вчара, в очередной раз читал несколько десятков статей по карбам. и опять же запутался, одни пишут что луше хорошо сделать ОЗОН, другие что купить новый солекс и немучаться. а где истина - неизвестно.
ситуация на сегодня следующая. имеется карбик ОЗОН 2105, расточен БД1 под размер ДААЗ2107. подобраны жеклерчики, сделан мех привод, изменены еще некоторые характеристики. но чтото в последнее время он меня непрет, както тупо он работает и честно говоря уже запарился с ним воевать. в голову пришла мысль взять Солекс 21073 и немного поколдовать над ним.
ужешь вроде собирался за ним ехать, но опять поначитывался статей о дурном солексе. пацаны, кто реально перешол с ОЗОНа на Солекс. раскажите свои ощущения, буду благодарен. П.С. двиг 1600, КСЖ.
Лично для меня между Озоном и Солексом особой разницы нет, оба по своему хороши. Так же у каждого есть свои минусы. Видимо свой ОЗОН ты уже настолько замучал, что действительно все крышки перекосило, резьба потянута, ещё что-то (у меня с первым моим карбом тоже особо хорошего не вышло). Если есть возможность взять Солекс 21041-10 (с диффузорами 24х26) лучше взять его, т.к. для 1600 больше подходит 24х26.
Може кто-то обяснит что у меня за крб? С левой стороны на нем набито: LICENSD SOLEX MADE IN USSR А с правой стороны (там где крепится тросик газа) выбито: 9Е 210 (8) 1107010 Мне сказали что это восьмёрочный но какой именно, и какие топливные и воздушные жиклеры мне поставить, чтобы нормально тянул и расход был небольшим?
TMU!Наконец купил солекс 083,и установили.Очень наслаждено и динамично ехал,и вспомнил,как меня замучил Хреновый озон или доработанный озон!Теперь не трогаю нового последнего карбюратора Солекс 083!Расход бензина в городе пока 140км/10литров,а трасса не попробовал!Весной куплю опять солекс,но с очень большими дифузорами-это для соревновании со своими друзьями!
TMU!Наконец купил солекс 083,и установили.Очень наслаждено и динамично ехал,и вспомнил,как меня замучил Хреновый озон или доработанный озон!Теперь не трогаю нового последнего карбюратора Солекс 083!Расход бензина в городе пока 140км/10литров,а трасса не попробовал!Весной куплю опять солекс,но с очень большими дифузорами-это для соревновании со своими друзьями!
Привыкание - процесс стремительный. Скоро это станет нормой и захочется большего. А пока наслаждайся.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
Fox3000, Карбик у тебя 08-й, можно сделать только компромис, топливные поставить на 100 в обе камеры, эмульсионные трубки оставь как есть, носы направь в щель, кулачок №4. А вообще, то у тебя двиг зажат карбом, нужно точить хотя-бы 1-ю камеру до 23мм.
blue-diablo, На твой мотор брать нужно было 073 Солекс, как вы не поймёте, движки душатся 08-ми карбиками. У меня на 1600 душило чуток уже при 23/25, не говоря уже о 21/23, смешно просто.
Fox3000, Карбик у тебя 08-й, можно сделать только компромис, топливные поставить на 100 в обе камеры, эмульсионные трубки оставь как есть, носы направь в щель, кулачок №4. А вообще, то у тебя двиг зажат карбом, нужно точить хотя-бы 1-ю камеру до 23мм.
СПАСИБО что сказал какой карб, а то замучало это незнание! А если точить 1-ю камеру до 23мм расход изменится, что это даст, машина станет резвее на низах?
Fox3000, Карбики пилятся не для того что бы сделать мотор тяговитее на низах, а как раз на оборот - разжать его на верхах. При увеличении диффузора 1-й камеры до 23 мм, и при подборке правильной "начинки" тянуть лучше будет во всём диапазоне, особенно на верхах, при незначительном повышении расхода, конечно если грамотно настроить. Если тебе захочется пилить карб, то тогда уж обе камеры, 2-ю до 24-25мм., и соответственоо подбирать жиклёры.
для 1300 - 23х24, 23х25 вполне достаточно а остальное подбирать и настраивать нужно исходя из желаемого результата, экономичность, динамичность, низовая хар-ка или верховая хар-ка мотора и др.
Доброго времени. Я смотрю, после нового года шаманы появились... 2Ратков и ТМУ - ребят, тут где-то вываливали правила, напомните, плз, по соотношению ГД к ГВЖ/ГТЖ. Напомните, плз.
Любая свобода стоит того, что ты за нее заплатил!!
Иди, не опуская веки, Живи мгновенья, как года, Но каждый след чтоб был - навеки. И каждый шаг - как в никуда.
Доброго времени. Я смотрю, после нового года шаманы появились... 2Ратков и ТМУ - ребят, тут где-то вываливали правила, напомните, плз, по соотношению ГД к ГВЖ/ГТЖ. Напомните, плз.
надо ещё учитывать и объём двигателя ща попробую описать примерную картину
надо ещё учитывать и объём двигателя ща попробую описать примерную картину
примерно так, но помимо всего, надо изменять работу других систем карба но это больше применимо к классике, не знаю как поведёт себя на переднем приводе.
примерно так, но помимо всего, надо изменять работу других систем карба но это больше применимо к классике, не знаю как поведёт себя на переднем приводе.
а ещё лучше настраивать мотор по газоанализатору или альфаметру с измерением альфы, максимальная экономичность при а = 1,05 максимальная мощность при а = 0,85
