Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

попробую конечно но что то оч похоже что ета деталь отлита единым целым!

Борис, я тоже так думал

Подскажите в каком направлении грести дальше?
Машина 21061 двиг 2103 - 1500, карбюратор солекс 053, БЗС.
Было:
- 100/150(zd) 1-ая камера, 115/135(zc) 2-я, зазор от поплавков до кпрокладки в поплавковой камере 1мм.
- повышенный расход в городе 13л., трасса норма 7.3 на 100, провыалы на холодном движке, даже с подсосом нужно было ехать очень аккуратно.
По совету Oborigen (+1) стало:
- 107.5/155(23) 1-ая камера, 115/135(ZC) 2-ая камера, кулачек у.н. №4, уровень в поплавковой камере 27мм (зазор от поплавков до кпрокладки в поплавковой камере ~3.7мм), все остальное от штатной комплектации 053 карба.
- ушли провалы на холодном движке, городской расход в пределах 12 литров (в основном езда на холодном двиге, много перекрестков и ограничений до 40, на малые расстояния до 10 км (не успевает прогрется), поэтому думаю лучше не будет)
на холодную погоду отлично катит, а вот потеплее когда тупить малость начинает из опыта победнее смесь надо ему, вот и вопрос что лучше делать - забеднять смесь уровнем в поплавковой камере или поставить жиклер ГТЖ по меньше 105, или увеличить ГВЖ до 165??? Всетаки интересно в чем разница регулировки смеси уровнем в поплавковой камере и жиклерами, вроде большие жиклеры будут давать лучшую динамику, но тогда до какого предела целесообразно уменьшать уровень в ПК, где золотая середина???

есть карб 073 25\26 (носик ун один)какие жиклёры не знаю т.к. отдавал чтоб на стенде настроили
так вот всёбы ничего, так на первой камере еле тянет хотя по газику 1.05 СО выставили,
когда вторая камера открывается прёт как танк и всё хорошо,
далее я разобрал карб, округлил и отшлифовал, да и дабы обоготить чуть чуть, я поставил двойной носик ун в 1ую камеру. До моих доработок раскручивалась лучше и больше по оборотам.

подскажите в каком направлении я не туда пошёл? попробую конечно завтра вечером поставить один носик и чуть обогатить винтом качества но всётаки....

5mix

подскажите в каком направлении я не туда пошёл? попробую конечно завтра вечером поставить один носик и чуть обогатить винтом качества но всётаки....

Дык жиклеры посмотри какие стоят, для начала

5mix, попробуй развернуть носы УН в 2 камеры, вторую чуток приоткрой (но не перестарайся)

К стати о "носах".
У меня сейчас стоит 073-й в первую камеру. Стоит ставить в две камеры? Карб 21073, 150ZD/115 135ZC/115 V 1500

Stas467

К стати о "носах".
У меня сейчас стоит 073-й в первую камеру. Стоит ставить в две камеры? Карб 21073, 150ZD/115 135ZC/115 V 1500

не слишком ли богатит первая камера? какой распред стоит?

SantaDragon

не слишком ли богатит первая камера? какой распред стоит?

По газоанализатору СО 2,2- 2,3 при 2500 - 3000. На холостых 1,2-1,5. При более бедных тарировках движок заметно скисает на низах. Распред 113 Динамика. Комбинаций было не счесть. По моей машине это оптимально по ощущениям.

Stas467, Виталик всех убеждает что стоит а по моему провести эксперимент не сложно

По поводу носиков: одинарный носик даёт хорошее ускорение на 1-й камере, на 2-й кисловато, разгон получается более ровным без подхватов, с двойными носиками всё наоборот - на 1-й едет средненько, зато на 2-й камере ощущается приятный подхват. С двойным носиком по идее смесь должна лучше распределятся по цилиндрам, так как сцит в обе камеры. Время разгона впринципе сильно не отличается. Лично я поставил 35/40. Главное ещё подобрать кулачок, рекомендую посмотреть 14 страницу.

Случилась такая проблема - поставил гбц на блок, начал заводить - работает только на вытянутом до упора подсосе - чуть убираешь - сразу глохнет, на педаль газа отвечала провалом....Кароче снял карб...заслонки открываю...а бенз не брызгает - совсем!....всё разобрал, продул компрессором...один фиг не брызгает Мембрана уск. насоса визуально целая... В чем трабл?

Tiberian, посмотри принцып работы УН в любом мануале - там 2 клапана, если один из них не работает - сам понимаешь

вчера пробовал нос от нивы в одну камеру - не понравилось (особенно при обгонах на трассе)

TMU

По поводу носиков: одинарный носик даёт хорошее ускорение на 1-й камере, на 2-й кисловато, разгон получается более ровным без подхватов, с двойными носиками всё наоборот - на 1-й едет средненько, зато на 2-й камере ощущается приятный подхват. С двойным носиком по идее смесь должна лучше распределятся по цилиндрам, так как сцит в обе камеры. Время разгона впринципе сильно не отличается.

Какой бы носик не стоял, смесь одинаково распределяется по цилиндрам. Тут что с идеей что без нее...

А в остальном верно. 073 льет в первую камеру которая играет роль при малых и средних оборотах. Вторая камера включается на средних и полностью открывается на оборотах близких к максимальному. Вернее не открывается, а играет роль ...

Т.е. ставя с одним носиком мы можем обогатить смесь на тех режимах где необходима работа первой камеры... Т.е. непосредственно старт с места и разгон на малых оборотах.

УН с двойным носиком играет роль на средних и высоких скоростях... когда допустим необходимо резко ускориться на скорости 90-120 км. Т.е. нажимаем на педаль прыскает в обе камеры обогощая смесь , что дает прибавку ... Все просто.

Если делаете машину для комфортной городской езды, для быстрых разхгонов и торможэения, то лучше с одним носиком.

Если предпочитаете плавную езду и кофорт в маневрировании на "больших" скоростях. К примеру на трассе, кольцевой, за городом, то лучше ставить двойной носик. т.е. стандарт.

P.S. Честно говоря я вообще за полный стандарт жиклеров, кулачков, УН и т.д. ибо пробовал, эксперементировал и не нашел для себя лучшего наполнения чем стандарт (конечно когда стандарт грамотно и точно настроен)

Tiberian

Кароче снял карб...заслонки открываю...а бенз не брызгает - совсем!....всё разобрал, продул компрессором...один фиг не брызгает Мембрана уск. насоса визуально целая... В чем трабл?

При плавном открывании он по плану и не будет прыскать. ПРи резком должен прыскать. И вообще честно говоря не понимаю, как имея карб не понять почему не прыскает... это же элементарная физика. Плогляди есть ли бенз в том месте где стоит мембрана. Посмотри каналы ... Если все нормально, то по всем законам физики должен прыскать. Принциее же УН элементарен как детская брызгалка сделанная из пластиковой бутылки.

Я про соски ускорителя спросил риторически. Дело в том, что замечал на многих машинах такой эффект: все хорошо, когда едешь спокойно, т.е. при быстром , но не резком (последовательном) открытии заслонок машина ровно и динамично разгоняется. Я вляясь человеком неуравновешенным, могу тупо "влупить в пол". Тогда динамика зазгона оставляет желать лучшего. С одной стороны работает физика процесса, т.е. резкое перераспределение (обеднение) качества смеси при ркзком открытии заслонок. С другой стороны как раз для устранения этого артефакта и служит ускорительный насос. Вот и пытаюсь разобраться.