Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

В общем запутался окончательно, прошу вразумить по возможности:
Машина 21061 двиг 2103 - 1500, карбюратор солекс 053, 100/150(zd) 1-ая камера, 115/135(zc) 2-я, зазор в поплавковой камере 1мм. Реле ЭПХХ установлено для классики. Установлена БЗС. Трасса изумительно, расход 7.3 при скорости 100-110, динамика на обгон отличная. Первой камеры хватает для разгона до 80. А вот в городе тоже ожидал уменьшения расхода по сравнению с Озоном, но выходит наоборот, на Озоне при прочих равных условиях было 10-10.5, сейчас стало 12.5-13, при чем стиль езды спокойно умеренный, на светофорах не рву, правда езжу в основном по центру, а у нас там знак на знаке 30-40 и перекрестков полно. Компрессию перемерил, вроде даже приподнялась и выровнялась после присадки 11.5-11.7 во всех горшках. Налет на свечах светлый, т.е. не переливает, динамика нормальная, а вот что делать с расходом не пойму, на Озоне и то меньше было, всю голову поломал. Может носик у.н. нивовский поставить, чтоб бензин зря во вторую камеру не лить??? Гуру кто что подскажет?

cgd, Вообще 1 камера бедная больно, надо топлива побольше.

Oborigen

cgd, Вообще 1 камера бедная больно, надо топлива побольше.

?

Первой камеры хватает для разгона до 80

ставил 102.5 оказалось много, переливает (надо было поплавком играть 1.5мм или 2мм делать), да и зачем больше, если динамика и так отменная (меня устраивает), чуть тронешь педальку катит, видимо все таки там не настоящий 100 и не настоящий 150, но подобрал из того что в магазине смог купить и на рынке найти - пошло, если в книжку глянуть именно такие таррировки и были раньше на 053-м, главный вопрос в расходе по городу, почему в городе такой большой стал, больше чем на Озоне было?? Или Вы утверждаете, что при увеличении ГТЖ в первой камере должно что-то кардинально с расходом сделаться??? Поясните малограмотному

NIK 083

Та же бета было у меня. Оказалось всё просто песчинка в канале ХХ (крупная).

Ч тоже так подумал, только смущает то, что не едет! На ходу ведь система ХХ не работает? Когда педаль в пол - прет. Мож 1-ая камера тоже глючит?

cgd, В мануале написано вообще 140 воздух использовать и что с этого. Скажу одно машина на 53 карбе нормально валит при 107,5/155 115/135. можно 110/155 в первую еще. Уровень топлива 27 мм

Труба какая под твоим 150 воздухом и чего на жиклере написано 23 или ZD

Oborigen

Труба какая под твоим 150 воздухом и чего на жиклере написано 23 или ZD

Трубка сейчас 150 zd (трубка такая-же, что и у 140 родного с дыркой внизу), по началу мне с 23-ей 150-ый воздух подсунули, хотя тоже написано было, что zd , ну он со 102.5 жиклером, как то не очень пошел, потому поменял на 100-топливо 150zd-воздух. А уровень 27мм это поплавки на сколько от крышки должны быть? И еще 155 это zc, с него шарик не выковыривать? И все таки обогащение первой камеры, по вашему, должно на расход благоприятно повлиять, т.е. уменьшить, почему, объясните, не доходит

cgd, Так еще одна жертва трубок без шариков гы.

155 или 150 строго шариком, в трубе верхнии отверстия должны быть не очень большие (меньше чем на 23 трубе) вверху я ошибся кажется на 155 ZC стоит, а может и zd, но главное отличие от 23 это диаметр отверстий. Уровень топлива 27 отмерий от дна попловочной камеры. Распылитель надеюсь 83 и смотрит в разные камеры ?

Oborigen

cgd, Так еще одна жертва трубок без шариков гы.

Не знаю на счет жертвы, просто ZD точно без шарика идет (я еще для себя запомнил zd - d - значит дырка ), дыры у 23-го большие, но с шариком, я по совету с этой темы делал:

Дааз053,только жиклеры поменяй ,их щаз с извращенской конфигурацией выпускают
Енто точно! Мне изначально тоже попался с жиклёрами "от балды"!
Для себя я выяснил, что лучше всего на моём моторе (1600) работают такие пары:
"Экономия" = 1камера: ТЖ102,5; КЖ150ZD 2камера: ТЖ115; КЖ135ZC.
"Шустрость"= 1камера: ТЖ105,0; КЖ150ZD 2камера: ТЖ115; КЖ135ZC.
Оба распылителя УН - в первую камеру.
Кулачёк УН №5 (или №4 от Нивского Solex-21073).
После такой доработки Карбюратор - мечта экономиста!

