Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

blue-diablo, Расход 10-18л в городе, всё зависит от состояния мотора, его настройки и от того как давить педальку, при спокойной езде 10-11л. (у папы получается на литр меньше)

Shish, Maxer 1, Вы поимите, если мотор и карб правильно настроены (проверено на себе), то там и так смесеобразование будет нормальное. На малых диффузорах необходимо убирать лиш огрехи литья натфилем или бормашинкой (это касается впринципе всего карба)

TMU

Shish, Maxer 1, Вы поимите, если мотор и карб правильно настроены (проверено на себе), то там и так смесеобразование будет нормальное. На малых диффузорах необходимо убирать лиш огрехи литья натфилем или бормашинкой (это касается впринципе всего карба)

+1
Данные доработки МД дают эффект, но мизерный, а затраты времени и денег не оправдываются результатом.

Ratkov, ясно
Получается тогда и УПГС фуфел

Shish

Ratkov, ясно
Получается тогда и УПГС фуфел

конечно

Сегодня скинул карб. Расточил 1-ю камеру до 24мм, было 23мм, 2-ю 25мм ПОКА не трогал. Поставил жиклёры в 1-ю 115/150ZD, 2-ю 120/140ZC(труба без шарика с дополнительными отверстиями, на сегодняшних тестах показала себя реально мощнее чем 135ZC с шариком). Машинка поехала веселее (крутил только до 6000). Не знаю почему, но показалось что движок стал работать немножечко тише в диапазоне 3000-3500 и при макс. об. Выкрутил свечи, они светло-серого цвета. Одним словом всё гуд. Отдельное спасибо Ratkov.

Пацаны, вразумите меня пожалуйста.

вчара, в очередной раз читал несколько десятков статей по карбам. и опять же запутался, одни пишут что луше хорошо сделать ОЗОН, другие что купить новый солекс и немучаться. а где истина - неизвестно.

ситуация на сегодня следующая. имеется карбик ОЗОН 2105, расточен БД1 под размер ДААЗ2107. подобраны жеклерчики, сделан мех привод, изменены еще некоторые характеристики. но чтото в последнее время он меня непрет, както тупо он работает и честно говоря уже запарился с ним воевать. в голову пришла мысль взять Солекс 21073 и немного поколдовать над ним.

ужешь вроде собирался за ним ехать, но опять поначитывался статей о дурном солексе. пацаны, кто реально перешол с ОЗОНа на Солекс. раскажите свои ощущения, буду благодарен.


П.С. двиг 1600, КСЖ.

PROROK2106, Мой тебе совет - ТОЛЬКО Солекс. А статьи о дурном Солексе пишут мудаки. Понимаеш, Солекс изначально более настраиваемый карбик нежели Озон или Вебер, здесь можно колдовать над эмульсионками, кулачками, носиками, ЭМР, поле дейстивия намного больше, т.е. намного легче подобрать требуемых характеристики карбюратора. Из личного опыта могу сказать доработаный Озон в долю не подает доработаному Солексу, как я не старался сделать Озон, так и не удалось получить требемых характеристик, то провалы, то расход, то ещё что нибудь. Купил Солекс сразу доработал, поставил, машинка поехала намного ровнее и приятнее, потом понеслись всевозможные эксперименты (особенно за последний месяц). Тестировал разные комбинации, в итоге нашёл практически идеальную (как для меня). Одним словом бери Солекс, доработай по желанию и наслаждайся ездой.

TMU, руки кривые, а не карбюратор ОЗОН. покупать новый карбюратор - может и заслонка быть кривой или щели в дроссельном узле и все что угодно. Покупать б/у - тоже самое+ наверняка карбюратор перекошенный, ибо дебилы затягивают все винты на крышках до упора так, что отвертка гнется, а у нас не молибден, а силумин. Мучать надо то, что есть уже на твоей машине

Pugnator, Руки не кривые. При всём уважении к тебе, буду настаивать на своём - Озон в топку, Солекс рулит!

TMU,
Pugnator,

вот видете, пацаны, эта неопределенность уже достала. так и немогу определиться покупать карб или нет. только надумаю, так сразу появится конструктивное мнение против, потом прочитаю такоеже конструктивное мнениа ЗА. а где истенна неизвестно.

тратить 1500 что на солекс, что на озорн не считаю рациональным ВООБЩЕ

Вот если бы вебер ты нашел, но найти его в приличном состоянии...вот мой Вебер 2106 - вообще не из России привезен))) тут я так и не нашел его...

PROROK2106, Озон и Солекс если судить трезво - это всё пережитки прошлого, НО изначально конструкция Солекса является более современной и продвинутой (звучит конечно смешно) нежели конструкция Озона.

Pugnator, Ну, Вебер, тем более из за границы, это другой разговор.

вебер, ребята, найти щас просто нереально, покрайней мере в моем городе. и нефакт что если он найдется, то будет работопригодным. мой ОЗОНчик уже дебело замучанный, в любом влучае его нужно или капитались (20-30 у.е.) и брать ДААЗ21073 (90 у.е. вместе с доп тягами и т.п.).

в первом варианте боюсь ошибиться и вскоре опять мучаться. а вот новый карб, который в этой теме рекомендуют под двиг 1600 очень приглянулся (прочитал почти всю тему).

PROROK2106

вебер, ребята, найти щас просто нереально, покрайней мере в моем городе. и нефакт что если он найдется, то будет работопригодным. мой ОЗОНчик уже дебело замучанный, в любом влучае его нужно или капитались (20-30 у.е.) и брать ДААЗ21073 (90 у.е. вместе с доп тягами и т.п.).

в первом варианте боюсь ошибиться и вскоре опять мучаться. а вот новый карб, который в этой теме рекомендуют под двиг 1600 очень приглянулся (прочитал почти всю тему).

Истину говориш. С Озоном нужно заморачиваться и не факт, что получится (особенно учитывая что карб замученый), а Солекс то новенький будет, приятно в руки взять, ставить одно удовольствие (говорю за себя), а дорабатывать, так просто кайф, главное не спешить и не перебощить. Так что бери Солекс 21073, подгони комплектацию и отжигай.

Pugnator

тратить 1500 что на солекс, что на озорн не считаю рациональным ВООБЩЕ

Вот если бы вебер ты нашел, но найти его в приличном состоянии...вот мой Вебер 2106 - вообще не из России привезен))) тут я так и не нашел его...

В Украине Вебер найти проще. А он как раз там и живет.