xitalik, начитался форума, аж в глазах рябит, прочел первых 85 страниц, дальше началь терять смысл - одни и те-же вопросы
сейчас столкнулся с проблемкой подсоса воздуха, прочитал тут про проливку стыков бензином - но делать самому как-то боязно, предложил мастеру который постоянно обслуживает машины - он сказал "хочешь - проливай сам"; какие-нибудь меры предосторожности при проливке необходимы? ведь если вспыхнет - фиг потушу
Привет всем!Я так давно не был тут,соскучился по вас! У моего друга возникает проблема,тк у него расход 21л/100км,ваз 21074,карбюратор стандартный "Озон".Он ездил в автосервис и карбюратора починили и регулировали,это бесполезно!Значит надо менять нижний корпус карбюратора?Или лучше менять на новый карбюратор стандартный "Солекс-083"?Жду с терпением ваших ответов,потому что друг в субботу купит карбюратора,но не знает какой лучше!Заранее благодарен вас!
Привет всем!Я так давно не был тут,соскучился по вас! У моего друга возникает проблема,тк у него расход 21л/100км,ваз 21074,карбюратор стандартный "Озон".Он ездил в автосервис и карбюратора починили и регулировали,это бесполезно!Значит надо менять нижний корпус карбюратора?Или лучше менять на новый карбюратор стандартный "Солекс-083"?Жду с терпением ваших ответов,потому что друг в субботу купит карбюратора,но не знает какой лучше!Заранее благодарен вас!
Солекс лучше 073 брать. Самое оно по динамике под 1,6 и расход в 10 укладывается
сейчас столкнулся с проблемкой подсоса воздуха, прочитал тут про проливку стыков бензином - но делать самому как-то боязно, предложил мастеру который постоянно обслуживает машины - он сказал "хочешь - проливай сам"; какие-нибудь меры предосторожности при проливке необходимы? ведь если вспыхнет - фиг потушу
Конечно меры предосторожности соблюдать обязательно! Главное не попасть на выпускной коллектор. На впускном бензин тока кипит, но и полыхнуть наверно тоже может. Я брызгал шприцем с иглой маленькими порциями точно в предполагаемое место. Если подсос есть эффект сразу будет виден невооруженным взгядом.
konstant, дело в том что xitalik, писал лить из бутылки с дырой в пробке, и лить обильно, при таком раскладе думаю не попасть на выпускной - невозможно ; кроме того думаю заодно залью генератор - а там возможна искра; боюсь еще и оттого что недавно (по халатности одного парня) на моих глазах вспыхнула четверка (запускали мотор от баклажки с бензином, шланг к баклажке почему-то лежал на крышке трамблера, между проводов хорошо что сразу удалось погасить)
Доброго времени. Кароче, я его убил. Седня закрыл вторую камеру, все еще раз проверил и поехал прокатиться. Проблема № 1 - не держит ХХ. № 2. После небольшой перегазовки на месте - глохнет. Как будто бензин кончается. Со стороны привода дроссельной заслонки мокренько... № 3. НЕ ЕДЕТ!!! опять проваливается. Покатался мало-мало, подумал, что переливает. Проверил - в камере 30мм остаток, чуть отрегулировал, правда еще не проверял. Поехал дальше. Уже веселее, но все равно не то. Еще проблемы: № 4. Никак не реагирует на подсос. Ну и под конец, когда на стоянку возвращался, самое веселое - чуть на педальку нажмешь, и обороты остаются 2500 - 3000 и выше. Методом тыка в темноте, пришел к выводу, что вроде подклинивает 2 камеру. Только не пойму, почему она открывается? Одним словом, Хиталик был прав - карб легче убить, чем настроить. Еще раз посоветуйте, на всякий случай, какой карб на 1,5 литровую зубилу лущще взять? 73-й, по моему? Если реанимация не поможет, придется брать новый...
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки, Живи мгновенья, как года, Но каждый след чтоб был - навеки. И каждый шаг - как в никуда.
Доброго времени. Кароче, я его убил. Одним словом, Хиталик был прав - карб легче убить, чем настроить. Еще раз посоветуйте, на всякий случай, какой карб на 1,5 литровую зубилу лущще взять? 73-й, по моему? Если реанимация не поможет, придется брать новый...
От всей души сочувствую! На 1.5 л на мой взгляд лучше всего подходит 053-й солекс. 073-й, ИМХО, великоват, могут быть провалы на низах при резком (или быстром?) открытии дросселя. Конфигурацию жиклёров подскажет хиталик. Удачи!
kikis 1. проверь клапан холостого он может быть недожат, проверь есть ли резинка на канале холостого между крышкой и нижней частью, или просто очень маленькое СО, нада регулировать, 2. по поводу бензин кончается посмотри на поплвки может они цепляются за поплавковую камеру, или подвисает игла , нада поставить на иглу язычек с иглы от вебера или озона, все связанно с холостым так как вся система в солексе завязана на канале холостого, для начала нада отрегить холостой . По поводу карбюратора для твоего мотора 53 или 73 , на 53 солексе машина будет казатся более резвой из за 23 диффузора а на 73 более плавной , но если проверить динамику разгона до 100 то на 73 она будет лучше, а по жопометру все кажется наоборот, никаких провалов не должно быть на 73 , его просто нада готовить прально ))). Oborigen 122,5 на 140 воздухе с трубы шарик вытолкай и по бокам с низу насверли по 2 дополнительных дырочки с каждой стороны .
Люди хелп плз, стоит ли менять Солекс 3102(на классике) на 2 горизонтальных вебера? Все в сборе(карбы, коллектор, клапанная крышка, дудки) б/у 15000р.(нормальная ли цена?). И как насчет расхода? Сказали 12-13л., но в сказки я не верю. Какой расход будет хотябы примерно. Спс.
У моего друга возникает проблема,тк у него расход 21л/100км,ваз 21074,карбюратор стандартный "Озон".Он ездил в автосервис и карбюратора починили и регулировали,это бесполезно!Значит надо менять нижний корпус карбюратора?Или лучше менять на новый карбюратор стандартный "Солекс-083"?Жду с терпением ваших ответов,потому что друг в субботу купит карбюратора,но не знает какой лучше!Заранее благодарен вас!