По-вашему, как я понял надо 155zc ставить он с шариком.
Про распылитель не совсем понял, имеется в виду топливный жиклёр ускорительного насоса? Носик у.н. у меня штатный 21053-1107370 А=45/40 в разные камеры, а на 83-м солексе вроде 2108-1107370 А=35/40, так его ставить в разные чтобы были напрвлены?
С уровнем топлива тоже не совсем понятно, померить после того, как машина минут 5-10 на хх поработает? И еще на вскидку при этой регулировке поплавки от прокладки сколько будут 1,5-2 мм-?
Тут еще табличку такую на просторах инета нашел, что скажите правдивая?

Все жиклеры идут с шариками, 105/150 еще можно поверить что она поедит.

Ты поставь и посмотри чего будет, лапку №4 незабудь, и почитай последние 5 страниц топа. А можешь все прочитать и посчитай сколько раз опоминается 107,5/155 115/135 и сколько написано что 155 без шарика.

Oborigen

Все жиклеры идут с шариками

спорное утверждение или я чего опять не понял

105/150 еще можно поверить что она поедит.

ну так сейчас едит же

Ты поставь и посмотри чего будет, лапку №4 незабудь, и почитай последние 5 страниц топа. А можешь все прочитать и посчитай сколько раз опоминается 107,5/155 115/135 и сколько написано что 155 без шарика.

Читал все и не один раз
В общем я проясню для себя что понял, поправьте если что не так:
1) карбюратор 053
2) ГТЖ 107.5 ГВЖ 155ZC 1-ая камера, ГТЖ 115 ГВЖ 135ZC 2-ая камера
3) Топливный жиклёр ускорительного насоса от 083-го солекса 2108-1107370 А=35/40 в разные камеры
3) Номер кулачка ускорительного насоса 4 без доработок
4) Уровень в поплавковой камере 27мм
Все вроде бы ничего не напутал?

Распылитель можно старый оставить, который ты называешь жиклер УН.

Поверь не продаются трубки без шариков.

Если машина едит то нелезь в нее, кроме карба еще куча чего может влиять на расход.

cgd

спорное утверждение или я чего опять не понял


ну так сейчас едит же

Читал все и не один раз
В общем я проясню для себя что понял, поправьте если что не так:
1) карбюратор 053
2) ГТЖ 107.5 ГВЖ 155ZC 1-ая камера, ГТЖ 115 ГВЖ 135ZC 2-ая камера
3) Топливный жиклёр ускорительного насоса от 083-го солекса 2108-1107370 А=35/40 в разные камеры
3) Номер кулачка ускорительного насоса 4 без доработок
4) Уровень в поплавковой камере 27мм
Все вроде бы ничего не напутал?

в первую тип трубки ZC ставить нельзя... нужно либо 150ZD либо 155(23)

Oborigen

Распылитель можно старый оставить, который ты называешь жиклер УН.

Это его ДААЗ так обзывает, не я http://www.daaz.ru/product/regul/solex.htm

Поверь не продаются трубки без шариков.

Сам не верю и другим не советую , фото даже выложил и сам покупал, и из собственного карба выкрутил 140ZD без шарика!

Если машина едит то нелезь в нее, кроме карба еще куча чего может влиять на расход.

Я для этого и ставил солекс чтобы лезть и разбираться, а так жить не интересно, да и зачем тогда форумы с мудрыми людьми придуманы?
И на счет ГВЖ 155: похоже их в природе кроме как с 23 -ей трубой не бывает, тогда о каком ГВЖ Вы говорили? У ZC отверстия только в низу и ставятся они только во вторую камеру на солексах, схожая с ним(23-м) эмульсионная трубка у ZD но он без шарика, если я не прав поправьте меня.
Вопрос о расходе остается открытым, не понимаю зачем для экономии обогащать смесь? Единственное что прочитал здесь на форуме субъективное мение, что у жиклеров без шарика расход получается больше, а на счет бедной смеси соотношение 107.5/155 не далеко ушло от 100/150 и лежит в той-же темнозеленой зоне в таблице, если последней можно верить

SantaDragon

в первую тип трубки ZC ставить нельзя... нужно либо 150ZD либо 155(23)

и я про тоже

Трубки под жиклерами меняются, 155 тоже ZD бывают. На счет того зачем обогащаем смесь, да потому что на бедной она жрет больше чем на богатой, а то что там и кем в таблице написано я незнаю.

Oborigen

Трубки под жиклерами меняются, 155 тоже ZD бывают. На счет того зачем обогащаем смесь, да потому что на бедной она жрет больше чем на богатой, а то что там и кем в таблице написано я незнаю.

ГВЖ 155 с 23-ей трубой уже купил, попробую в паре с ГТЖ 107.5 (от штатной комплектации остался), спасибо за участие