Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

Автор темы Гость , создал

18811 сообщений 18 811 1142 спасибо за тему 1 142
Опции темы
#294263
vovin2004

Прошу помощи, а то сам немогу карбюратор настроить.

Есть автомобиль ВАЗ 2108. Объем 1400. Доработанная ГБЦ. Степень сжатия 10.6. Доработанный впускной коллектор. Распредвал с подъемом клапана 10.62, и фазой 306 градусов.
Карбюратор пока практически стандартный родной 2108. Поставил кулачек №4.

Интересует максимальная мощность (особенно в диапазоне 4000-7500).
Пробовал подбирать жиклеры по таблицах
http://mik-romanchuk.narod.ru/unreal.gif:
http://mik-romanchuk.narod.ru/usvo/pik/tab...el_exposure.gif
То есть сначала для дифузоров (21х23) подобрал максимальный топливный жиклер по первой таблице, а потом по второй таблице подобрал воздушный.
Получилось:
1 камера: 110 топливо, 145 (без шарика) воздух

2 камера: 115 топливо, 150 (с шариком) воздух

Вроде стало получше чем было со стандартными жиклерами, но все равно что-то нето.
Первая камера - провал, хуже чем было, на педаль на холостом реагирует хуже (бывают хлопки), особенно до 2000. Когда газ в пол - едет неплохо, значительно лучше чем на стандарте. Разгон до 100 стал лучше.

Скажите правильно ли я понял таблицу, а то терзают сомнения особенно по второй камере.

И еще вопрос.
Какой карбюратор лучше всего поставить вместо штатного (в перспективе) на этот мотор и как его настроить ?

это мои таблицы..... там правда есть один недостаток biggrin.gif не указаны ВЖ и типы ЭТ biggrin.gif мощьность с любого мотора можно снять с первой группы жиклёров топлива если правильно подойти к воздуху - будет и экономно и резво.


вазик1978

вот и я так же подумал,что херня полная....
судя по таблице даже со сток жиклерами вторая камера сильно переобогощена,что явно полная чушь

а для этого существует вторая таблица, путём несложных вычислений можно рассчитать динамическое торможение и обо всём догадаться.
кстати карбюраторы типа 24 на 26 , 24 на 24, полная чуш они только видимость быстрой езды создают есть оптимальный карбюратор с оптимальнымми дифузорами среди отечественных солексов можно не искать хотя сделать самому дело пары часов smile.gif

самый лучший вариант просчитать сколько воздуха может израсходовать двигатель и дать ему нужное количество бензина smile.gif
Мы из Одессы, здрасти!
#294279
Грем привет!
а для этого существует вторая таблица, путём несложных вычислений можно рассчитать динамическое торможение и обо всём догадаться.

Все-таки хотелось бы посмотреть пример этих несложных вычислений, чтобы представить себе полную картину.
самый лучший вариант просчитать сколько воздуха может израсходовать двигатель и дать ему нужное количество бензина smile.gif

Не так-то это просто, вособеннности определить коэффициент наполнения при разных оборотах.
А вообще чем больше пытаюсь "усовершенствовать" свой солекс, тем больше склоняюсь к мысли, что стоковый набор наиболее оптимален. Кто-то на этом форуме уже это писал.
За нашу и Вашу свободу
#294281
Grem-maniak

кстати карбюраторы типа 24 на 26 , 24 на 24, полная чуш они только видимость быстрой езды создают есть оптимальный карбюратор с оптимальнымми дифузорами среди отечественных солексов можно не искать хотя сделать самому дело пары часов smile.gif
самый лучший вариант просчитать сколько воздуха может израсходовать двигатель и дать ему нужное количество бензина smile.gif

