Карбюраторы Solex (Солекс) , Диагностика, ремонт, обслуживание, модернизация

))сегодня проспал весь день, гараж занят так что могу работать пока светло на улице) вроде все работает, завтра карб сниму и все сделаю.

CTYDEHT

а вот так!
а ты думал что его сделаешь ?

я надеялся что хотябы буду ехать как он... а он сделал меня на пару кузовов. ВОт мне и интересно почему? ведь карб может обогнать инж так как он постоянно льёт бенз, а инж следит за экологией и уменьшает подачу бенза если что...

парни, а что будет если на мой карб 23х24 поставить 97,5/165 и 97,5/125.... движок вроде 1300... ща стоит 110/155 и 115/135... как вообще машина будет себя вести?

97,5 минимальный жиклер на 23 диффузоре - будет достаточно экономично при вялой динамике, мой вариант 100; 102,5; 105 - максимум. 165 ЭТ -будет бедная смесь на оборотах (Машина в 100 км/ч упрется) Мой вариант - Трубка 150. Двиг 1300 как и у тебя. Во второй камере у меня вообще жиклер 100/125 (диффузор правда 23). Это результаты моих личных экспериментов настройки машины под себя. Не претендую на окончательную истину но 97.5/165 в первой очень бедно.

2bad4u

а ну да, в низкой панельки он был кажись....

так всёже, что за штуцера на карбе над штуцером вакууум корректора? их то я соеденю меж собой, но, блин, интересно, ЧТО ЭТО...

Это штуцера системы регенерации отработавших газов, я их заглушил отрезком трубки в которую вставил заглушку, чтоб они не сообщались меж собой, мне это показалось более правильным, и в книжке было написано, что их надо заглушить.

Scrame

я надеялся что хотябы буду ехать как он... а он сделал меня на пару кузовов. ВОт мне и интересно почему? ведь карб может обогнать инж так как он постоянно льёт бенз, а инж следит за экологией и уменьшает подачу бенза если что...

Вариантов может быть куча ...
Очень сильно влияет коробка передач к примеру... А еще из законов физики F=ma ... следовательно и масса влияет. может он пустой ехал, а ты с дачи загруженный... Зажигание.... резина влияет и колеса...ДА в сумме все влияет...
И инжектор льет тогда когда надо.. в этом и есть суть инжектора.. когда двигателю нужен бенз, он дает бенз, когда воздух, он дает воздух... интеллект... блин
а у тебя карб. совершенно другой принцип действия... поэтому даже теоретически чел тебя обгонит и перегонит.. да еще и меньше бенза на это потратит... ЭТо если считать что все стандартное..

А если вспомнить о том, что люди ставят нестандартные жиклеры и точат что-то тут, то вообще ничего удивительного не вижу. Сменить жиклеры не сложно.. а вот добиться нормальной работе с видоизмененными настройками крайне сложно.

Я бы тебе советовал ехать к нормальному ПРОВЕРЕННОМУ карбюрартощику и попросить сделать тебе стандартный карб... из пожеланий попроси чтоб настройки были порезвее. Вот тогда я думаю ты будешь ехать так же как 14... ну или почти так...

CTYDEHT

недавно при беседе с одним грамотным карбюраторщиком, он между делом расказал любопытный случай... мол парились с такой фигней... машина нормально ездила до прогрева... прогревалась и вырубалась... Как он рассказывал.. чел в машине все заменил.. все настроил... а проблема оставалась... в общем похоже очень на твой случай... К сожалению я его слушал отвлеченно... Помоему он говорил что неисправность они нашли в трамблере... если мне не изменяет память он говорил про бегунок.. его резистор(или транзистор... не помню че там точно стоит)... или что-то такое.. заводской брак.. и при нагреве возникал пробой... Так что советую тебе взглянуть на систему зажигания и именно в трамлер... Может быть действительно из-за такой мелочи могут возникнуть такие сложности...

