Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Mad_Doc

Короче, поставил в эту пятницу 21073 "Солекс" - ехать стала заметно лучше, расход по сравнению со старым "Озоном" 2105, меньше... Но, выкрутил я свечи и охренел: нагара нет никакого, как будто только из упаковки вытащил!!! Жиклёры пока стандартные для 21073 "Солекса". Почему такая бедная смесь??? Ведь по умолчанию карб расчитан на 1700 см3, а у меня всего 1300!!!
Какие жиклёры лучше вкрутить на 1300 (мне на нём ещё ездить месяца 2), чтоб динамика была??? Расход не важен
Стоит ли ставить носы УН в ОБЕ камеры и каким образом это сделать???
И ещё: на низах появился провал, которого с "Озоном" не было (стоит р.в. "Динамика" 50 и разрезная шестерня, закрученная на верха) - это можно вылечить жиклёрами???

Я конечно не спец,но у меня такой же карб Вариант №1 Подбираешь жихлёры 110-115,117,5-135 для начала,и носы от 8-ки 35\40
Вариант№2 хх-41,носы от восьмёрки в одну камеру,провал пропадёт и поедет уроганно,свечи приобретут нормальный вид,жихлёры оставь заводские,у меня сейчас вариант №2,мне больше понравился,а так можешь ещё мнения послушать,я всё пробывал,мне так понравилосб Или пошаманить ещё с жиклёрами

Петрович777

Я конечно не спец,но у меня такой же карб Вариант №1 Подбираешь жихлёры 110-115,117,5-135 для начала,и носы от 8-ки 35\40
Вариант№2 хх-41,носы от восьмёрки в одну камеру,провал пропадёт и поедет уроганно,свечи приобретут нормальный вид,жихлёры оставь заводские,у меня сейчас вариант №2,мне больше понравился,а так можешь ещё мнения послушать,я всё пробывал,мне так понравилосб Или пошаманить ещё с жиклёрами

Спасибо, попробую вариант№1 Носы от 2108 встают без переделок???

Mad_Doc

Спасибо, попробую вариант№1 Носы от 2108 встают без переделок???

Если с вариантом 1,то без,но мне почему-то кажется,тебе понравится вариант №2,хотя многие говорят мол,что расход больше,ничего подобного

Просто я вижу мало смысла,когда бензин льётся во вторую камеру без смысла

Петрович777

Просто я вижу мало смысла,когда бензин льётся во вторую камеру без смысла

А, простите, при открытии 2-ой камеры и отсутствии носика УН в ней, много смысла?
ИМХО, этот бенз отрабатывается на ура, если толком нос повёрнут и заслонка приоткрыта как надо. А вторая, если задуматься - когда тебе уже до сиреневой звезды расход, а надо срочно ускорится. И вы круто ускряетесь без носика УН во 2-ой камере... Или, как вы выражаетесь "ураганно". Ну, в прынципе, ваш вариант тоже не плох, если ездить, как вы и написАли - до 100 км/ч.
ИМХО
2Mad_Doc носы встают как родные, только настрой, чтобы пИсали в щелочку.

Я даже в городе частенько вторую камеру открываю, а за городом стабильно 120-130 Поэтому, наверно, вариант№1 мне подойдет. Посмотрим, короче, в понедельник-среду, ещё точно не знаю, буду мудрить с жиклёрами

kikis

А, простите, при открытии 2-ой камеры и отсутствии носика УН в ней, много смысла?
ИМХО, этот бенз отрабатывается на ура, если толком нос повёрнут и заслонка приоткрыта как надо. А вторая, если задуматься - когда тебе уже до сиреневой звезды расход, а надо срочно ускорится. И вы круто ускряетесь без носика УН во 2-ой камере... Или, как вы выражаетесь "ураганно". Ну, в прынципе, ваш вариант тоже не плох, если ездить, как вы и написАли - до 100 км/ч.
ИМХО
2Mad_Doc носы встают как родные, только настрой, чтобы пИсали в щелочку.

Согласись,если я езжу спокойно,то вылилвающийся бензин во вторую камеру не имеет смысла многого! А когда оба носика в одну и я давлю в пол,то бензин всёравно попадает в коллектор,а потом и далее,разве не так?

И ещё вопрос: В стандартном солексе 73,завод ставит носик в одну камеру,получается они дурачки? и почему так,Но!!! Носик не 35,а помоему 45 и вторая камера прекрасно обходится без бензина.???

