Нужен совет. Двиг 1,3, валик поставил(для эксперимента одолжил ) от 2110. Какие жиклёры лучше поставить в карб и какой при этом уровень должен быть? Щас стоят оба 97,5 и двиг немного тупит. И кто знает,какие стандартные жиклёры идут в ремкомплекте к 21083?
Недавно брал себе на 083 там были 95/97,5. З.Ы отпиши что получилось после замены валика, и стало ли лучше .
седня мой солекс которому неделю не захотел работать.... короче как будто бенза закончилась..неужели забился...хотя старый поставил карб двиг завелся но один хрен неравномерно работает...холостого нет..на подсосе кое как доехал..обороты плавают пипец...вот я и думаю мож т и не карб ет вовсе...
Доброго времени. Я торжественно клянусь дочитать этот наиинтереснейший топ до того места, где будет мое сообщение, но терпеть больше не могу!!! Щас на 39 странице. Вопрос к Виталику. Вернее тьма вопросов! Проблемы - после установки 54 вала никак не регулируется ХХ. После длительной езды на 5-6 тысячах (по трассе), ХХ зависает на 1000-1200. Нередко, при торможении падает до 300-500!!! При медленной езде на 1, 2 передачах, до 2000 оборотов, машина дергается. Перегазовкой лечится. Еще - когда поставил ГО, зажигание и карб отрегулировал, вроде все это пропало, НО! При очередном переключении на бензин, оказалось, что тронуться возможно худо-бедно только на 3000 оборотов. И то провал чуть ли не до 0!!! Крутил зажигание, ставил раньше - вроде полегче стало, но до конца не вылечил! Не знаю, как самому ставить УОЗ, если не слышно детонации? Карб перебранный, стоковый. Единственное, что делал - прочитав где-то тут же, уже не помню в какой статье, ГВЖ в первой камере рассверлил сверлом 1.9. Но это было давно, еще до установки вала и проблем таких не вызывало. И еще одна странность - после устанвки вала и до регулировки карба расход газа в городе стал чуть ли не 20 литров!!! Даже когда старался не топтать "в пол". А по трассе, при постоянной езде на 5 - 6 тыщах вышло около 10 литров. И еще вопросик, Виталик, скажи пожалуйста, твои советы касаются и езды на газу тоже, или все жиклерно-писально-толкательные коктейли расчитаны тока под бензин? Спасибо заранее.
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки, Живи мгновенья, как года, Но каждый след чтоб был - навеки. И каждый шаг - как в никуда.
моя проблема кажись решилась! фазы не трогал! поставил поменьше жеклеры. в 1 97.5 в 2 100! машина поехала хорошо! и жрать перестала! на днях заеду на со сн ! посматрю как та со смесью! разрезную шестерню жаба задушила покупать!) на др у родителей попрашу! там и поэкспорементируем! итог: на низах вообще нет нарекании! все горки проезжаю теперь на передачу выше! вот на верхах немноко тяга хромает, но все ровно сток сосет! машина разгоняется до 140 уверенно, пока пробовал до 150. для 2104 вполне хорошо! щас еще поезжу, зажегани покручу, мож еще лутше будет, но я совневаюсь! попозже попробую 100 в 1 и 102.5 в 2. мож что даст?
Вчера решил поменять клапан х.х.(на старом сгорела катушка). После замены холостые повысились,что уже насторожило(на старом был жиклёр 4.2,на новом 4.0- по идее,должны были понизиться).Но это ерунда-при резком нажатии на газ появился жуткий провал. Поставил жиклёр со старого клапана- всё стало,как было. Оказывается клапан х.х. влияет не только на холостые,но и на динамику. Забавно,я и не знал
100% Ты не закрутил до конца клапан Х.Х. Обороты повысились из-за того, что теперь бензин не через жиклер течет а минуя его. А провал появился из-за переливании бензина.
на солексе 2105-ХХХХ-20 над штуцером "Патрубок подачи разрежения к вакуумному регулятору распределителя зажигания ваз", есть ещё 2 патрубка... они не заглушены .. на зубильных карбах и на картинках что находил в инэе они заглушены...
на солексе 2105-ХХХХ-20 над штуцером "Патрубок подачи разрежения к вакуумному регулятору распределителя зажигания ваз", есть ещё 2 патрубка... они не заглушены .. на зубильных карбах и на картинках что находил в инэе они заглушены...
для чего эти штуцера ? или их тоже заглушить?
Штуцеры системы рециркуляции. Такая есть вроде на Ниве только. Можно их заглушить, можно закольцевать друг на друга куском трубки
Помогите разобраться в ситуации. Имеем ВАЗ 2105 (1300см), карбюратор Солекс диффузоры: 1к-23; 2к-25, ГТЖ 102,5 122,5 ГВЖ 150(без шарика) 135. Не понятна ситуация с расходом топлива. Скорость 80- расход 7\100, скорость 90-10,5\100, скорость 100- 8\100, скорость 120- 10,5\100 Расход замерялся при помощи отторированой пластиковой бутылки и штатного одометра. Так и не понял почему на 90 такой расход?
Помогите разобраться в ситуации. Имеем ВАЗ 2105 (1300см), карбюратор Солекс диффузоры: 1к-23; 2к-25, ГТЖ 102,5 122,5 ГВЖ 150(без шарика) 135. Не понятна ситуация с расходом топлива. Скорость 80- расход 7\100, скорость 90-10,5\100, скорость 100- 8\100, скорость 120- 10,5\100 Расход замерялся при помощи отторированой пластиковой бутылки и штатного одометра. Так и не понял почему на 90 такой расход?
похоже, что ЭМР как-то глючит чуток... т.е. в этом момент разряжения не хватает и пружинка открывает клапан ЭМР...
на солексе 2105-ХХХХ-20 над штуцером "Патрубок подачи разрежения к вакуумному регулятору распределителя зажигания ваз", есть ещё 2 патрубка... они не заглушены .. на зубильных карбах и на картинках что находил в инэе они заглушены...
для чего эти штуцера ? или их тоже заглушить?
посмотрел тут на князе владимире, там на верхний подключается патрубок к трамблёру, средний заглушен, а к нижнему матрубок от впускного коллектора...
мужики в сервисе сказали что надо подбирать к какому патрубку лучше подключать трамблёр (говорят расход от этого зависит) и если подключать патрубок от впукного коллектора то устойчивее работать будет .... кто что скажет ?
посмотрел тут на князе владимире, там на верхний подключается патрубок к трамблёру, средний заглушен, а к нижнему матрубок от впускного коллектора...
мужики в сервисе сказали что надо подбирать к какому патрубку лучше подключать трамблёр (говорят расход от этого зависит) и если подключать патрубок от впукного коллектора то устойчивее работать будет .... кто что скажет ?
а ща у тебя вакуумный корректор трамблера не подключен чтоль?
) от 2110. Какие жиклёры лучше поставить в карб и какой при этом уровень должен быть? Щас стоят оба 97,5 и двиг немного тупит. И кто знает,какие стандартные жиклёры идут в ремкомплекте к 21083?
.