RUS32
Двигатель 08, расточен до 1500, легкий маховик, сж увеличена, пиленый впуск и выпуск, выпуск 4-1. Планирую точить карб солекс 83 до 24х26, мне навязывают что чем больше дыры, тем быстрее машина(на практике), т.е. говорят делать 26х28 или того больше... ЧТо правильней? и почему? С практической точки зрения и с научной.
Мое мнение:
Чем больше "дырки" тем больше воздуха может проити через них. Вопрос - когда проходит больше воздуха? ответ - при максимальных нагрузках. Т.е. точа, пиля и сверля, ты подхоняешь все к высшим , максимальным оборотам. Если задумывается поднятие динамики на предельных скоростях, то это выход.
С другой стороны карб это сложная система с сложной взаимосвязью всех показателей и процессов. Меняя элемент, изменяя его параметры, меняется работоспособность всей системы и приходить подстраивать практически все. Т.е. твои переделки потребуют замены жиклеров как минимум. С другой стороны если ты борешься за воздух, то не стоит и забывать, что бензина тоже придеться добавить.
Из практики - трудно будет настроить свой карб на элегантное и спокойное трогание с места, плавный разгон на малых оборотах. Зато получишь более менее неплохую динамику на верхах. + увеличиться расход.
сорри, но я пока в движках чайник....