Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Автор темы Гость , создал

18811 сообщений 18 811 1142 спасибо за тему 1 142
Опции темы
#283303
спс 1 Кто сказал спасибо killogram
killogram, переставить нет, вакуумник заглушить.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#283399
Подскажите, пожалуйста. Поставил ни Форд Сиерра 1.6 карбюратор Солекс 21083 вместо однокамерного Motorkraft VV biggrin.gif . При этом машина стала хорошо заводиться, но заметно отупела. huh.gif При увеличении топливных жиклеров двигатель оживает СО на оборотах 2000 достигает 4 единиц, при заводке холодного двигателя заливает свечи. unsure.gif Не подскажете, какие воздушные и топливные жиклеры поставить для хорошего сгорания смеси и нормальной тяги.
#283477
ivashka-77

Подскажите, пожалуйста. Поставил ни Форд Сиерра 1.6 карбюратор Солекс 21083 вместо однокамерного Motorkraft VV biggrin.gif . При этом машина стала хорошо заводиться, но заметно отупела. huh.gif При увеличении топливных жиклеров двигатель оживает СО на оборотах 2000 достигает 4 единиц, при заводке холодного двигателя заливает свечи. unsure.gif Не подскажете, какие воздушные и топливные жиклеры поставить для хорошего сгорания смеси и нормальной тяги.

на 1,6 литра надо было ставить 21053 или 21073 карбы.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#283486
При закручивании винта качества до конца, двигатель устойчиво работает...Нормально ли это? И еще расход 14-15 литров, причем визуально выхлоп чистый (двиг 1,5, распред Нуждин 10,8). Сейчас стоят следующие жиклеры: 107.5/150 и 117.5/135, диффузоры 24*24.
Что сделать с расходом?
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
#283487
Zhidovinov

При закручивании винта качества до конца, двигатель устойчиво работает...Нормально ли это? И еще расход 14-15 литров, причем визуально выхлоп чистый (двиг 1,5, распред Нуждин 10,8). Сейчас стоят следующие жиклеры: 107.5/150 и 117.5/135, диффузоры 24*24.
Что сделать с расходом?

не нормально, двигатель должен заглохнуть,
попробуй провод снять с ЭМК при работающем двигателе, он так же должен заглохнуть.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#283491
при отключении клапана глохнет. До этого двигатель вообще ужасно работал на ХХ, карб был кривой, сосало воздух, потом притер низ на камне, появился устойчивый ХХ.
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
#283493
Zhidovinov, Какой ХХ ? Мож много заслоночка приоткрыта.
#283494
Zhidovinov

При закручивании винта качества до конца, двигатель устойчиво работает...Нормально ли это? И еще расход 14-15 литров

это называется тюнинг smile.gif))))))))

а если серьезно, то ненормально это. двиг. должен работать устойчиво где-то посередине винта качества. и отклонения от оптимального значения в ту или иную сторону будет сопровождаться повышением или понижением оборотов и нестабильностью ХХ. В твоем случае думаю нужно поглядеть жиклер ХХ и уровень в поплавковой камере. ИМХО.
Расскручиваю новый форум по переднеприводным ВАЗАМ
WWW.LADA-SAMARA.COM
#283496
TMU холостой ход в районе 1250-1350 оборотов. В принципе и 900-1000 устоичиво работает, но при включении нагрузки (ближний свет + ветилятор) обороты проседают до 500 и двигатель начинает глохнуть.

CTYDEHT уровень выставлял по калибру. А какой жиклер хх надо поставить? Какой сейчас стоит не помню.
Бензин ваш - идеи наши. ( Ильф и Петров )
http://drag30.ru/
2108 1.6 16в http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=20056
#283504
Zhidovinov, жиклёр ХХ на объём 1300 - 39-40.
#283505
aleshik

Zhidovinov, жиклёр ХХ на объём 1300 - 39-40.

у 21073 стоит 39 - а он на 1700 biggrin.gif
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#283509
Совершенно верно. Это заводская комплектация!

Прошу прощения, Жидовинов, Ратков! Заводской жиклёр ХХ для 1300 - 42!
#283512
Zhidovinov, сдается мне ты с фазами намудрил что-то... не будет двиг глохнуть при включении света. НОУЗ крутани по-больше.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#283531
Господа, кто может подсказать тарировку для максимальной динамики на 73 солекс для 2-х литрового мотора, вал 72. Расход не имеет значения.

Заранее, спасибо
#283548
yurievich

Господа, кто может подсказать тарировку для максимальной динамики на 73 солекс для 2-х литрового мотора, вал 72. Расход не имеет значения.

Заранее, спасибо

диффузоры как минимум 24х26, но лучше 25х27 (при условии увеличенных каналов ГБЦ).
1) 120/150
2) 130/135
ЭМР 60
ПС 100
Эконостат 100
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

Войти, чтобы ответить.