Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

konstant, Оппп, про него забыл, попробую...

у меня карб Солекс 26Х26,но не знаю этот карб 083 или 073,041,это для меня не важно!Хочу менять на ГТЖ и ГВЖ,подскажите пожалуйста, какие жиклеры установить на 26х26

2bad4u, лечитсо заменой пусковой мембраны , не забудь после замены отрегить ее , и все продутьвнутри там много срани собираетсо.

blue-diablo, а что это за малые диффузоры такие интересные у тебя в карбе стоят и что они дают? Не многовато ли будет 26 в первой камере для 1,6?

blue-diablo

у меня карб Солекс 26Х26,но не знаю этот карб 083 или 073,041,это для меня не важно!Хочу менять на ГТЖ и ГВЖ,подскажите пожалуйста, какие жиклеры установить на 26х26

Очень интересно то, что у тебя в первой камере воздушный 135, а во второй 150.
И при этом кривой нос УН.

вчера все таки завел машинку после установки доработанной ГБЦ и 72 вала ,но ощущения мне совсем не понравились вал пока поставил в опережение на 7 градусов....
так вот с низов и до 5500 она едет слегка (именно слегка) лучше моего стока,а после вообще грустно смысла крутить воообще нет. я конечно попробую сместить звездочку но все же...
и еще на второй камере разгон мне совсем не нравиться походу беднит,газ приотпускаешь нажимаешь разгон улучшается,так и приходится педалькой играть
Конфиг 1608, голова растилина, СЗ ~ 9.6, карб 24*25.5 ГТЖ 115*120 ГВЖ 150*135 шарик вытащен из трубки,эконостат 100,ЭМР пока не трогал.сегодня куплю стробоскоп посмотрю скока зажигание стоит, но по жопометру в оптимальном положении,
как думаете есть смысл ставить во вторую камеру более 120 или такое поведение машины из за того что вал в опережение сильно завернут? да и на первой по идее должна лучше ехать...колеса в букс не срывает вообще... йока конечно хорошая резина но все же она 13"
Кстати компрессия на холодном движке! 9.5-9.8-10.5-10.5 это нормально?

Ganzales

blue-diablo, а что это за малые диффузоры такие интересные у тебя в карбе стоят и что они дают? Не многовато ли будет 26 в первой камере для 1,6?

малые диффузоры-это УПГС мощностн.,бывает экономический!Когда нажимает газ в УПГС из нескольких дырочек впрыскает бензин!да 26х26 достаточно,но есть 28х28!

Ratkov

Очень интересно то, что у тебя в первой камере воздушный 135, а во второй 150.
И при этом кривой нос УН.

Во второй камере не 150,а 155!Почему интересно,что в первой 135,во второй 155!это плохо или ухудшает?А какие ГВЖ надо менять?Кривой нос однотрубочн. УН это я сам поставил,не могу ставить нормально УН,потому что УПГС болшой!Не знаю какой хороший УН!Два трубочн.УН в одной камере или в разных камере,или однотрубочн. в первой одной камере?

вазик1978, Вал в опережение зло, в перекрытие или в запаздывание, с зажиганием лажа может быть, возможно трамблёрчик поднастроить нужно. Поставь в 1-ю 110 топливо, во 2-ю 122,5-125, ЭМР 50, носы 35/40, кулак на предыдущей странице.

blue-diablo, По поводу такого карбюратора я уже говорил, повторятся не буду. Что тебе не нравится? )

blue-diablo, а где ты достал эти самые УПГС мощностные? Если они реально что-то дают, то я тоже хочу такие

опять эти УПГС.....
народ, харошь на блестящее вестись!
вазик1978, вторую камеру заливай максимально, покуда она хавает

RXO

вазик1978, вторую камеру заливай максимально, покуда она хавает

Даааа. Максимум отдачи от карбика (в частности от 2-й камеры) ещё никому не повредили, а люди спрашивают какие жиклёры запихнуть, пробовать нужно, а им лень видимо )

вазик1978

вчера все таки завел машинку после установки доработанной ГБЦ и 72 вала ,но ощущения мне совсем не понравились вал пока поставил в опережение на 7 градусов....
так вот с низов и до 5500 она едет слегка (именно слегка) лучше моего стока,а после вообще грустно смысла крутить воообще нет. я конечно попробую сместить звездочку но все же...
и еще на второй камере разгон мне совсем не нравиться походу беднит,газ приотпускаешь нажимаешь разгон улучшается,так и приходится педалькой играть
Конфиг 1608, голова растилина, СЗ ~ 9.6, карб 24*25.5 ГТЖ 115*120 ГВЖ 150*135 шарик вытащен из трубки,эконостат 100,ЭМР пока не трогал.сегодня куплю стробоскоп посмотрю скока зажигание стоит, но по жопометру в оптимальном положении,
как думаете есть смысл ставить во вторую камеру более 120 или такое поведение машины из за того что вал в опережение сильно завернут? да и на первой по идее должна лучше ехать...колеса в букс не срывает вообще... йока конечно хорошая резина но все же она 13"
Кстати компрессия на холодном движке! 9.5-9.8-10.5-10.5 это нормально?

еще бы машина ехала...
для диффузора второй камеры 25.5..26 нужен ГТЖ не меньше 1.3мм лучше подобрать ГТЖ в пределах 1.3...1.4мм
ГВЖ нормально 135ZC
первая камера тоже нормально - оставь, 110 забеднит смесь, хоть у тебя ст. сж. и 9.6 но вал ММ72, он тоже полюбит богатую смесь на низах
так что увеличивай ГТЖ2 до разумных пределов, настраивай зажигание и езжай

кстати вал в опережение - это не зло, это некоторая гарантия от ошибки... большое запаздывание фаз негативно повлияет на продувку цилиндров - плохое сгорание, повышенный расход, концентрация момента в узком диапазоне оборотов

Ganzales

blue-diablo, а где ты достал эти самые УПГС мощностные? Если они реально что-то дают, то я тоже хочу такие

Я купил у знакомого продавца,они стоят около 3000р(2шт). Сначала я боялся купить,вдруг это ерунда,а потом я доволен,не зря купил!


blue-diablo, По поводу такого карбюратора я уже говорил, повторятся не буду. Что тебе не нравится? )


Я не нашел,где ты написал про 26х26!Пожалуйста напиши мне о чем ты написал!Заранее благодарю!

SantaDragon, 110/150 будет как раз и богатая смесь в 1-й (вмеру), во 2-й можно конечно и добавить чуток, но ни как не 130-140 на трубе ZC и плюс к тому у него она без шара, машинка просто захлебнётся, поверь.

blue-diablo, Я подробно не описывал негативные стороны такого карбика, а сказал, что это просто плохой вариант. Спросишь почему, так ты прочитай топ. И прежде чем брать такую вещь нужно хоть немного думать.

TMU

SantaDragon, 110/150 будет как раз и богатая смесь в 1-й (вмеру), во 2-й можно конечно и добавить чуток, но ни как не 130-140 на трубе ZC и плюс к тому у него она без шара, машинка просто захлебнётся, поверь.

135-140/135ZC без шара на похожем конфиге спокойно переносится мотором, черный дым из трубы не летит) хотя и альфометром не мерился) пока до конца не настроился, но едет!