Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Подскажите мне пожалуйста. Имеется двиг 011 переделанный в 1600 и распредвал 214 с гидриками (метки на КВ и РВ совмещены), карб Солекс 73. Первая камера при 107.5\155 ZD - провал, маловато. При 110 топливе получше. Так и должно быть или что-то не так. Провальчик примерно до 2000 при 110 топливе остается ощущение что за хвост держут, больше педаль приходиться нажимать . До этого стоял 083 (кулачок 4, распылитель 73, 115 на 165 23) все гладенько было. Изначально этот карб под 1700 вроде, а тут такие значения.

TEXHAPb

на левой трубке было написано ZD .. ну ладно щас поставлю как вы насоветовали вечером об ощущениях раскажу)

Ты просто сказал что шарик выбил из обоих труб вот я и подумал что у тебя 23 была. На трубе ZD будет мощный вариант.


r898ny, Выставь правильно уровень топлива, смотри зажигание, кулачок сделай нормальный из №4 (14 страница). Ты сам трубу укомплектовал 155 воздухом?. В 1-ю лучше 115/155(23), носики поставь двойные 35/40 (не забудь сделать зазор ~0,1мм во второй камере). Если не поможет нужно смотреть двиг и его настройку.

TMU

Ты просто сказал что шарик выбил из обоих труб вот я и подумал что у тебя 23 была. На трубе ZD будет мощный вариант.
r898ny, Выставь правильно уровень топлива, смотри зажигание, кулачок сделай нормальный из №4 (14 страница). Ты сам трубу укомплектовал 155 воздухом?. В 1-ю лучше 115/155(23), носики поставь двойные 35/40 (не забудь сделать зазор ~0,1мм во второй камере). Если не поможет нужно смотреть двиг и его настройку.

Зажигание и грм врятли причем, до этого 83 стоял все ок было. Уровень 21 мм. Воздух 155 стоял с магазина, я его не трогал. А 23 на 155 это с какого карба, какой ремкомплект брать? На второй камере разгон нормальный, что вышло не помню - в машине записано и рывок при открытии второй камеры меня ничуть не напрягает, даже как-то урчит мотор приятно. Кривые УОЗ могу показать для ознакомления.

r898ny, Уровень маленький. Поставь уровень по другому, сними верх карбика, переверни, поставь зазор 1-2мм от прокладки до поплавков при нажатом шарике (т.е. когда поплавки просто лежат) Жиклёры смени обязательно на те что я сказал. Зачем тебе брать ремкомплект, возьми всё по отдельности. Труба 23 на 155 воздухе от 08 карба.

Понятно, спасибо. Жиклеры по отдельности продаются у нас только по 100 шт. Куда остальные 99 девать? И еще за ними 180 км отматать надо до Тольятти.

поставил 125 -135 воздуха едет хорошо... пробуксовывает на 4ой... правдо сцеплением... дальше карб мучать смысла нету ищю гараж чтоб заменить сцепление...
по поводу холостого мне пока обьясните как пролить и чем бензином както стрёмно мне... сёдня промыл поменял жиклёры завёл всё отличьно обороты холостые держит гуд всё как надо... заглушил домой пошол переодется завожу опять в районе 1000 и крайне неустойчиво... чтообы неглохла подсос вытаскивал... подсос выдернут до оборотов 1500 обороты немного скачут ето тока из за подсоса воздуха возможно или что ещё?

TEXHAPb, Смесь юогатая была свечи закоптило, проверь.

а напишите по свечам как определить какая смесь богатая бедная и т.д. последний раз когда свечи менял они были железка в масле а сам электрод бело-сероватый.... это я так понимаю из за обеднённой смеди? часто езжу на первой камере только ... или я чего не понимаю

r898ny, Какие у тебя вообще есть жиклёры?

TEXHAPb, Карбик проливать бензином, ничего не случится. Напомни свою комплектацию в 1-й камере. По поводу свечей смотри 178 стр.

нашол про свечи посмотрю на досуге.. в первой камере у меня 110 бенза воздух штытный непомню какой точьно... 45 экономайзера но я его не проливал... едет хорошо и расход литров 8 по городу мя устраи вает кстати после полировки карба на малых оборотах както получше тянуть стало

Топливные, по диаметру отверстия: 118 (на нем 115 написано), 117 (97.5), 107.5 написано промерить нечем, 110 (разверткой развернул), 115 (заводской, так и есть примерно). Воздух: 135zc, 165 23 с 83 остались. В карбе стоят 110\155 zd и 120\150 zc (мог наврать про вторую в машине записано).

да покупные жиклёры ето вообще жесть купил 2 носика УН 1 бракованый купил 2 жиклёра холостого хода на 40 1из низ на 80 оказался другой почти вписался в норматиф... про остальные топливные и воздушные я уж молку они как минимум были на 5 размерчикоф меньше а в основном и того больше...

Сорри за оффтоп:

Тема уже 190 станиц, её нереально прочитать, может модераторы немного подрежут её, а то задавать теже вопросы неудобно, а читать 190 страниц по моему самоубийство...

Для всех, кто сам сверлит жиклёры: маркировка топливных жиклёров солекса, в отличие от озона, НЕ соответствует диаметру. По моим наблюдениям и измерениям диаметра довольно большого количества правильных (т.е. снятых с карбов заводской комплектации) жиклёров, диаметр топливных жиклёров меньше маркировки на 0.05 мм. При сверлении советую использовать сверло на 0.07 меньше желаемой маркировки (подбирать с микрометром), т.к. увеличить отверстие проще, чем уменьшить. Удачи!

aleshik, дык кто их будет с большей точностью делать, скорее всего 0,05 это допуск на диаметр