Незабудь отписаться , когда найдешь неисправность... так как случай действительно любопытный..

Я у себя решил этк проблему ! Поменял для начала комутатор . не помогло ... на всякий случай пхв...потом датчик холла....продул и почистил карб не помогало..... в конце купил 2 л. ацетона и на день оставил в нем карб теперь все ок.

Scrame, на инже полнее наполнение цилиндров, вот и все, такчто с одинаковым объемом у инжа преимущество над атмосферником, но это преимущество можно обратить, если подобрать КПП

Scrame

я надеялся что хотябы буду ехать как он... а он сделал меня на пару кузовов.

Ты думаешь доработка одного карба тебе 10 л.с.? Если да, то ты наслушался сказок. На твоём 1.3 моторе максимум 4 лошади . А теперь сравни мощности моторов, тем более у соперника мог быть 1.6 8V.

100/150
110/135
диффузоры оставить 23х23

да я наверное дифузоры оставлю такие ато на 1300 многовато будет есле точить, вот я тут в книге нашел что на моих 23 должно стоять 105/150 110/135, как думаешь поёдет??

crazypalec

да я наверное дифузоры оставлю такие ато на 1300 многовато будет есле точить, вот я тут в книге нашел что на моих 23 должно стоять 105/150 110/135, как думаешь поёдет??

1) 105-110/150
2) 110-115/135

А вот кто знает... научно-популярный способ присобачить озон на восьмерку?

Есть ОЗОН от классики, в оч. хорошем состоянии. Его надо поставить заместо кривого сломанного карба 08. На нем дроссельная заслонка во второй камере жутко пропускает воздух при полностью закрытом состоянии. Тапками не кидать: упорную лапку, регулировал (выкрутил нафиг), карб чистил, стабильность работы двигателя при закрытой ладонью второй камерой доказал. Причем даже на хх во второй камере КАПАЕТ бензин на закрытый дроссель, кот. потом поступает в коллектор, что вызывает черный выхлоп и заливание свечей с последующим заглушиванием двиги.

Вопрос по существу: как изъетрахнуться, чтоб систему открывания дросселя на озоне (там же тяги) переделать на тросиковую систему?

Дискуссии по поводу неподходящего карба, проблем при поворотах с поплавком, не оптимального расположения самих камер карбюратора и т.д. и т.п. НЕ РАЗВОДИТЬ! От машины надо шоб как-то ездила и держала хх, не коптила и не глохла.

Советы самоделкиных учтутся в первую очередь.

Nikilog

Вопрос по существу: как изъетрахнуться, чтоб систему открывания дросселя на озоне (там же тяги) переделать на тросиковую систему?

Трос берешь от М2141 Озон. И смотришь, как он сделан. Если длинны не хватит, повторяешь конструкцию на основе восьмого троса. Т.е. вклячить то как раз не самая большая проблема. А потом не обижайся - это ты сам придумал....

СтYDeHT


вообщем поставил клапан Unikar , поплавок еще раз подрегулировал...


95 залил... вроде все ок.. гоняю пару дней.. вроде норм тьфу тьфу тьфу тьфу

Смотрю тема очень распространена , Всем привет из теплого Юга, подскажите какие надо сделать доработки КАРБ Solex 073 по двигатель ваз 2103 машина ваз 21043, заранее благодарю.

SeA-WoLF

Смотрю тема очень распространена , Всем привет из теплого Юга, подскажите какие надо сделать доработки КАРБ Solex 073 по двигатель ваз 2103 машина ваз 21043, заранее благодарю.

если по минимуму, то уровень топлива 2-3 мм от поплавков, поставь нос ускорительного 35/40, направь его в щель между смесительной камерой и заслонкой, выпили кулачок ( ложили страниц 8 назад или смотри 14 стр.), во 2-ю камеру топливо 117,5, из трубки выбей шарик, ЭМР свёрлышком 0,5мм пройди.