Носы в обе камеры, если пользуешся 2-й, в одну если нет, я же говорил, чё непонятного? Тут ещё говорят мол зачем во 2-ю лить бенз даром ведь она закрыта, так вот, должна быть щель и топливо всасывается двигом в любом случае, просто реакции на тапку будут чуток тупее, но зато будут происходить несколько дольше. На Ниве нос в одну потому что енто джип, ускорение на 2-й камере на таком карбе мне не нравится. Вобщем если ВЫ катаетесь до 3500 можете нос развернуть в одну камеру, в противоположном случае ТОЛЬКО в обе.

а не будет ли переливать 110/150 при жиклёре экономайхера в 50?
при каких оборотах встяпает в действие экономайзер? хотябы примерно

TEXHAPb

а не будет ли переливать 110/150 при жиклёре экономайхера в 50?
при каких оборотах встяпает в действие экономайзер? хотябы примерно

с холостых, при педали в пол

TMU

Носы в обе камеры, если пользуешся 2-й, в одну если нет, я же говорил, чё непонятного? Тут ещё говорят мол зачем во 2-ю лить бенз даром ведь она закрыта, так вот, должна быть щель и топливо всасывается двигом в любом случае, просто реакции на тапку будут чуток тупее, но зато будут происходить несколько дольше. На Ниве нос в одну потому что енто джип, ускорение на 2-й камере на таком карбе мне не нравится. Вобщем если ВЫ катаетесь до 3500 можете нос развернуть в одну камеру, в противоположном случае ТОЛЬКО в обе.

А на озоне зачем в одну? на классике?

делайте переходную систему во второй 100 вместо 70 стандартных и до 26 мм можно обходиться с одним носом в первую.

Ratkov

делайте переходную систему во второй 100 вместо 70 стандартных и до 26 мм можно обходиться с одним носом в первую.

как зделать 100 вместо 70? на 26 дыре лучше без носика? скока оптимально надо в первую камеру носик вывести чтоб наибольшее ускарение было и не переливало? раньше стояло тока на 45 щас стоит 45+40 всё в первую разници особой нету...

Всем привет , стоял уменя во второй камере жыкльорчик 120 и машинка на больших оборотах была туповата, поставил 115 машинка ожила и помчалась ух!!!!!!!!!!!!! Я давольный всем спасиба за харошые совети

RXO

CTYDEHT, я одно не пойму, УН работает постоянно от привода газа. Т.е. когда жмешь первую камеру, во втрую автоматом лить будет. Зачем это, если 2 заслонка закрыта? получается расход больше, толку меньше.

я думаю ты сам сможешь ответить на свой вопрос.. я лишь могу дать подсказки:
1. УН "завязан" на положения дросельной заслонки.
2. Почему то кулочки УН бывают разной формы... а некоторые люди даже сами кулочки делают под себя.... зачем ?

PS. при правильной настройке на второй камере остается зазор. поэтому бенз никуда не пропадает... расход не меняется.

PPS А вообще кто говорит что из-за УН машина стала ураганной.. а до этого была тугодумной, тот ошибается. УН штука полезная... но хоть разница и есть... но все же не надо завышать ее.

при каких оборотах встяпает в действие экономайзер? хотябы примерно

Когда падает разряжение в коллекторе.
CTYDEHT,
1. ессно завязано, только носы запараллелены и течет оттуда бенз одинаково.
2. Когда открывается дросель, то не важно с какой дырки смесь обогатится. Что впервую в 2 раза больше польется, что из двух будет вполовину литься. Двиг схавает эту порцию полюбому. И в идеале подсоса воздуха из 2 камеры быть не должно.
И еще от меня... Я считаю что от кратковременного впрыска УН во вторую камеру, когда уже как минимум 3к оборотов, ускорение происходит из-за подключения 2 камеры, а не из-за того, что туда чуток бенза ливнуло и притом очень кратковременно. Смысл УН состоит в том, чтобы смесь при открытии дроселя несколько переобогощалась, убирая при этом образующийся провал, из-за частичного падения разряжения. Если нет подрыва при включении второй камеры, значит смесь из нее не обогощена. Нужно топливного жиклера чуток добавить.

В общем не парьтесь и ставьте 45 нос в первую камеру.