Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

TMU

Ratkov, +1 разжевал подробно. Обьясни как регулируеш ХХ без зазора?

Система х/х на Солексе настолько проста, что выполнена в виде канала, начинающегося под заслонкой первой камеры, с изменением сечения этого канала винтом качества.
Далее этот канал раздваивается:
1 канал - выходит над заслонкой, для подсоса дополнительного воздуха, а при небольшом открытии заслонки, когда она расположена над этим отверстием, то он работает как переходная система.
2 канал - в крышке карбюратора тоже раздваивается на:
воздушный, где стоит воздушный жиклёр, и топливный, где стоит топливный жиклёр.

Винт качества отворачивается по максимуму при полностью закрытых заслонках первой и второй камер, но так чтобы через него не было подсоса воздуха.
Измеряется содержание СО на х/х и изменяя производительность топливного и воздушного жиклёров (в крайнем случае увеличением отверстия канала над заслонкой) добиваемся необходимого содержания СО (я обычно делаю 1,5-2,0%) на оборотах х/х (в основном от 1000 до 2000 в таком случае держатся обороты в зависимости от объёма двигателя).
Далее просто заворачивается винт качества, для снижения оборотов, снова проверяется СО и небольшая его корректировка (но обычно не требуется).

К примеру на 1500 и 1600 со стандартным 073 карбом, при полном закрытии заслонок обеих камер, х/х с содержанием СО 1,5-2,0% держится в районе 800-1200 об/мин.

TEXHAPb

народ подскажите чего делать неудаётся установить ровный холостой ход он постоянно скачет двигатель трясётся... проливал стыки на винт качества реагирует карбюратор весь чистый промыт полностью... менял жиклёры хх ничего не меняется сейчас стоит 41, электромагнитный клапан работает... после сброса газа допустим с 3000 до холостого хода двигатель сперва тсятётся а потом выходит более менее на хх... что может быть?

Если ЭМК подключен через систему ЭПХХ, то для начала просто подай постоянный "+" на ЭМК.

Посатвил сегодня Солекс 21053 с рекомендоваными вами жиклерамии, кулачком и прокладкой от 21073. ЗАИПИСЬ!!!!!Господа машина стала "ехать", с озоном она ползла. Разгон стал как у восьмерки с нормальным двигателем. Вообще надо его конечно замерить, но ощушения отличные. Вобщем спасибо большое за консультацию!



Улыбнула реакция карбюраторщика. Посмотрел сначала на меня потом на карбюратор и искренне так спросил: А почему этот? После получения ответа и обоснования, расцвел у улыбке и молвил, ну хоть один клиент с головой попался

Ratkov, +1 разжевал подробно. Обьясни как регулируеш ХХ без зазора?

А с высокими валами тоже получается на полностью закр заслонке настраивать?

Проблемы с карбом как оказалось из за плохого бензина, открыл крышку ускорительного насоса и экономайзера- все наглухо забито белой вязкой масой... Вот те и тнк... Почистил, слил бенз бсе относительно нормализовалось... Обороты хх стоят 1000 и плавают +-200 как и было до расточьки карба помогите исправить! Ставил просто заглушку вместо электроклапана не помогло...

Борис

А с высокими валами тоже получается на полностью закр заслонке настраивать?

это не обязательное условие,
просто я настраиваю именно с закрытыми заслонками.

TEXHAPb

Проблемы с карбом как оказалось из за плохого бензина, открыл крышку ускорительного насоса и экономайзера- все наглухо забито белой вязкой масой... Вот те и тнк... Почистил, слил бенз бсе относительно нормализовалось... Обороты хх стоят 1000 и плавают +-200 как и было до расточьки карба помогите исправить! Ставил просто заглушку вместо электроклапана не помогло...

жесть ... у меня обороты плавают в среднем на +-15 , непрогретой - +-50. при оборотах 800

Ratkov

кстати я почти всегда настраиваю х/х на Солексе с полностью закрытой заслонкой.
в принципе винт можно и выкинуть, но со временем заслонку закусывать начнёт, поэтому винт оставляю, но заслонка закрыта полностью, так же как и второй камеры полностью закрываю.

Возник вопрос.. а с какой целью ты так делаешь ?

чет мне кажется что через 1 канал.. т.е. то отверстие, что в книжки считается отверстием переходной системы, никакого воздуха не поступает... а если и поступает, то мне кажется слегка сомнительным весь процесс обеднения смеси на этом этапе... С другой стороны я понимаю, что для этого всего тебе приходиться растачивать диаметр отверстия хх. с другой стороны сомнительно и это...
Так же очень мне странно, что СО добиваешься приемлемого....

