Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

#288288

7 мая 2007, 15:46 07.05.2007, 15:46

Ytm, можно попробовать, не понравится- поменяешь обратно.
хотя с переделками придётся слегка повозиться... а так, по моему мнению, если едит- то надо ли ЭТО?

Ytm, http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...p;st=3340&#
вот я о чём

Заметил, блин....

#288292

7 мая 2007, 15:47 07.05.2007, 15:47

2bad4u, =)) да обратно то поменяю, а деньги... ну да ладно...
переделки тока пользу принесут, так что ничего страшного, руки есть

так в том-то и дело что нихрена не едет: http://www.vaz.ee/forum/index.php?s=&s...st&p=375231

Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что

#288295

7 мая 2007, 16:04 07.05.2007, 16:04

Ytm, тогда ставь уж не 53 а 73... вперЁД!!!

Заметил, блин....

#288297

7 мая 2007, 16:08 07.05.2007, 16:08

2bad4u, почему 73? он же для 1.7литров, куда мне такой расход?!

Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что

#288302

7 мая 2007, 16:24 07.05.2007, 16:24

Ytm, всё нормально, подкалибруешь, расход не криминально больше будет, зато поедишь...

Заметил, блин....

#288316

7 мая 2007, 17:20 07.05.2007, 17:20

Ytm

2bad4u, почему 73? он же для 1.7литров, куда мне такой расход?!

При правильной настройке на 21073 в городе уложишся в 10-11 литров. На трассе меньше. 21053 считаю тоже можно ставить. Только он изначально делался на экспортные машины, потому и удавлен .

Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.

#288317

7 мая 2007, 17:23 07.05.2007, 17:23

Stas467, а в чем, интересно, заключается правильная настройка?

Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что

#288321

7 мая 2007, 17:32 07.05.2007, 17:32

Ytm

Stas467, а в чем, интересно, заключается правильная настройка?

Если вопрос без подвоха - отвечу. Мне было сложно найти комбинацию жиклеров, дающую баланс между ездой и экономичностью. Особенно если учесть качество продаваемых жиклеров и их соответствие заявленным номиналам...

Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.

#288323

7 мая 2007, 17:44 07.05.2007, 17:44

Stas467, ооох..... как хочется сделать все максимально быстро и просто... это раньше гемороится так и тянуло, а щас ни времени ни желания, блин... лан, фиг с ним, куплю 53... расход все-же важнее, главное чтоб провалы исчезли и бензин из карба не лился ручьем...

Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что

#288324

7 мая 2007, 17:54 07.05.2007, 17:54

Ytm, а это не факт, что 53 будет лучше... =)

Заметил, блин....

#288327

7 мая 2007, 18:07 07.05.2007, 18:07

а вот поэтому-то я и ломаю голову - что купить ниужели с 53м расход тот-же будет?

Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что

#288345

7 мая 2007, 19:10 07.05.2007, 19:10

Ytm, Отличие 53 от 73 в том что первая камера на 1 мм больше о каком расходе может быть речь ?

#288347

7 мая 2007, 19:13 07.05.2007, 19:13

Где то я уже писал свое мнение про расход относительно карбов...

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#288350

7 мая 2007, 19:21 07.05.2007, 19:21

Oborigen, там-же жиклеры другие стоят!? или я что-то путаю?

Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что

#288361

7 мая 2007, 19:44 07.05.2007, 19:44

Ytm

Oborigen, там-же жиклеры другие стоят!? или я что-то путаю?

Другие. И диаметры диффузоров другие.

Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.