18811 сообщений 18 811 1142 спасибо за тему 1 142
Опции темы
2bad4u

а ну да, в низкой панельки он был кажись....

так всёже, что за штуцера на карбе над штуцером вакууум корректора? их то я соеденю меж собой, но, блин, интересно, ЧТО ЭТО...

система рециркуляции отработавших газов, делается на Ниве с 21213 двигателем,
от этих штуцеров идут шланги на пневмоклапан рециркуляции газов.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov, т.е., друг с другом их ЗАКОРАЧИВАЮ, и всё, трава не расти, да?...
Заметил, блин....
2bad4u

Ratkov, т.е., друг с другом их ЗАКОРАЧИВАЮ, и всё, трава не расти, да?...

да
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
парни а что будет с солексом если в верхем положении буёв до прокладки примерно 6 мм?
Не важно пришёл раньше на дюйм или на милю - главное ты победил!
Scrame

парни а что будет с солексом если в верхем положении буёв до прокладки примерно 6 мм?

с солексом будет все нормально... а вот поведение машины может быть разным... может будет все нормально, а может будет чувствоваться нехватка бенза...

Помоему один раз у меня было примерно столько... именно в таком положении машина могла нормально ехать. Я еще тогда долго удивлялся о том, что теория с практикой расходится колосально.
Расскручиваю новый форум по переднеприводным ВАЗАМ
WWW.LADA-SAMARA.COM
поправил я уровень до 1-1,5 мм до прокладки и у меня исчез провал при резком нажатии на педаль газа...
Не важно пришёл раньше на дюйм или на милю - главное ты победил!
парни подскажите,очу точнуть дифузоры,где точить ато точно незнаю,вто сфоткал там стрелочками отметил,там надо точить?а там кстати выбита цифра 23,это типа что 23мм у меня дифузор??или с другой стороны со стороны колекторанадо точить?вообщем парни подскажите?????пожалуста да и побыстрее а то машина не на ходу,эт на фотках нижняя часть карба у меня,да парни а скоко тачить мне двигло у меня 1,3,ну я хотел 22х24
1.jpg2.JPG
Вложения Всего файлов 2 шт.
я тут покапался и старых книгах про сссрспорткары, там на 08 1300 рекомендуется ставить солекс 21х27 диффузорами, если для бензина

а про классику больше 23х25 нерекомендуется ставить, там приведены черетежи движения воздуха и смеси в карбах, я аж сам окуел

на тапочек фотать непонятно получается, оч мелкие, а фотик хз, попробую добыть

мож у кого в электронном виде есть?
Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
crazypalec

парни подскажите,очу точнуть дифузоры,где точить ато точно незнаю,вто сфоткал там стрелочками отметил,там надо точить?а там кстати выбита цифра 23,это типа что 23мм у меня дифузор??или с другой стороны со стороны колекторанадо точить?вообщем парни подскажите?????пожалуста да и побыстрее а то машина не на ходу,эт на фотках нижняя часть карба у меня,да парни а скоко тачить мне двигло у меня 1,3,ну я хотел 22х24


После прочтения спецлитературы по устройству и принципу работы карбюратора вопрос отпадет сам собой.
А так, судя по твоему вопросу, и карб угробишь и дело не сделаешь.

aka rus

я тут покапался и старых книгах про сссрспорткары, там на 08 1300 рекомендуется ставить солекс 21х27 диффузорами, если для бензина

а про классику больше 23х25 нерекомендуется ставить, там приведены черетежи движения воздуха и смеси в карбах, я аж сам окуел

на тапочек фотать непонятно получается, оч мелкие, а фотик хз, попробую добыть

мож у кого в электронном виде есть?

Очень много информации почерпнул именно из старых "некомерческих" изданий. А сканнера то нет?
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
Stas467, н
Ничто не дается так дешево как хочется

тачка тюненая/ремонтированая в специалезированных мастерских - это кусок железа,
тачка которую тюнил/ремонтировал своими руками - это часть тебя
2Stas467
прочитал, впринципе понял,ну знаешь особо спешить не охото хочется чтоб подсказали и зделать по уму, просто я неуверен где конкретно точить.
2aka rus
спасибо что предупредил, да и вабще 25 это многовато для меня.другого нет фотика

Парни тут есть кто кто растачивал, а не просто теорию знае.Вот еще фотки есле не понятно,всё это естественно нижняя половина карба.Там де с чёрной прокладкой то сторона которая к калектору ставится
2.jpg3.jpg
Вложения Всего файлов 2 шт.
crazypalec

2Stas467
прочитал, впринципе понял,ну знаешь особо спешить не охото хочется чтоб подсказали и зделать по уму, просто я неуверен где конкретно точить.
2aka rus
спасибо что предупредил, да и вабще 25 это многовато для меня.другого нет фотика

Парни тут есть кто кто растачивал, а не просто теорию знае.Вот еще фотки есле не понятно,всё это естественно нижняя половина карба.Там де с чёрной прокладкой то сторона которая к калектору ставится


Так вот если "дырка смотрет" на просвет по стрелке на второй фотографии, то наименьший видимый диаметр, это и будет диаметр большого диффузора. Те самые 21/23, 24/24, 24/26. А по готовности базового диаметра к нему еще неплохо конуса подвести.
Только механическая обработка корпуса не есть самое эротичное мероприятие. tongue.gif Половой акт начнется при подборке жиклерной группы под конкретный мотор, машину и водителя. wink.gif
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
crazypalec

парни подскажите,очу точнуть дифузоры,где точить ато точно незнаю,вто сфоткал там стрелочками отметил,там надо точить?а там кстати выбита цифра 23,это типа что 23мм у меня дифузор??или с другой стороны со стороны колекторанадо точить?вообщем парни подскажите?????пожалуста да и побыстрее а то машина не на ходу,эт на фотках нижняя часть карба у меня,да парни а скоко тачить мне двигло у меня 1,3,ну я хотел 22х24


у тебя 23х23 или 23х24?
для 1300 тебе вполне хватит 23х23 или 23х24,
первая камера у тебя 23 мм точно, а вторая сколько,
исходя из этого дальше надо будет подбирать жиклёры.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
23х23 у меня, я хочу вторую 24 зделать, как оно поведёт себя? ну чуть лучше будет?а еще распылитель какой мне лучше ставить?вывести 2 трубки в первую камеру, или одинарный поставить от нивы??ну можете свой вариант предложить


23х23 у меня, я хочу вторую 24 зделать, как оно поведёт себя? ну чуть лучше будет?а еще распылитель какой мне лучше ставить?вывести 2 трубки в первую камеру, или одинарный поставить от нивы??ну можете свой вариант предложить


"А по готовности базового диаметра к нему еще неплохо конуса подвести."

а чё еще за конусы?
crazypalec

23х23 у меня, я хочу вторую 24 зделать, как оно поведёт себя? ну чуть лучше будет?а еще распылитель какой мне лучше ставить?вывести 2 трубки в первую камеру, или одинарный поставить от нивы??ну можете свой вариант предложить
23х23 у меня, я хочу вторую 24 зделать, как оно поведёт себя? ну чуть лучше будет?а еще распылитель какой мне лучше ставить?вывести 2 трубки в первую камеру, или одинарный поставить от нивы??ну можете свой вариант предложить
"А по готовности базового диаметра к нему еще неплохо конуса подвести."

а чё еще за конусы?

на какой максимальный расход ты расчитываешь?
какие жиклёры стоят в данный момент?
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

Войти, чтобы ответить.