отрегулировал со-сн и всёравно машина как-то слаба прёт... и ещё если резко и глубоко нажать на педаль газа то ошутимый провал наблюдается...
попробуй поставить носик ускорительного от 73 одинарный выгни его так чтобы прикосался к малому дифузору и напрвь в щель при небольшом открытии дросселя
5mix, у него и так все переливает, а с таким носиком вообще заглохнет. ИМХО
Scrame, суть очень проста... карбюратор достаточно хитрый агрегат. все замешано на физике и законах природы... на заводе где разрабатывают карбы есть целые конструкторские бюро которые сидят и их работа заключается в том чтобы просчитывать и проектировать изделия называемые карбюраторами. затем производят и тестируют, затем пускают в производство. Самые оптимальные(в плане экономии, динамике и экологичности) настройки это заводские настройки. Т.е. стандартный карб. стандартные настройки. Меняя любой какой-нибудь параметр ты меняешь всю систему... допустим ты жертвуешь расходом ради динамики, тебе еще нужно приложить усилия не просто сменить жиклеры, но и добиться стабильности системы на всех режимах. Т.е. меняя один параметр ты ввязываешься в длительную эпопею со всеми настройками. вот в принципе сама суть. Вот ты разбирал и собирал карб по книжке или по справочному пособию. Все верно... но все данные.. зазоров, уровня топлива там указаны с учетом того что ты собираешь карб с стандартными настройками, что бензанасос у тебя работает идеально и дает именно такое давление и производительность, что жиклеры у тебя такие какие надо , в общем самый идеальный вариант. Но в жизни так не бывает... в жизни всегда выходит какой то косяк... и все параметры, размеры, допуски пасадки, заводской брак, износы... все это дает сдвиг в параметрах. Поэтому неудивительно что собирая карб по книжке у тебя выходит такая штука.
Конечно, многие участники данной ветки со мной не согласяться и скажут, что это все прогон или пессимизм... но я так считаю.. это мое мнение...
Тебе могу посоветовать 1) Прочитать книжку по Солексам раз 10-15, паралельно разбирая и собирая карб. 2) Поэксперементировать с зажиганием, винтами качества количества, зазорами дросельных заслонок... недельку...
И вот когда ты будешь закрывать глаза и видеть перед собой схему работы карбы, когда на слух будешь чувствовать что в карбе происходит тогда все вопросы отпадут...
К сожалению более детального ответа дать не могу... Решай проблему или покупкой стандартного карба или эсперементальным путем подбора.
Расскручиваю новый форум по переднеприводным ВАЗАМ WWW.LADA-SAMARA.COM
CTYDEHT.ты не прав. заводские настройки карба годятся для полностью заводского двигателя-это раз а два это то что даже для заводского двигателя карбюратор тарирован из учета мах экономичности и экологичности,но никак не мощности.
попробуй поставить носик ускорительного от 73 одинарный выгни его так чтобы прикосался к малому дифузору и напрвь в щель при небольшом открытии дросселя
а как же вторая камера? тогда когда будет открываться вторая камера будет ощютимый провал?
пытался найти распылитель ун 40/40 куй нашёл, всю южку облазил одни стандартные, а если поставить 40/45 или 45/40, точно не помню?
Не важно пришёл раньше на дюйм или на милю - главное ты победил!
а как же вторая камера? тогда когда будет открываться вторая камера будет ощютимый провал?
пытался найти распылитель ун 40/40 куй нашёл, всю южку облазил одни стандартные, а если поставить 40/45 или 45/40, точно не помню?
45/40. При одинарном провала нет. Нива же ездит без провалов. И у меня стоит одинарный 45. А вот по поводу динамики/экономичности тут целые полемики возникали. Ищите. Не попробывав не понять.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
Stas467, у него свечи черные, дым черный... следовательно карб и так переливает, плюс зажигания ненастроено и скорее всего изнасилован винт качества. Если он при этом при всем еще и УН будет прыскать только в первую камеру, то у него не просто провалы будут, а вообще жесть. ИМХО
вазик1978, на счет движка согласен... а на счет экономичности, экологичности и мощности.. не понял в чем ты не согласен...
Расскручиваю новый форум по переднеприводным ВАЗАМ WWW.LADA-SAMARA.COM
у тебя щас также едит с чёрным дымом иль всё нормально но провал??? а провала не будет при открытии 2ой камеры только если будешь ставить одинарный заслонку второй камеры закрой
расскажи поподробнее, как просрал... любопытно просто...
очень просто... выбрал местечко по примее, посвободнее, ну и под знак 60 прокатился 120, поиграл в шашки с пассатом и свернул на автобусную площадку... вот и всё, бенза правда за 15 минут езды сожрал около 5 литров
Не важно пришёл раньше на дюйм или на милю - главное ты победил!
Не по теме, но актуально, сегодня снял сам на телефон, а потом узнал, что погиб парень 20 лет, выпускник моей школы 402 (Питер) ... Будте АКУРАТНИЕ на дорогах
Один человек погиб и один пострадал в результате аварии на Московском шоссе, сообщили корреспонденту АЖУРа в пресс-службе УГИБДД Петербурга и Ленобласти.
Около 12.10 на Московском шоссе в районе супермаркета «Лента» столкнулись бензовоз и «Жигули» восьмой модели. По предварительной информации, легковушка вылетела на встречную полосу.
От удара «Жигули» буквально разорвало на две части, после чего в легковушку врезался еще один автомобиль «УАЗ».
В результате ДТП в «Жигулях» один человек погиб, и еще один пострадал. Его состояние оценивается, как тяжелое. Будте АКУРАТНИЕ на дорогах !!!