Ну привели бы пару комбинаций доводки солекса, для движков 1300, 1500, 1600, чтоб не быть голословным(че воздух сотрясать, а так люди посмотрят, попробуют, оценят smile.gif). А про чушь полную здесь страниц 200 написано smile.gif
Прибор должен работать в КОРПУСЕ, а не в ПРИНЦИПЕ :)
С наилучшими пожеланиями :-)
#294282
Под "доводкой" люди понимают разные вещи. Одному надо чтоб перло - расход пох. Кому-то нужны верхи, кому низы. Компромис - сток. Как сделать работу карбюратора просто нормальной тоже написано много. Чтоб машина ехала нормально важено правильно настроить комплекс карбюратор-зажигание-ходовая. Наивная мысль что с помощью одной дешовой фичи можно из жигулей сделать феррари очень распространена среди начинающих этого форума. Здесь много трепа а людей которых стоит слушать всего около десятка.
За нашу и Вашу свободу
#294283
senya

Грем привет!

Все-таки хотелось бы посмотреть пример этих несложных вычислений, чтобы представить себе полную картину.

Не так-то это просто, вособеннности определить коэффициент наполнения при разных оборотах.
А вообще чем больше пытаюсь "усовершенствовать" свой солекс, тем больше склоняюсь к мысли, что стоковый набор наиболее оптимален. Кто-то на этом форуме уже это писал.

всем привет!

набор жиклёров ГДС для 83 карба действительно лучший вариант, хотя поигравшись жиклёром хх и ВЖ первой камеры можно очень сильно изменить поведение машины, исправной машины. один стандартный солекс легко противостоит альфовским делортам и выходит победителем. Описывать всю процедуру подстройки бесполезно ибо необходим хотябы простейший прибор СО.
Мы из Одессы, здрасти!
#294708
кто нить может сказать диаметр дыр в воздушных жеклёрах в мм измеряется?
#294709
Господа уж извиняйте, но на... со своей машиной сил нет больше, подскажите набор жиклеров на 083 карб, расточеный до 23х24. Обьем 1.5, р/вал стоит нивовский, от 1.7.
#294716
5mix, на ОЗОНе - да, на солексе - нет. Чтобы узнать диаметр жиклёра ДААЗовского изготовления (а не левого) с нанесённой маркировкой возьми тонкую деревянную палочку, проволоки её через жиклёр и измеряй микрометром. Ошибка составит 1-2 мкм в +. По опыту, диаметр жиклёров солекса меньше нанесённой на них маркировки. Удачи!
#294727
Maerd

Господа уж извиняйте, но на... со своей машиной сил нет больше, подскажите набор жиклеров на 083 карб, расточеный до 23х24. Обьем 1.5, р/вал стоит нивовский, от 1.7.

поставь жиклеры от 53 карба 107,5/150 115/135 кулак переточи все будет ок, а еще 135 жиклер сделай без шарика
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#294728
overdriver

поставь жиклеры от 53 карба 107,5/150 115/135 кулак переточи все будет ок, а еще 135 жиклер сделай без шарика

не факт что будет нормально ибо конфигурация дифузора изменена
Мы из Одессы, здрасти!
#294729
Изменена на 23х24, как раз как на 53 карбе.
#294760
overdriver

поставь жиклеры от 53 карба 107,5/150 115/135 кулак переточи все будет ок, а еще 135 жиклер сделай без шарика

не факт что будет нормально ибо конфигурация дифузора изменена
Мы из Одессы, здрасти!
#294774
overdriver

поставь жиклеры от 53 карба 107,5/150 115/135 кулак переточи все будет ок, а еще 135 жиклер сделай без шарика

не факт что будет нормально ибо конфигурация дифузора изменена
Мы из Одессы, здрасти!
#294778
aleshik,
тоесть как я понял если на жеклёре воздушном 165 а сверло на 150 не лезет значит палёный жеклёр
#294790
5mix

aleshik,
тоесть как я понял если на жеклёре воздушном 165 а сверло на 150 не лезет значит палёный жеклёр

Сверло на 150 это полтора сантиметра!
Жиклер на 165 это 1.65 миллиметра.

Войти, чтобы ответить.