в общем , я не спорю..а просто интересуюсь.... с какой целью ты так делаешь ?

CTYDEHT

Возник вопрос.. а с какой целью ты так делаешь ?

чет мне кажется что через 1 канал.. т.е. то отверстие, что в книжки считается отверстием переходной системы, никакого воздуха не поступает... а если и поступает, то мне кажется слегка сомнительным весь процесс обеднения смеси на этом этапе... С другой стороны я понимаю, что для этого всего тебе приходиться растачивать диаметр отверстия хх. с другой стороны сомнительно и это...
Так же очень мне странно, что СО добиваешься приемлемого....

в общем , я не спорю..а просто интересуюсь.... с какой целью ты так делаешь ?

1) если мыслить логически, то можно легко понять, что через отверстие переходной системы на режиме х/х подсасывается воздух, если тяжело понять логически, то не меняя настроек х/х заклеить это отверстие (в виде щели) скотчем и снова завести двигатель.
2) так на х/х и добиваются максимального обеднения смеси для снижения токсичности.
3) никакое отверстие х/х не растачивается, я же написал, что на 1500-1600 со стандартным 21073 при полностью закрытых заслонках 1-ой и 2-ой камер х/х при СО 1,5-2,0% держится в районе 800-1200 об/мин.

Приходит ко мне друг и говорит:
"Хочу типа разгон хороший и расход не больше 10 литров".
В результате установка 21073 на 1500,
24х26
120/150ZD
130/135ZC
ПС 2-ой камеры - 100
Эконостат - 100
ЭМР - 60
х/х при СО 1,5-2,0% около 1000, если делать обороты 800, то СО около 3,0%
а если приоткрыть заслонку, то минимум 1200 (конечно можно задушить, но я всегда ставлю 1,5-2,0%, вот прёт меня это, я никому не навязываю).
Расход:
город максимум 12 литров.
смешанный - 10 литров
трасса максимум 12 литров (4-ая при 5000-6000), минимум 7,5 литров (4-ая 2500-3000)

так в чом может быть причина неравномерности холостого? скачет гдето на 200 оборотоф... давольнатаки чато.э.. вроде игд не сосёт воздух... свечи провода поменял стоит бесконтакстое...

TEXHAPb

так в чом может быть причина неравномерности холостого? скачет гдето на 200 оборотоф... давольнатаки чато.э.. вроде игд не сосёт воздух... свечи провода поменял стоит бесконтакстое...

СО сколько показывает на х/х?

без понятия нету у мя газоанализатора под рукой... на со и на расход мне еслди чесно посрать главное чтобы ровно работал и эфективно свечи когда менял они были светло серого цвета обсалютно чистые... ( большую часть времени езду только на 1ой камере (110/135)

TEXHAPb

без понятия нету у мя газоанализатора под рукой... на со и на расход мне еслди чесно посрать главное чтобы ровно работал и эфективно свечи когда менял они были светло серого цвета обсалютно чистые... ( большую часть времени езду только на 1ой камере (110/135)

Жикле х\х какой стоит, что за карб и двиг ?

Я лечил такую херню на 83 карбе переделанным в 24*27 просверливанием 1,5 мм дырки в заслонке первой камеры, но советовать тебе не буду может еще так исправишь. Но у меня 1,6 голова + вал.
Жиклер х\х при этом 4,0 900 об.мин едит без газа даже в небольшую горку.

TEXHAPb

без понятия нету у мя газоанализатора под рукой... на со и на расход мне еслди чесно посрать главное чтобы ровно работал и эфективно свечи когда менял они были светло серого цвета обсалютно чистые... ( большую часть времени езду только на 1ой камере (110/135)

может всё таки 110/150 стоит в первой?
ты положение заслонки второй камеры не трогал?
у тебя на 1500 даже при полностью закрытых двух заслонках х/х должен быть ровный 800-1200.

Выточил себе кулачек УН от Xitalik (+1), впечатления положительные, выкладываю отмасштабированный рисунок 1:1, (сам Xitalik обещал выложить, но я не нашел ) печатаешь из Paint, вырезаешь, приклеиваешь и точишь из кулачка №4, успехов .

солекс 73 24-26 жиклёр хх - 41вторая заслонка совсем чуток приоткрыта чтобы бензн сливался... но там щель минимальна впринципе... при закрытых заслонках у меня глохнет.... двигатель 1500 стандарт