Oborigen
Sergo13, Я регулировал так смотрю сверху, нажимаю на лапку ускорительного насоса тогда камера не откроется, льется бенз. все что он влил должно уйти за ~2 сек. главное чтобы он там дольше не задерживался. А отрегулировать можно и на месте там болтик есть на нем пластмассовый калпак его можно снять насовсем, болтик крутится 10 коп. монетой можно полотно от ножовки по металу изугнуть по месту и им.
На счет штатного, там столько прибамбасов всяких что хрен пойцмешь что за чего отвечает. Я тоже раньше непонимал как Солекс работает на 115/135 во втрой камере, а озон 150/150
Да на самом деле он почти такой же как и ОЗОН, тока жиклеры у него не а дне поплавкой камеры, а в крышке, как бы парат над дном. Типа хер засорится
Еще туда вмандяхали блок управления дроссельной и воздушной заслонкой, управляемых электоникой и температурой ОЖ. Типа автоподсос
Так вот, эти карбы очень критичны к износу и живых экземпляров практически нет
По поводу Солекса: понятно, что можно и на месте
Солекс наизусть знаю
Пытаюсь разобраться с жиклерами и понял следующее: от диаметра диффузора зависит расход воздуха через него, в свою очередь чем он больше, тем богаче должна быть смесь, а это в свою очередь ре-гу-ли-ру-ет-ся жиклерами: топливным и воздушным, да так, что бы смесь была определенной плотности, т.е. чем больше диаметр диффузора, тем больше диаметр возд. жиклера в сочетании с топливным конечно
Я прав? Поправте если нет...
.
