Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

TMU, Хиталик мне тож не отвечает. Фазы выставлены в ноль. Зажигание мабудь и сбитое, только я его три раза по меткам ввставлял. В посте про р/в сказали, что хх чуть выше, а больше проблем не дб.
Я так и не понял, почему 165 - это плохо? вот смотри - 102,5/155 - это 0,661... а 115/165 - это 0,696. Это разве не богаче?! Ведь диффузор больше чем на 08 карбе, значит и воздуха может больше сожрать?

kikis, Я имел ввиду что 165 воздух плох лиш с маленьким топливным, смесь будет очень бедной. При большом топливном всё будет ОК

TMU, Во во, я тоже так думаю. Вот еще вопросик - ИМХО, чем больше диффузор, тем сложнее добиться разряжения, поэтому ГВЖ больше - лучше? Главное под него ТЖ подобрать? Или я не прав?
Про хлопки ты наверное прав. Постараюсь завтра в ноль выставить, а потом уже со смесью плюхатся.

kikis

TMU, Во во, я тоже так думаю. Вот еще вопросик - ИМХО, чем больше диффузор, тем сложнее добиться разряжения, поэтому ГВЖ больше - лучше? Главное под него ТЖ подобрать? Или я не прав?
Про хлопки ты наверное прав. Постараюсь завтра в ноль выставить, а потом уже со смесью плюхатся.

Чем больше диффузор, тем сложнее добиться разряжения, падает скорость потока, поэтому ГВЖ больше. Но до определенных пределов. Кубатура двигателя тому виной. Сначала страдают верхи, потом проблемы повсеместно. Увеличить диффузор не грех, но в разумных пределах.

А диффузоры 23x24 на 1300, классика, нормуль будет? Просто мне тут уже советовали по диффузорам. Я решил на новый карб пока не тратиться, т.к. толком сам не какой брать, а распилить 21081, доставшийся почти нахаляву. Вот и допилил с 21х23 до 23х24 пока... Какие туда можно жиклёры запихать? Больше пилить смысла нет, как я понимаю?

гы...
пилите Шура , пилите, они золотые....

P.S. не забудь отписаться как у тебя это распиленная штука поедет. крайне любопытно

CTYDEHT, Нормально поедит, у меня ездит. Тоже пелил из 83 21/23 до 24/27 + заслонка.

kikis, Главное не то насколько велики жиклёры, а правильное соотношение, например 110/155 и 115/165, будут готовить примерно одинаковую смесь. Я просто не могу тебе обьяснить толково, но поверь с 165 воздуха ты не почувствуеш прихода.

snegok, На 1300 23Х24 самое оно. 1-я 107,5-110/155(23) 2-я 115/135ZC, носы 35/40 в обе, кулак №4. А смысла брать тебе новый карбюратор я не вижу.

CTYDEHT, Без коментариев.

Oborigen, Скажи пожалуйста свою комплектуху на карбе в подробностях.

ЗнаФит, комплектность до моей доработки была такая: 21х23- диффузоры. ГТЖ 95- 1 камера и 97,5- 2 камера. Воздух- 165 и 145 соответственно. Ну и распылитель 35/40. Кулачок N7. Вообшем, всё штатно было. Стянул с батиной таврии, мож и не заметит... А что получится- сам пока не знаю, но очень любопытно узнать, поэтому и начал извращаться. Толк будет- поставлю себе, нет- верну на запорожец и запишусь в партию ОЗОНовцев.

CTYDEHT, А вот насчет ГЫ... позволь не согласиться. Мотивы-то пиления разные. Одно дело слухи, а другое- научное пиление. В книжке по карбам СОЛЕКС, сказано, что отличия у мофификаций следущие: диаметры диффузоров, диаметры жиклёров, эмульсионные трубки, кулачки, наличие штуцера обратки и привод возд. заслонки. Вроде, ничё не забыл. Т.е. СОЛЕКС и в Африке СОЛЕКС, значит, ехать будет полюбэ!

snegok

CTYDEHT, А вот насчет ГЫ... позволь не согласиться. Мотивы-то пиления разные. Одно дело слухи, а другое- научное пиление. В книжке по карбам СОЛЕКС, сказано, что отличия у мофификаций следущие: диаметры диффузоров, диаметры жиклёров, эмульсионные трубки, кулачки, наличие штуцера обратки и привод возд. заслонки. Вроде, ничё не забыл. Т.е. СОЛЕКС и в Африке СОЛЕКС, значит, ехать будет полюбэ!

Ты когда-нибудь видел кострукторские документы? типа с указанием размеров, допуски, посадки, шероховатости. Глупые дяди зачем то их смотрят. А у нас кулибины брезгуют всем этим и просто пилят.
пилите. Такие понятия как соответствие, взаимозаменяемость придумали дураки. пожалуйста . пожалуйста. хоть вертолет стройте. Полюбэ может вообще не поехать!

чтобы не злить посетителей, я постараюсь больше не встревать в разговоры про пиление, сверление и тюнинх че хотите , то и делайте.

TMU, Ну в общем комплектуха такая 83 распылитель, 4 лапа, малые диффузоры на тонких ножках, потайные болты в тонких осях заслонок. 24/27 вторая заслонка 36, жиклер эконостата просверлен 1 мм сверлом (зря) поставлю сток а этот для особых случаев.

Жиклеры 107,5-110/150 110-115/155 (оба топлива подгонял методом тыка и полировки пастой ГОИ т.к. гавнецо из магазина не прокатывало) поэтому такой разброс точнее сказать немогу, вторая 122,5/140 (труба ты знаешь какая) можно чуть побогаче еще сделать.

Теперь совет всем: ПРИ СНЯТИИ ВОЗДУШНЫХ ЖИКЛЕРОВ УДЕЛИТЕ ВРЕМЯ ОЧИСТКИ ВНУТРЕНЕИ ПОЛОСТИ ЭМУЛЬСИОННОЙ ТРУБКИ В 70% ТАМ ТАКОЙ АХТУНГ ТВОРИТСЯ.

Oborigen, Спасибо большое, но как по мне, то маловато топлива под Эстонец (если не ошибаюсь).У меня сейчас имеется 1.6, Эстонец-1, карб 24Х25, теже доработки, но без заслонки 36, носы 35/40, кулак by Xitalik, 1-я 115/155ZD, 2-я 120/140 труба by Xitalik. Ставил во 2-ю 122,5 начинала тупить, 117,5 - чуть хуже едет. В городском цикле свечи светло-серо-коричневые. Смесю богатенькую глотает моторчик на ура. Надобно конечно СО посмотреть, думаю будет многовато.

TMU

труба by Xitalik.

Я прошу прощения, что влезаю, но что ето за труба, если не секрет?
Сегодня на обеде выставил зажигание в "0" (еще 3 раза шестерню туды-сюды) и поставил 102,5/150 ZD и 115/135. Вечером батя позвонил, сказал "Ходовые испытания провел, вроде, можешь забирать". Завтра мб на СО заеду. А потом бум статистику набирать...

kikis, Секретная трубка, + 15 л.с!!!