметил два дополнительных штуцера. А именно над трубкой привода вакуума трамблера. Кто знает, нафига они???

посмотри картинки эти штуцера можешь между собой соединить

ShrekA

Попробуй ногу держать в 1 положении
З.Ы Как при нажатии на педаль могут плавать обороты, притом если машина едет 120?)))
Проблема скорее в катушке, чем в карбе

Ногу я в одном положении держу, я же врать не стану, зачем это мне? А вот на счет катушки хм,?? че с ней может такого быть? Мне самому удивительно, как так, скорость то не маленькая. Русская машина каждый день узнаешь про неё что то новое.