18811 сообщений 18 811 1142 спасибо за тему 1 142
Опции темы
martino

Ногу я в одном положении держу, я же врать не стану, зачем это мне? А вот на счет катушки хм,?? че с ней может такого быть? Мне самому удивительно, как так, скорость то не маленькая. Русская машина каждый день узнаешь про неё что то новое.

А мождет у тебя тахометр гонит ? Или его коротит где нить ?
Ваз 2109 1300 карб, Лада Калина 1,4i 16v, Matiz 0.8
duxxlless

А мождет у тебя тахометр гонит ? Или его коротит где нить ?

Как узнать то, гонит или нет? Может кто скажет, есть способы?
martino

Как узнать то, гонит или нет? Может кто скажет, есть способы?

Вот когда ты едешь с этой скоростью - двгатель работает ровно(не по тахометру а по звуку работы)?
А вообще в каком диапозоне колебания тахи?
Ваз 2109 1300 карб, Лада Калина 1,4i 16v, Matiz 0.8
overdriver

посмотри картинки эти штуцера можешь между собой соединить


на картинке их у меня как раз и нет, но соединил их сразу куском капельницы. Если не ошибаюсь эти штуцера выходят в дифузор первой и второй камеры. Наверное для отбора какогото разряжения dry.gif
Бабло победит зло!!!
martino,если тахометр не врёт(раз картина появляется ток на пятой передаче,эт маловероятно- ему пофиг на какой передаче врать) и сцепление не буксует(что вполне возможно-если при разгоне особо и не налегать на гашетку,то после 110-ти буксующее сцепление себя по-любому проявит),кроме как на потусторонние силы не на что спереть проблемуsmile.gif
Киевляне,кто знает хорошего карбюраторщика-электронщика?А то всем местным,из Обухова и Украинки,чет не доверяю.
duxxlless

Вот когда ты едешь с этой скоростью - двгатель работает ровно(не по тахометру а по звуку работы)?
А вообще в каком диапозоне колебания тахи?

Диапазон колебаний около 200 оборотов, т.е. на 200 оборотом скачет туда-сюда, а насчет звука вроде всё впоряде, я ещё раз прокачусь проверю.
Krokodil

martino,если тахометр не врёт(раз картина появляется ток на пятой передаче,эт маловероятно- ему пофиг на какой передаче врать) и сцепление не буксует(что вполне возможно-если при разгоне особо и не налегать на гашетку,то после 110-ти буксующее сцепление себя по-любому проявит),кроме как на потусторонние силы не на что спереть проблемуsmile.gif
Киевляне,кто знает хорошего карбюраторщика-электронщика?А то всем местным,из Обухова и Украинки,чет не доверяю.

Если у него сцепление пробуксовывает то до 110 он врятли разгонится, хотя если постараться то можно smile.gif.


martino

Диапазон колебаний около 200 оборотов, т.е. на 200 оборотом скачет туда-сюда, а насчет звука вроде всё впоряде, я ещё раз прокачусь проверю.

И такие колебания только на 5 ? или на других тоже ?
Ваз 2109 1300 карб, Лада Калина 1,4i 16v, Matiz 0.8
Преимущества старой восьмерки: нет тахометра- нет проблемыsmile.gif
Народ а кто нить прикручивал на солексы автоподсос? Интересует для последующей установки сигналки с автозапуском?
Krokodil

Преимущества старой восьмерки: нет тахометра- нет проблемыsmile.gif

+1 эт точно! biggrin.gif
Ваз 2109 1300 карб, Лада Калина 1,4i 16v, Matiz 0.8
GnRl

Народ а кто нить прикручивал на солексы автоподсос? Интересует для последующей установки сигналки с автозапуском?

я только видел как скручивали карб с автоподсосом smile.gif)))))))))

На самом деле к стандартному солексу вроде не прикрепить автоподсос... можно только постараться найти солекс с автоподсосом

хотя возможно я ошибаюсь
Расскручиваю новый форум по переднеприводным ВАЗАМ
WWW.LADA-SAMARA.COM
CTYDEHT

я только видел как скручивали карб с автоподсосом smile.gif)))))))))

На самом деле к стандартному солексу вроде не прикрепить автоподсос... можно только постараться найти солекс с автоподсосом

хотя возможно я ошибаюсь

Короче узнал у знающих людей - нужен карб от десятки (он уже с автоподсосом) и немного гемороя по подлючению его компонентов в охл. систему двигателя...
ага тока там на мощносном стоимт электро клапан
вазик в умелых руках ето сила
Такая проблема: по глупости своей обтянул гайки крепления карба на горячем двигателе. И знал же,что нельзя этого делать,но вылетело из головы. Теперь на х.х. обороты "плавают"- повело нижнюю плоскость. Кинул две прокладки- не помогло. Местный кулибин подсказал,что можно плоскость шлифонуть на большом наждачном круге. Но ведь тогда уменьшится площадь сечения каналов? Что думаете по этому поводу? Кто нить устранял подобную проблему?
Krokodil

Такая проблема: по глупости своей обтянул гайки крепления карба на горячем двигателе. И знал же,что нельзя этого делать,но вылетело из головы. Теперь на х.х. обороты "плавают"- повело нижнюю плоскость. Кинул две прокладки- не помогло. Местный кулибин подсказал,что можно плоскость шлифонуть на большом наждачном круге. Но ведь тогда уменьшится площадь сечения каналов? Что думаете по этому поводу? Кто нить устранял подобную проблему?

Если не сильно повело, то не страшно - шлифани и ездий на здоровье. У меня вообще бывший хозяин умудрился выгнуть в дугу blink.gif практичести, но и то ездил, хотя хх тоже не держались.
Ваз 2109 1300 карб, Лада Калина 1,4i 16v, Matiz 0.8

Войти, чтобы ответить.