Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Stas467

Другие. И диаметры диффузоров другие.

А что мешает поставить 107,5 или 110/150, вторая 115/135 распылитель 83 ?

Stas467, ну, вот и я о том-же
P.S. спасибо за ссылку, я эту страницу уже пол часа ищу

Oborigen, мешает отсутствие желания

Ладно, уговорили буду 73 покупать, ато в 53 вторая камера какаято косячная... спасибо всем за отзывы

z я бы сразу москвичевский ставил там 26 диффузор , а по поводу расхода тут зависит от настройки , в городе не больше 9 литров при нормальной езде , тапка в пол не больше 12 литров , траса 6,5-8 не больше .

xitalik

z я бы сразу москвичевский ставил там 26 диффузор , а по поводу расхода тут зависит от настройки , в городе не больше 9 литров при нормальной езде , тапка в пол не больше 12 литров , траса 6,5-8 не больше .

У меня сейчас 24*24, 155 А23/110; 135ZC/120, сосок УН 45, ЭМР 40 (другого не нашел). Город 10-11, трасса 9,5-10. Экономить не обучен, педаль нажимаю сильно. Не устраивает резкий разгон в две камеры. Да и максималка могла бы быть повыше.

Ytm

Stas467,
P.S. спасибо за ссылку, я эту страницу уже пол часа ищу

Дал ссылку ДААЗовскую. Есть еще как миниум два варианта тарировок 21053 описанных в литературе.

Здраствуйте, я, конечно извиняюсь, может совсем не по теме. Просто, темы не нашел, куда бы воткнуться..... А вопрос такой. У меня ваз 2106, карбюратор СОЛЕКС. Что то захотелось поменять кастрюлю воздухана на кастрюлю инжекторной 7ки. Смысл вижу вот в чем: облегчение веса, давящего на карбюратор, а то я уже все шпильки поменял на расширенные. Или от веса, или мастера упираются в кастрюлю, или пережимают гайки. Просто, мне надо знать, что будет, если воздуховоды удлинятся. Будет ли при этом жрать бензин больше?
И т.д. и т.п. Спасибо за внимание.

Да, еще, по поводу кастрюли. Черепашку от москвича, воздуховоды я уже взял. Мне нужно понять итог. Плачевный или нет

Benjik, во-первых тема такая есть
во-вторых: вес? давящего? ты пошутить решил чтоли? эта кастрюля весит грам 300

черепаху от москвича лучше на ставить, она прогибается от вакуума, да и вообще - не надежная, а от удлиннения ничего не будет, абсолютно, удлиннение влияет уже после карба, но не до него

Ytm

Benjik, во-первых тема такая есть
во-вторых: вес? давящего? ты пошутить решил чтоли? эта кастрюля весит грам 300

черепаху от москвича лучше на ставить, она прогибается от вакуума, да и вообще - не надежная, а от удлиннения ничего не будет, абсолютно, удлиннение влияет уже после карба, но не до него

А еще говорят, что удлиннение лучше ставить негофрированное и слабопрогибаемое. Только , как мне кажется, в данном случае цель не оправдывает средства. Излишнее загромождение подкапотного пространства.

Парни, помогите! Может быть я немного не в тему пишу, но вот какой вопрос: какая должна быть струя бенза, если он самотёком идёт (ДО насоса)?
Просто раньше иногда бывало, при выкруте 5000 об/мин - 6000 об/мин, двиг "душился" от нехватки топлива, а сегодня вовсе заглох. У меня до насоса стоит топливный фильтр прозрачный - в нём бенза не было. Горючка полилась только тогда, когда я её потянул "на вдох" со второй попытки. Приехал в гараж, продул компрессором топливопровод. Завожу - бенз течёт, но как-то вяло. Когда двиг работает, через прозрачную стенку фильтра видно, что горючки маловато. Что делать? Продувать ещё раз, или, млять, промывать как-то?
З.Ы. машина 21063. глюки появились после случайной заправки на ТНК.

Mad_Doc, поменяй бензонасос... или его толкатель, или диафрагму, или клапаны, или настрой прокладками...

или засралась сеточка в бензобаке...

Ytm, а причём здесь бензонасос? По-моему, насос в поряде, просто ему качать нечего У меня ведь машина карбовая.

...или засралась сеточка в бензобаке...
А вот это может быть. Как её вытащить, чтоб прочистить?

Mad_Doc, ну во-первых - я понял что у тебя карб, во-вторых - бензонасос может достаточно большое давление развить, но это все косвенно
сеточка - ну как, снимаеш облицовку бака в багажнике (там чето около 3 болтиков) там будет бак, вверху у него хрень, к которой подходит шланг и 2 провода (это полавок - датчик уровня топлива и хрень для забора бензина) вот эту хрень откручиваеш (5 болтов), ну отсоединяеш от нее все, и вытаскиваеш - там на самом конце будет сеточка, это она и есть

Когда двиг работает, через прозрачную стенку фильтра видно, что горючки маловато.

ты на количество внутри меньше смотри. Это у всех так, когда в баке мало бензы и засасывает вместе с бензой воздух. Это был раз.
И два, если бенза самотеком идет, то ее уже вполне достаточно, чтобы и на 7000 об двиг кормить
Так в чем проблема у тебя я так и не понял...

RXO

ты на количество внутри меньше смотри. Это у всех так, когда в баке мало бензы и засасывает вместе с бензой воздух. Это был раз.
И два, если бенза самотеком идет, то ее уже вполне достаточно, чтобы и на 7000 об двиг кормить
Так в чем проблема у тебя я так и не понял...

В баке бенза на 3/4 - это раз, а во-вторых, при этих 3/4 он, сцуко, течь не хочет - сегодня в городе заглох, блин

RXO, да я вот кстати тоже не доконца понял, сказал первое что пришло в голову